4233
Sök
Index
>
Generell felsökning

Seat Altea vit rök, går dåligt!

Skriv svar
Four rings to rule them all
227 Inlägg
20 maj 2015
Trådstartare
#1
Hej,

Har en vän till mig med en Seat Altea från 2006 som rullat ca 22k. Det är en 2.0TDI
Han var ute och körde igår och pressa bilen lite. Precis när han var framme vid parkeringen så började bilen gå jätte dåligt och dessutom så börja den ryka... Först en blandning av svart/vit rök, därefter endast vit rök.
Verkar vara som att det dessutom ryker lite från motorn någonstans. Några tips? Turbon? EGR?
Citera
Cupra_
20 maj 2015
#2
Topplockspackning? Kolla oljan och kylvätskan så de ser fräscha ut till att börja med. Vitt i oljan eller olja i vattnet = Topplockspackning eller sprucket block/topp.
Citera
Vettemannen
20 maj 2015
#3
BMW-318 skrev:
Hej,

Har en vän till mig med en Seat Altea från 2006 som rullat ca 22k. Det är en 2.0TDI
Han var ute och körde igår och pressa bilen lite. Precis när han var framme vid parkeringen så började bilen gå jätte dåligt och dessutom så börja den ryka... Först en blandning av svart/vit rök, därefter endast vit rök.
Verkar vara som att det dessutom ryker lite från motorn någonstans. Några tips? Turbon? EGR?

Man kan ju undra vad "Pressa bilen lite" menas. En 2.0 TDI är ju inte precis nån racerbil.

/Benny
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
20 maj 2015
Trådstartare
#4
Kylarvätskan ser bra ut.. Oljan tror jag har tömts ordentligt, måste kolla med honom imorgon. Vad mer ska man kolla efter?
Citera
Cupra_
20 maj 2015
#5
Det kan ju iof vara någon turbopackning så den drar olja.. Men när det ryker vitt är det oftast vatten..
Citera
174 Inlägg
20 maj 2015
#6
ryker den hel vitt eller med någon blånyans färg?

ifall så, då kan det vara turbon det är fel på.
Audi A5 3.0TDI Steg 2
Kia Stinger GT "Stingray" (2019)
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
20 maj 2015
Trådstartare
#7
Helt vitt just nu
Citera
5 926 Inlägg
21 maj 2015
#8
Låter som att turbon eventuellt har tokrasat.
Lite oljeförbränning = blårök, MYCKET oljeförbränning = tjock vit rök.

Så kolla hur mycket olja som har försvunnit.
https://www.youtube.com/c/93simlar
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Volvo 244 DL (1975)
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
21 maj 2015
Trådstartare
#9
Om oljan är helt tom? Vilket jag tror att den var...
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
21 maj 2015
Trådstartare
#10
Glömde tillägga: gjorde en felsökning igår dessutom med VCDS och fick upp två fel, minns inte riktigt var det stod förutom att det var något med:
- EGR
- Pressure boost

Sen när jag skulle köra ytterligare en felsökning, då visa den ingenting? Inga felmedd eller liknande dyker upp på instrumentpanel heller.
Citera
5 926 Inlägg
21 maj 2015
#11
BMW-318 skrev:
Om oljan är helt tom? Vilket jag tror att den var...

Det är inte så att den tömt oljan under körningen?

Det tar lååång tid för olja att brännas helt ut ur avgassystemet så kan ryka tjockt vitt ett bra tag efter turbon rasat, ryker ett bra tag även efter byte till ny turbo vid turboras.
Senast redigerat av simlar (21 maj 2015)
https://www.youtube.com/c/93simlar
Volkswagen Transporter T4 (1998)
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volvo 244 DL (1975)
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
21 maj 2015
Trådstartare
#12
Oljan är helt slut!
Citera
Cupra_
21 maj 2015
#13
Inga synliga tecken på läckage någonstans i motorrummet eller under bilen?
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
22 maj 2015
Trådstartare
#14
Inte vad jag kan se... Hade behövt lyfta upp bilen och plocka bort kåporna underifrån för att lägga märke till det
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
22 maj 2015
Trådstartare
#15
Oljan är som sagt helt slut men kylarvätskan ser bra ut...
Citera
Vettemannen
22 maj 2015
#16
BMW-318 skrev:
Oljan är som sagt helt slut men kylarvätskan ser bra ut...

Du kan ju hälsa din vän att ibland är man tvungen att lyfta på huven och dra upp den där kladdiga oljestickan och kolla nivån.

/Benny
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
22 maj 2015
Trådstartare
#17
Vettemannen skrev:
BMW-318 skrev:
Oljan är som sagt helt slut men kylarvätskan ser bra ut...

Du kan ju hälsa din vän att ibland är man tvungen att lyfta på huven och dra upp den där kladdiga oljestickan och kolla nivån.

/Benny

Hehe jo såklart! Men nu verkar det som att den puffat ut all olja (då det kom väldigt mycket svart rök).
Citera
Vettemannen
22 maj 2015
#18
BMW-318 skrev:
Vettemannen skrev:
BMW-318 skrev:
Oljan är som sagt helt slut men kylarvätskan ser bra ut...

Du kan ju hälsa din vän att ibland är man tvungen att lyfta på huven och dra upp den där kladdiga oljestickan och kolla nivån.

/Benny

Hehe jo såklart! Men nu verkar det som att den puffat ut all olja (då det kom väldigt mycket svart rök).

Puffat ut 3, 4 eller 5 liter. Då måste det puffat länge. Har det puffat ut på kort tid borde det vara riktigt kladdigt i motorrummet och rykt svart av h-----e!!

/Benny
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
22 maj 2015
Trådstartare
#19
Tror inte han riktigt vill erkänna, eller så vet han inte. Men enligt honom så puffade den i max 2-3 min.
Citera
Four rings to rule them all
227 Inlägg
23 maj 2015
Trådstartare
#20
Ska man fylla på med 4L olja och starta motorn? Lär väl puffa ut svart rök igen då.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
UrS4 Avant 2.2t
3 svar
Senaste inlägget av ByeCustoms 3 december i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök