matteeee skrev:

Det är ju det där med hur långt snöret är... Alla gillar inte samma sak och en sak är inte bäst för alla ändamål.

Blev det tillräckligt klart nu?

Rorys skrev:

matteeee skrev:

Det är ju det där med hur långt snöret är... Alla gillar inte samma sak och en sak är inte bäst för alla ändamål.

Blev det tillräckligt klart nu?

Just därför kan man fråga och ska egentligen rösta om vi får vad vi vill ha, ifall bilar som görs är genomtänkta, när jag kanske haft några hundra, gillar problemlösningar och är lyhörd för gnälliga kvinnor.
Mina egna är exakt vad jag ville ha och har behållt länge, hustruns tog ett år att hitta här och senaste är så genomtänkt att jag funderat på om den är optimal för de flesta, då jag mekar med den jävla bakluckan.

Vettemannen skrev:

De här är de bästa luckorna bak på bil. Jag hade en sån på 80-talet!! En bil på nästan 6 meter och med en bigblockmotor på närmare 7,5 liter.

https://www.youtube.com/watch?v=hE7jW7_utJk

Benny

Evildan skrev:

Vettemannen skrev:

De här är de bästa luckorna bak på bil. Jag hade en sån på 80-talet!! En bil på nästan 6 meter och med en bigblockmotor på närmare 7,5 liter.

https://www.youtube.com/watch?v=hE7jW7_utJk

Benny

Bodde du möjligtvis i Viptorp då?
Stod en sådan på tredje gårdens parkeringsplatser på -80talet.

Annars är kombiluckan som sitter på Roadmaster B-Body Wagon från 1991-1996 suverän, den går att öppna nedåt så man får en bänk att sitta på alternativt hängandes åt vänster beroende på hur man drar i handtaget.

Rorys skrev:

Det kanske är svårt med så djupa tankegångar om vi får optimala bilar som vi vill ha.

Jag hade jänkare typ denna [url]http://stationwagonforums.com/forums/gallery/files/1/1972_oldsmobile_vista_cruiser_station_wagon2.jpg[/url.]
och Volvo duett, haft vanlig liten skuff men näst sista bilen var genomtänkt och hade typ Duett-dörrar, tyvärr lika stora så man får en stolpe i mitten, när andra har en större och en mindre dörr. Min egen har en topphängd vi fick i skallen när dämparen blev trött. Den sista kan man bara öppna fönstret på i en topphängd lucka.
Tror jag gillar jänkarna bäst med ruta ner, i lucka som kan fällas ner.

Vettemannen skrev:

De här är de bästa luckorna bak på bil. Jag hade en sån på 80-talet!! En bil på nästan 6 meter och med en bigblockmotor på närmare 7,5 liter.

https://www.youtube.com/watch?v=hE7jW7_utJk

Benny

matteeee skrev:

Jag har en bil med typ Duett-dörrar, olika stora och utan stolpe överhuvudtaget. Ser inte så jättestora fördelar med det alls faktiskt.

http://i.imgur.com/6LBkWqA.png
(Renault Trafic Passenger)

BOLIN_ skrev:

Jag gissar på att det finns en anledning till att jänkarna själva slutade med bagageluckor av den typ du tycker om.

Volvo544special65 skrev:

BOLIN_ skrev:

Jag gissar på att det finns en anledning till att jänkarna själva slutade med bagageluckor av den typ du tycker om.

Det byggs ju knappt några kombibilar i staterna längre, de som köpte dem förr gick över till SUVar...

Rorys skrev:

matteeee skrev:

Jag har en bil med typ Duett-dörrar, olika stora och utan stolpe överhuvudtaget. Ser inte så jättestora fördelar med det alls faktiskt.

http://i.imgur.com/6LBkWqA.png
(Renault Trafic Passenger)

Jag menade att vi har lika stora dörrar så man är utan fönster i mitten men Renault har olika stora.

Volvo544special65 skrev:

matteeee skrev:

Jag har en bil med typ Duett-dörrar, olika stora och utan stolpe överhuvudtaget. Ser inte så jättestora fördelar med det alls faktiskt.

http://i.imgur.com/6LBkWqA.png
(Renault Trafic Passenger)

Som sagt, mycket lättare lasta med gaffeltruck än en topphängd lucka!