Speed88 skrev:

Har hittat en annan modell styrleder i samma längd/gäng som original BMW styrled men som ger mer plats vid länkarmen vid fullt rattutslag. Med dessa finns det plats för med styrvinkel än tidigare men då behövs bredare länkarmar och det innebär skärmbreddare så det får duga med e46 armarna som breddar ca 25mm på varje sida.

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-5a4328e7fb1ae86589b1e3aed1028565.jpg

Såhär ser det ut med dom nya styrlederna:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-e1fbc7b98a14aa966bece49b2320e678.jpg

Får man fråga från vilken modell den är ifrån?

Kanske syns på Mantorp med bilarna nästa år? Du ser ju inte ut att ha så mycket kvar iallafall

Mister_tuned skrev:

Speed88 skrev:

Har hittat en annan modell styrleder i samma längd/gäng som original BMW styrled men som ger mer plats vid länkarmen vid fullt rattutslag. Med dessa finns det plats för med styrvinkel än tidigare men då behövs bredare länkarmar och det innebär skärmbreddare så det får duga med e46 armarna som breddar ca 25mm på varje sida.

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-5a4328e7fb1ae86589b1e3aed1028565.jpg

Såhär ser det ut med dom nya styrlederna:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-e1fbc7b98a14aa966bece49b2320e678.jpg

Får man fråga från vilken modell den är ifrån?

Kanske syns på Mantorp med bilarna nästa år? Du ser ju inte ut att ha så mycket kvar iallafall

Gick in på biltema med min inre styrled och testade mig fram med en hjälpsam i personalen
Dom sitter bland annat på nissan, opel, renault. Art nr: 72664, 72663

Haha ja man vet aldrig

Speed88 skrev:

Mister_tuned skrev:

Speed88 skrev:

Har hittat en annan modell styrleder i samma längd/gäng som original BMW styrled men som ger mer plats vid länkarmen vid fullt rattutslag. Med dessa finns det plats för med styrvinkel än tidigare men då behövs bredare länkarmar och det innebär skärmbreddare så det får duga med e46 armarna som breddar ca 25mm på varje sida.

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-5a4328e7fb1ae86589b1e3aed1028565.jpg

Såhär ser det ut med dom nya styrlederna:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-e1fbc7b98a14aa966bece49b2320e678.jpg

Får man fråga från vilken modell den är ifrån?

Kanske syns på Mantorp med bilarna nästa år? Du ser ju inte ut att ha så mycket kvar iallafall

Gick in på biltema med min inre styrled och testade mig fram med en hjälpsam i personalen
Dom sitter bland annat på nissan, opel, renault. Art nr: 72664, 72663

Haha ja man vet aldrig

Tackar! Ska nog testa ett par till min med och se om man får ut lite till

Du kanske redan vet, men T-parts har ett inställnings verktyg för dubbla insugskammar

Iceen skrev:

Du kanske redan vet, men T-parts har ett inställnings verktyg för dubbla insugskammar

Kör inte med dubbla ickevanos insugskammar sen är det inte svårt tillverka ett verktyg om man skulle vilja ha det. Men det är så enkelt mäta med en indikatorklocka så ser inte anledningen till varför man skulle vilja köpa ett verktyg för 400kr som är gjort för en enda inställning. En indikatorklocka på biltema kostar 289kr för övrigt..

"Standard" på överladdade m50 motorer med dubbla ickevanos insugskammar är att man låter ventilerna stå 1mm öppet i övre dödläget (på 6ans cylinder då såklart) för att vinna mer hk på högre varv men med lidande bottenregister, det vanosen gör är att man justerar kammen aktivt medans motorn är igång och på så sätt kan få ut det bästa av 2 världar.

Men sen beror det ju på viken karaktär man vill ha på motorn och val av turbo osv.. En 2,5L m50 vs en 3.2L får ju olika register och då kan det ju vara intressant att justera kammarna för att kompensera en viss del i registret eller om man jagar toppeffekt. Universal inställningar är långt ifrån optimalt, är så många andra faktorer som spelar in

Speed88 skrev:

Iceen skrev:

Du kanske redan vet, men T-parts har ett inställnings verktyg för dubbla insugskammar

Kör inte med dubbla ickevanos insugskammar sen är det inte svårt tillverka ett verktyg om man skulle vilja ha det. Men det är så enkelt mäta med en indikatorklocka så ser inte anledningen till varför man skulle vilja köpa ett verktyg för 400kr som är gjort för en enda inställning. En indikatorklocka på biltema kostar 289kr för övrigt..

"Standard" på överladdade m50 motorer med dubbla ickevanos insugskammar är att man låter ventilerna stå 1mm öppet i övre dödläget (på 6ans cylinder då såklart) för att vinna mer hk på högre varv men med lidande bottenregister, det vanosen gör är att man justerar kammen aktivt medans motorn är igång och på så sätt kan få ut det bästa av 2 världar.

Men sen beror det ju på viken karaktär man vill ha på motorn och val av turbo osv.. En 2,5L m50 vs en 3.2L får ju olika register och då kan det ju vara intressant att justera kammarna för att kompensera en viss del i registret eller om man jagar toppeffekt. Universal inställningar är långt ifrån optimalt, är så många andra faktorer som spelar in

Dåså, då har du koll på grejerna, lät lite smidigare att göra så!
Kommer bli bra!

Har hänt en del så bjuder på lite bilder!

Insuget med spridare,fuelrail,slangar på plats.
Vevhuscatch.
Gasspjäll.
Tomgångsmotor med slangar före efter spjäll.
Insugstempgivare strax före spjäll.
Oljekylare med slangar osv..

