Tjenare!

Detta är nog min första tråd jag skapar här, så har jag gjort något fel så påpeka gärna! Har ofta kollat det mesta här men aldrig postat något förrän det är dags nudå.


Har alltid tidigare kollat på 740/V70 som min "förstabil". Har dock fått ett erbjudande av en familjemedlems nära vän på en S40 -97,

17.000 Mil
Ytterst lite rost
Fungerar felfritt
Skattad och besad
Aldrig varit något strul (pålitlig vän)

5.000kr ska hon ha.

Tycker ni detta är något att slå till på? Funderar faktiskt på att införskaffa den och göra en projekttråd med den för just nu är det bara en vanlig familjebil helt original.

Tack på förhand

Är de säkert med lite rost?  Du har alltså själv kollat bakom plastlister vid hjulhus och trösklar? 

Med hyffsade däck på bilen så är de inget pris och snacka om förutsatt att de inte är en rosthink.    Själv hade jag aldrig rekommenderat folk bilen för jag tycker de är på tok för små.

På det låga miltalet är det ett kap!
Bara att slå till

tkd_rille skrev:

Är de säkert med lite rost?  Du har alltså själv kollat bakom plastlister vid hjulhus och trösklar? 

Med hyffsade däck på bilen så är de inget pris och snacka om förutsatt att de inte är en rosthink.    Själv hade jag aldrig rekommenderat folk bilen för jag tycker de är på tok för små.

Nu är inte jag en bilexpert så har inte kollat exakt överallt efter rost. Ska teståka den på tisdag samt ta med en nära vän till familjen som jobbar på bilfirma för att kolla noga. Det med rost är utifrån vad jag sett på utsidan av bilen.


Däcken är fina, medföljer sommar och vinterdäck, inget speciellt. Vanliga tråkiga fälgar med bra däck

Moseby skrev:

tkd_rille skrev:

Är de säkert med lite rost?  Du har alltså själv kollat bakom plastlister vid hjulhus och trösklar? 

Med hyffsade däck på bilen så är de inget pris och snacka om förutsatt att de inte är en rosthink.    Själv hade jag aldrig rekommenderat folk bilen för jag tycker de är på tok för små.

Nu är inte jag en bilexpert så har inte kollat exakt överallt efter rost. Ska teståka den på tisdag samt ta med en nära vän till familjen som jobbar på bilfirma för att kolla noga. Det med rost är utifrån vad jag sett på utsidan av bilen.


Däcken är fina, medföljer sommar och vinterdäck, inget speciellt. Vanliga tråkiga fälgar med bra däck

Kolla in den noga.   Är de inte genomrostat överallt är de en billig bil du får

tkd_rille skrev:

Moseby skrev:

tkd_rille skrev:

Är de säkert med lite rost?  Du har alltså själv kollat bakom plastlister vid hjulhus och trösklar? 

Med hyffsade däck på bilen så är de inget pris och snacka om förutsatt att de inte är en rosthink.    Själv hade jag aldrig rekommenderat folk bilen för jag tycker de är på tok för små.

Nu är inte jag en bilexpert så har inte kollat exakt överallt efter rost. Ska teståka den på tisdag samt ta med en nära vän till familjen som jobbar på bilfirma för att kolla noga. Det med rost är utifrån vad jag sett på utsidan av bilen.


Däcken är fina, medföljer sommar och vinterdäck, inget speciellt. Vanliga tråkiga fälgar med bra däck

Kolla in den noga.   Är de inte genomrostat överallt är de en billig bil du får

Nej asså den har stått i garage och varit väl omhändertagen, det är en bilfamilj som haft den

Men ja, jag ska ta en titt på den nästa vecka när jag ska provköra den

Den bilen är i princip gratis i så fall. Skulle du ångra dig senare kan du sälja den för minst det dubbla. Inget att snacka om, bara att slå till!

Alright!

Skulle det vara intressant om jag tog denna fd. familjebil och körde projekttråd på denna?

Te x. Byta fälgar från original, kanske lacka om/få bort de lilla rost som finns på utsidan, kjolkit eller dylikt? Vad är intressant?

