2743
Glesmark skrev:
Det finns garanterat folk som kan tänka sig att göra en sådan, börja skriva med vart du bor kanske.
Det är inte så att det finns nån vattenpump med högre kapacitet som skapar tillräckligt flöde till dom sista cylindrarn? Brukar komma ut sånna produkter om det blir erkända problem på motorer.
Njae, det är så att pga design så kommer alltid 5,6 få mindre flöde än 1,2,3,4 du täcker ifos problemet om du skvalpar runt mer vatten 
(det kan man göra med en rad kap som har mer bar tryck...)
Här finns det en teknisk förklaring:
http://vq35.com/2010/07/go-with-the-flo … ng-system/
Jag bor i Sthlm området 
viccoA skrev:
Jaguar har swirl pot som standard på många modeller, jag hade det från fabrik på min fd S-Type 4.0 V8.
skönt att någon tänkte till 
andlid skrev:
viccoA skrev:
Jaguar har swirl pot som standard på många modeller, jag hade det från fabrik på min fd S-Type 4.0 V8.skönt att någon tänkte till
Varför specialbygga något du kan hämta på skroten för en billig peng...
viccoA skrev:
andlid skrev:
viccoA skrev:
Jaguar har swirl pot som standard på många modeller, jag hade det från fabrik på min fd S-Type 4.0 V8.skönt att någon tänkte till
Varför specialbygga något du kan hämta på skroten för en billig peng...
vart ska man börja på skroten!
viccoA skrev:
andlid skrev:
viccoA skrev:
Jaguar har swirl pot som standard på många modeller, jag hade det från fabrik på min fd S-Type 4.0 V8.skönt att någon tänkte till
Varför specialbygga något du kan hämta på skroten för en billig peng...
Kanske inte är tillräckligt många anslutningar på? Fel dimensioner på slanganslutningarna? Han kanske vill ha några jic-bungar på?
Vem vet. 
Maffia skrev:
Lång tråd med olika lösningar på problemet.
http://my350z.com/forum/forced-inductio … turbo.html
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Ra … p;_sacat=0
det där är precis det jag fått grundfrågan ifrån 
Dom där är ganska "dyra" med tanke på att dom inte har rätt kopplingar så måste customiza "satan" ur dom i aluminum, inte mitt forte...