Elen börjar vara färdig så nästa steg blir att strobba tändning

Har haft en trevlig konversation med Niklas på Oljemagasinet som slutade med att dom går in och delsponsrar med schyssta priser på deras sortiment samt att dom anpassar oljorna till bilen efter mina önskemål! Kan varmt rekommendera att kontakta dem på telefon eller mail, mycket seriösa samt brett kunskapsområde gällande smörjmedel!
Bilder på leveransen kommer imorgon

fy faen va stygg motorn börjar se ut nu! Du borde ha plexiglashuv sen

Leverans från Oljemagasiet! 50L smörjmedel (2L ej på bild)

Motorolja: Eurolube Racing GT2 10W/60

Växellådsolja: Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90

Bakaxel: Castrol Axle EPX 80W-90

Servo: Valvoline ATF

Bromsvätska: BOSCH DOT 5.1 Super

Blev stark rekomenderad att köra med en tillsats i bränslet som gör att spridare/pumpar mår bättre när man åker med e85 samt löser "tjäran" som bildas med e85.

RISLONE High-Performance Injector Cleaner heter denna produkt.

"Tjäran" som bildas med e85 är ju gamla bensin avlagringar som löses upp? Du har väl nya rör i din?

Dr_struts skrev:

"Tjäran" som bildas med e85 är ju gamla bensin avlagringar som löses upp? Du har väl nya rör i din?

Har lite dålig koll på den där biten, hela bränslesystemet är nytt förutom huvudtanken då Hört att folk har haft problem med att det blir som ett "kladd" som packar igen spridare osv men det är kanske som du säger att det inte är själva e85 som är boven ?

riktigt tjusigt under huven. Du borde nästan ha satt nån signatur på insuget eller något.. hade varit lite ballt

Speed88 skrev:

Dr_struts skrev:

"Tjäran" som bildas med e85 är ju gamla bensin avlagringar som löses upp? Du har väl nya rör i din?

Har lite dålig koll på den där biten, hela bränslesystemet är nytt förutom huvudtanken då Hört att folk har haft problem med att det blir som ett "kladd" som packar igen spridare osv men det är kanske som du säger att det inte är själva e85 som är boven ?

E85 är ju sprit den är ju ren ^^

Idag är det bara det att den löser upp bensin så vitt jag vet, förut va det ett tag som det va problem med e85 av dålig kvalitet men nu bör det inte vara någon fara alls

Dr_struts skrev:

Speed88 skrev:

Dr_struts skrev:

"Tjäran" som bildas med e85 är ju gamla bensin avlagringar som löses upp? Du har väl nya rör i din?

Har lite dålig koll på den där biten, hela bränslesystemet är nytt förutom huvudtanken då Hört att folk har haft problem med att det blir som ett "kladd" som packar igen spridare osv men det är kanske som du säger att det inte är själva e85 som är boven ?

E85 är ju sprit den är ju ren ^^

Idag är det bara det att den löser upp bensin så vitt jag vet, förut va det ett tag som det va problem med e85 av dålig kvalitet men nu bör det inte vara någon fara alls

E85 heter e85 för det är 85% etanol i den (sprit) och dom övriga 15% är bensin i det där så innehåller det även diverse tillsatser Bensinen är där för att med ren sprit blir motorerna sjukt svårstartade kall. Och på vintern är det e75 på mackarna (kallar klimat) men det skyltas inte om, därför är det viktigt att kolla vad man tankar med hjälp av ett mätglas. Har sett fall där det kan vara från e70- e93 i pumparna, har man en bil som är mappad på e93 på höga effektuttag så kan det bli tråkigt om man spolar i e75 och håller full gas och spikar sönder motorn eller tvärt om. Mappad på e75 och du tankar e90 så kommer den gå snålt på full last när sprutet inte lambdakorrigerar själv.

Mahlberg skrev:

fy faen va stygg motorn börjar se ut nu! Du borde ha plexiglashuv sen

Tackar! Haha, motorrrummet skulle behöva lackas om men motorn börjar iaf se bra ut

Speed88 skrev:

Dr_struts skrev:

Speed88 skrev:

Har lite dålig koll på den där biten, hela bränslesystemet är nytt förutom huvudtanken då Hört att folk har haft problem med att det blir som ett "kladd" som packar igen spridare osv men det är kanske som du säger att det inte är själva e85 som är boven ?

E85 är ju sprit den är ju ren ^^

Idag är det bara det att den löser upp bensin så vitt jag vet, förut va det ett tag som det va problem med e85 av dålig kvalitet men nu bör det inte vara någon fara alls

E85 heter e85 för det är 85% etanol i den (sprit) och dom övriga 15% är bensin i det där så innehåller det även diverse tillsatser Bensinen är där för att med ren sprit blir motorerna sjukt svårstartade kall. Och på vintern är det e75 på mackarna (kallar klimat) men det skyltas inte om, därför är det viktigt att kolla vad man tankar med hjälp av ett mätglas. Har sett fall där det kan vara från e70- e93 i pumparna, har man en bil som är mappad på e93 på höga effektuttag så kan det bli tråkigt om man spolar i e75 och håller full gas och spikar sönder motorn eller tvärt om. Mappad på e75 och du tankar e90 så kommer den gå snålt på full last när sprutet inte lambdakorrigerar själv.

Jo jag vet men ja det är så liten del så det blir inte samma avlagring som bensinen ger! ^^

Tillverkade en adapter för att trycktesta ic,tryckrör,insug.



Tryckte till 2.5 bar.
Det enda läckaget jag har som är lite störande är axeln till spjällhuset, men det är nog fullt norrmalt skulle jag tro?

Pratade med Spacer.se och fick en bra sponsordeal på spacers och bultar runtom på bilen! Snabb leverans och välgjorda kvalitets prylar!