Tack för svar

Moseby skrev:

Alright!

Skulle det vara intressant om jag tog denna fd. familjebil och körde projekttråd på denna?

Te x. Byta fälgar från original, kanske lacka om/få bort de lilla rost som finns på utsidan, kjolkit eller dylikt? Vad är intressant?

Tack för svar

Nja, om du är sugen för att lära dig så är det en sak men du kan aldrig få igen pengarna du lägger ut på den.
Vad är det för maskin? Jag säger som alla andra: Köp! Är det en GDi så kanske jag hade tvekat 30sek först...

För de pengarna, och som ovan skrev, om det inte är en GDI, SLÅ TILL.
Om du rent allmänt vill kolla på S/V40 så hade jag hellre lagt till lite pengar och köpt en fas 2 (02 och framåt)

Deception skrev:

För de pengarna, och som ovan skrev, om det inte är en GDI, SLÅ TILL.
Om du rent allmänt vill kolla på S/V40 så hade jag hellre lagt till lite pengar och köpt en fas 2 (02 och framåt)

Vet att jag inte kommer få tillbaka pengarna, men med sånt bra pris så har man ju fortfarande råd att "pimpa" upp den lite. Tänkte fixa stötfångare, byta fälgar & få bort rost och alternativt lacka om osv. bara för skojs skull samt att ha något att kolla tillbaka på en projekttråd.

Det är en från 1997, en S40 2.0

Eller är det det ni menar?

Moseby skrev:

Deception skrev:

För de pengarna, och som ovan skrev, om det inte är en GDI, SLÅ TILL.
Om du rent allmänt vill kolla på S/V40 så hade jag hellre lagt till lite pengar och köpt en fas 2 (02 och framåt)

Vet att jag inte kommer få tillbaka pengarna, men med sånt bra pris så har man ju fortfarande råd att "pimpa" upp den lite. Tänkte fixa stötfångare, byta fälgar & få bort rost och alternativt lacka om osv. bara för skojs skull samt att ha något att kolla tillbaka på en projekttråd.

Det är en från 1997, en S40 2.0

Eller är det det ni menar?

Nej, vi menade den totalt hopplösa 1.8i

En 2-liters maskin med 136 hk. Den är småtrevlig och jag har haft en likadan fast V40 då... Tyckte den pinnade på rätt bra faktiskt!

Köp!

Hybridsmurfen skrev:

Moseby skrev:

Deception skrev:

För de pengarna, och som ovan skrev, om det inte är en GDI, SLÅ TILL.
Om du rent allmänt vill kolla på S/V40 så hade jag hellre lagt till lite pengar och köpt en fas 2 (02 och framåt)

Vet att jag inte kommer få tillbaka pengarna, men med sånt bra pris så har man ju fortfarande råd att "pimpa" upp den lite. Tänkte fixa stötfångare, byta fälgar & få bort rost och alternativt lacka om osv. bara för skojs skull samt att ha något att kolla tillbaka på en projekttråd.

Det är en från 1997, en S40 2.0

Eller är det det ni menar?

Nej, vi menade den totalt hopplösa 1.8i

En 2-liters maskin med 136 hk. Den är småtrevlig och jag har haft en likadan fast V40 då... Tyckte den pinnade på rätt bra faktiskt!

Köp!

Alright! ^^

Blir nog bra, har dock lite funderingar angående fälgar osv.
Har inte riktigt fattat hur man ska veta vilka fälgar som passar S40'n?

Det enda jag tror jag vet är att det är 4 bult man måste ha, sen då? Fattar ingenting när det står 186/15R17 bla bla bla.

Moseby skrev:

Alright! ^^

Blir nog bra, har dock lite funderingar angående fälgar osv.
Har inte riktigt fattat hur man ska veta vilka fälgar som passar S40'n?

Det enda jag tror jag vet är att det är 4 bult man måste ha, sen då? Fattar ingenting när det står 186/15R17 bla bla bla.

