Spalten som synes kommer lösas med en 10mm distansring som svetsas/sammanfogar låda/svep

10mm distansring vattenskuren

Förvärmde ordentligt samt v-fog sen brände ihop med tig:en

Lite färg på lådan

Redo för montering!

Ny lamell med rätt centrum till nya lådan

Känns stadigt med 6st m12 12.9 bultar till varje drivaxel

Har bytt kontaktstyckena till dom nya spridarna, kommer åka bosch motorsport 1300cc spridare nu istället för 2200cc. Anledningen är mest för att få renare tomgång och låglast. Låg på ca 50% duty cycle på 2200 och dessa ger ca 1450cc @ 4bar så kommer skruva upp bränsletrycket till 3.8bar i grundtryck. Dom borde alltså klara effekten med marginal och ger renare gång i motorn


Modifierat kontaktstyckena och gummigenomföringafna så dom inte är så onödigt klumpiga.. Den gråa är dom gamla kontakterna.

Resultatet:

Så här ser spridarna ut!

Riktigt fina updates du gör på bilen!
Ang spridarna.. mina 1500cc motorsport såg inte ut så.. hmm

jojje81 skrev:

Riktigt fina updates du gör på bilen!
Ang spridarna.. mina 1500cc motorsport såg inte ut så.. hmm

Jo det blir ett rejält lyft
Det är inte så att du har kvar förlängningshylsorna som sitter monterade std då ?

Speed88 skrev:

jojje81 skrev:

Riktigt fina updates du gör på bilen!
Ang spridarna.. mina 1500cc motorsport såg inte ut så.. hmm

Jo det blir ett rejält lyft
Det är inte så att du har kvar förlängningshylsorna som sitter monterade std då ?

Visst fan var det så


Dom ska va samma längd som org

jojje81 skrev:

Speed88 skrev:

jojje81 skrev:

Riktigt fina updates du gör på bilen!
Ang spridarna.. mina 1500cc motorsport såg inte ut så.. hmm

Jo det blir ett rejält lyft
Det är inte så att du har kvar förlängningshylsorna som sitter monterade std då ?

Visst fan var det så
https://www1.garaget.org/gallery/images/25/24369/24369-b6bfb55d7509daa5ed9751f474fc0065.jpg

Dom ska va samma längd som org

Förstod det har byggt för att köra korta så man slipper massa förlängningar och sparar lite plats och så ser det lite mer cleant ut, men ingenting som 99% av alla tänker på

Kortning av karnanen, fick av Stefan att svarva en styrning och sen tryckte vi ihop delarna i svarven och kollade med indikatorklocka så det inte kastade någonting. Borrade även 3st hål på vardera sida som svetsades igen och sen helsvetsade runt skarven med tig:en

Bakvagnen komplett och på plats!
Receptet består av:
Modifierad e36 bakvagnsbrygga
Modifierad e60 M5 Diff
Egentillverkat bakre fäste till diffen anpassat för originalbussningar.
Svarvade plastbussningar till diffen
Polyerethanbussningar 90sha till bakvagnsbryggan/bärarmar
e92 m3 vänster drivaxlar
e46 m3 nav/bärarmar
e46 m3 ledlager i navet till camberstag och fjäderskålar
e36 fjäderskålar
Justerbara camberstag
Pinnbultade nav
e46 m3 bromsskivor
e46 m3 bromsok
Stålomspunna specialtillverkade bromsslangar

Nu jävlar händer det saker!

Hoppas vi båda får oss en mappningstid snart så vi går bjuda lite

Nog den sjukaste e36 bakvagnen jag sett, lär ju vara skottsäker på alla vis!?

Havetsfasa skrev:

Nu jävlar händer det saker!

Hoppas vi båda får oss en mappningstid snart så vi går bjuda lite

Ja man börjar ju bli lite sugen alltså !

Baker3 skrev:

Nog den sjukaste e36 bakvagnen jag sett, lär ju vara skottsäker på alla vis!?

Haha ja det var kul att testa någonting nytt som ingen byggt tidigare! Visst hade det varit enklare köpa en komplett e36 m3 3.2 bakvagn från tyskland men nu blev det såhär
Hoppas bara diffen ska låsa skapligt så den inte får för sig att enhjula eller låsa upp mitt i allt så man får kast osv .. Blir spännande testköra den

Nya sponsordekaler på plats!