4x114,3
nav: 67,1 (du kommer nog behöva nav-ringar)
Sen är ET-måttet VÄLDIGT viktigt, annars tar det i.

Tycker du allt ovan låter flummigt, är det bättre att testa fälgar på plats istället för att köpa över nätet... risken finns att du köper fälgar som passar väldigt dåligt annars.

Cobraa skrev:

Moseby skrev:

Alright! ^^

Blir nog bra, har dock lite funderingar angående fälgar osv.
Har inte riktigt fattat hur man ska veta vilka fälgar som passar S40'n?

Det enda jag tror jag vet är att det är 4 bult man måste ha, sen då? Fattar ingenting när det står 186/15R17 bla bla bla.

4x114,3
nav: 67,1 (du kommer nog behöva nav-ringar)
Sen är ET-måttet VÄLDIGT viktigt, annars tar det i.

Tycker du allt ovan låter flummigt, är det bättre att testa fälgar på plats istället för att köpa över nätet... risken finns att du köper fälgar som passar väldigt dåligt annars.

Lät riktigt flummigt,

Menmen får försöka lära mig ändå

4*114,3 är bult cirkeln

Et måttet bestämmer hur långt ut från navet sitter, så det är som sagt mycket viktigt att få rätt annars tar det lätt i skärm eller något annat

När det stå till exempel 185/55 r15 så är 185 bredden på däcket, 55 är profilen dvs hur högt däcket är och r15 är diametern på fälgen så fälgen i exemplet är 15" i diameter.

hoppas det hjälpte lite !
Et mått kan vara svårt att hitta rätt, så kolla vad du har nu ( det brukar stå på baksidan utav fälgen) och utgå därifrån

Btw så tycker jag s40in verkar vara ett kanon köp

CHEEVA skrev:

4*114,3 är bult cirkeln

Et måttet bestämmer hur långt ut från navet sitter, så det är som sagt mycket viktigt att få rätt annars tar det lätt i skärm eller något annat

När det stå till exempel 185/55 r15 så är 185 bredden på däcket, 55 är profilen dvs hur högt däcket är och r15 är diametern på fälgen så fälgen i exemplet är 15" i diameter.

hoppas det hjälpte lite !
Et mått kan vara svårt att hitta rätt, så kolla vad du har nu ( det brukar stå på baksidan utav fälgen) och utgå därifrån

Btw så tycker jag s40in verkar vara ett kanon köp

55 motsvarar procent av däckets bredd har jag för mig? Så ska du dynga på 17" så får profilen vara löjligt liten för att bilen ska vara godkänd. Man kan inte slänga på vad som helst och tro att det är ok. Vägegenenskaper kan i många fall dessutom försämras.

En reflektion bara.

Hybridsmurfen skrev:

CHEEVA skrev:

4*114,3 är bult cirkeln

Et måttet bestämmer hur långt ut från navet sitter, så det är som sagt mycket viktigt att få rätt annars tar det lätt i skärm eller något annat

När det stå till exempel 185/55 r15 så är 185 bredden på däcket, 55 är profilen dvs hur högt däcket är och r15 är diametern på fälgen så fälgen i exemplet är 15" i diameter.

hoppas det hjälpte lite !
Et mått kan vara svårt att hitta rätt, så kolla vad du har nu ( det brukar stå på baksidan utav fälgen) och utgå därifrån

Btw så tycker jag s40in verkar vara ett kanon köp

55 motsvarar procent av däckets bredd har jag för mig? Så ska du dynga på 17" så får profilen vara löjligt liten för att bilen ska vara godkänd. Man kan inte slänga på vad som helst och tro att det är ok. Vägegenenskaper kan i många fall dessutom försämras.

En reflektion bara.

Stämmer att 55 motsvarar procent av däckets bredd, i tjocklek.

@Moseby
På 17 tummare (och typ 7,5" breda) vill du helst ha 205/45R17 på en s40, för att undvika att det tar i.
Kollar du på min bil så ser du att jag har 215/45R17, alltså något större, vilket är precis på gränsen för bakre hjulhuset.
Jag skulle påstå att vägegenskaperna förbättras ordentligt, bortsett från att bilen kanske blir lite mer spårkänslig... baserat på egen erfarenhet.

Cobraa skrev:

Hybridsmurfen skrev:

CHEEVA skrev:

4*114,3 är bult cirkeln

Et måttet bestämmer hur långt ut från navet sitter, så det är som sagt mycket viktigt att få rätt annars tar det lätt i skärm eller något annat

När det stå till exempel 185/55 r15 så är 185 bredden på däcket, 55 är profilen dvs hur högt däcket är och r15 är diametern på fälgen så fälgen i exemplet är 15" i diameter.

hoppas det hjälpte lite !
Et mått kan vara svårt att hitta rätt, så kolla vad du har nu ( det brukar stå på baksidan utav fälgen) och utgå därifrån

Btw så tycker jag s40in verkar vara ett kanon köp

55 motsvarar procent av däckets bredd har jag för mig? Så ska du dynga på 17" så får profilen vara löjligt liten för att bilen ska vara godkänd. Man kan inte slänga på vad som helst och tro att det är ok. Vägegenenskaper kan i många fall dessutom försämras.

En reflektion bara.

Stämmer att 55 motsvarar procent av däckets bredd, i tjocklek.

@Moseby
På 17 tummare (och typ 7,5" breda) vill du helst ha 205/45R17 på en s40, för att undvika att det tar i.
Kollar du på min bil så ser du att jag har 215/45R17, alltså något större, vilket är precis på gränsen för bakre hjulhuset.
Jag skulle påstå att vägegenskaperna förbättras ordentligt, bortsett från att bilen kanske blir lite mer spårkänslig... baserat på egen erfarenhet.

Ja, den kan bli spårkänslig som du nämner. Vet att vi satte 20" på min pappas XJR och den blev minst sagt lynnig vid ojämn väg. Men ju fortare man körde ju bättre blev det. Men kan vara lite tröttande i längden och alltid behöva fara runt i 120 km/h...

Cobraa skrev:

Hybridsmurfen skrev:

CHEEVA skrev:

4*114,3 är bult cirkeln

Et måttet bestämmer hur långt ut från navet sitter, så det är som sagt mycket viktigt att få rätt annars tar det lätt i skärm eller något annat

När det stå till exempel 185/55 r15 så är 185 bredden på däcket, 55 är profilen dvs hur högt däcket är och r15 är diametern på fälgen så fälgen i exemplet är 15" i diameter.

hoppas det hjälpte lite !
Et mått kan vara svårt att hitta rätt, så kolla vad du har nu ( det brukar stå på baksidan utav fälgen) och utgå därifrån

Btw så tycker jag s40in verkar vara ett kanon köp

55 motsvarar procent av däckets bredd har jag för mig? Så ska du dynga på 17" så får profilen vara löjligt liten för att bilen ska vara godkänd. Man kan inte slänga på vad som helst och tro att det är ok. Vägegenenskaper kan i många fall dessutom försämras.

En reflektion bara.

Stämmer att 55 motsvarar procent av däckets bredd, i tjocklek.

@Moseby
På 17 tummare (och typ 7,5" breda) vill du helst ha 205/45R17 på en s40, för att undvika att det tar i.
Kollar du på min bil så ser du att jag har 215/45R17, alltså något större, vilket är precis på gränsen för bakre hjulhuset.
Jag skulle påstå att vägegenskaperna förbättras ordentligt, bortsett från att bilen kanske blir lite mer spårkänslig... baserat på egen erfarenhet.

Okejokej!

Tack så mycket för svar, nu har jag fått en bättre uppfattning om det hela!
Riktigt fin S40 du hade där!

Finns det några tips på fälgar man kan skaffa som passar denna bil? Tänkte på om det finns fälgar som man vet passar S40. Eller kan fälgar ha olika storlekar? Asså jag menar typ att en "modell" har olika storlekar.

Men tack så mycket för svar! Kan hålla utkik efter 205/45R17. Vad är ET saken jag ska ha isåfall?