volvoqq skrev:

Snyggt bygge

Tusen tack :d

Amazon_123GT skrev:

Snyggt o bra jobbat. Och stort jävla hurra för att den inte rullar på mk18

Tack så mycket!
Haha, mk18 är rätt tråkigt på en Volvo 740 idag

Lite bilder på vad som har hänt

Borrat & gängat insugskammen sen satt en stoppskruv. Grenröret helsvetsat väntar i nuläget på mina westgates som jag beställt. Sist men inte minst är pumpen iväg skickad till Göran på Dieselmeken.

Hoppas ni gillar bilen

Riktigt fint gjort! Riktig dröm bil. Kan inte bli mycket bätte sen när pumpen åker på. Kör försiktigt bara.

240Dizzel skrev:

Riktigt fint gjort! Riktig dröm bil. Kan inte bli mycket bätte sen när pumpen åker på. Kör försiktigt bara.

Tusen tack Det ska bli kul & prova den när pumpen är monterad

Det har inte hänt så mycket.. Väntar fortfarande på grejer.
Men jag har börjar bygga lite tryckrör iaf

Shit vad du rostlagar och svetsar. Ska själv börja med det med min 740 -90 nu till våren. Men jag har en fråga, hur länge håller en sådan reparation som du gjorde på förarsidans golv och hjulhuset bak?.

Har hänt lite undertiden jag väntat på mina westgates

0Buzz skrev:

Shit vad du rostlagar och svetsar. Ska själv börja med det med min 740 -90 nu till våren. Men jag har en fråga, hur länge håller en sådan reparation som du gjorde på förarsidans golv och hjulhuset bak?.

Tar någon timme, har rostlagat rätt mycket innan så det går rätt fort

a_norlin skrev:

0Buzz skrev:

Shit vad du rostlagar och svetsar. Ska själv börja med det med min 740 -90 nu till våren. Men jag har en fråga, hur länge håller en sådan reparation som du gjorde på förarsidans golv och hjulhuset bak?.

Tar någon timme, har rostlagat rätt mycket innan så det går rätt fort

Själv har jag hål i både vänster och höger golv fram (dock inte lika stort som i din), hela höger tröskel kapade jag bort i somras pga hål och rost i det "inre" chassit och ett litet hål i balken under förarstolen. Sen är det bak där jag har hål i balken på båda sidorna där dragkroken sitter fastskruvad och lite längre upp till fjädringen. Sen är det hål i plåten till reservhjulshållare för dom plast pluggarna till gjuthålen som sitter vid bakre hjulhus hade försvunnit så det var som en sandlåda i balkarna efter alla år hehe. Sen är det samma hål vid hjulhuset på båda sidorna på min med. Så det blir en hel del att göra nu.

Typisk rostskada på 740/940.. varför kunde inte volvo kört med stänkskärm från början .

Lite har det hänt. Pumpen ifårn Dieselmeken är tillbaka & mina westgates har också kommit! Grenröret nästintill klart, ska montera avgastemp & den ska det lindas avgasbandage

fint bygge du har!
men funderar om inte du kommer få konstigt drag i turbon då du ha en så stor skillnad på rören med säkert 250%?

Martee skrev:

fint bygge du har!
men funderar om inte du kommer få konstigt drag i turbon då du ha en så stor skillnad på rören med säkert 250%?

Tack så mycket. Vilka rör menar du?

Fick lite gjort igårkväll iaf. Pumpen monterad

a_norlin skrev:

Martee skrev:

fint bygge du har!
men funderar om inte du kommer få konstigt drag i turbon då du ha en så stor skillnad på rören med säkert 250%?

Tack så mycket. Vilka rör menar du?

rören från avgasportarna, grenrörets rör och menade då deras längder, mellan topp och kollektor..

Martee skrev:

a_norlin skrev:

Martee skrev:

fint bygge du har!
men funderar om inte du kommer få konstigt drag i turbon då du ha en så stor skillnad på rören med säkert 250%?

Tack så mycket. Vilka rör menar du?

rören från avgasportarna, grenrörets rör och menade då deras längder, mellan topp och kollektor..

Det ska inte ha någon betydelse? Kvittar hur man bygger dom blir inte lika långa hur man än gör

a_norlin skrev:

Martee skrev:

a_norlin skrev:

Tack så mycket. Vilka rör menar du?

rören från avgasportarna, grenrörets rör och menade då deras längder, mellan topp och kollektor..

Det ska inte ha någon betydelse? Kvittar hur man bygger dom blir inte lika långa hur man än gör

har inte riktigt grepp om varför, men läser på många ställen att man ska ha så lika längd som möjligt på rören för bästa resultat
men man kan ju även tänka att det kommer behövas olika mycket avgaser för att få lika mycket flöde i alla rör och samma tryck, och då blir det ju rejäl obalans då rören skiljer så mycket som dubbla längden..

Martee skrev:

a_norlin skrev:

Martee skrev:

rören från avgasportarna, grenrörets rör och menade då deras längder, mellan topp och kollektor..

Det ska inte ha någon betydelse? Kvittar hur man bygger dom blir inte lika långa hur man än gör

har inte riktigt grepp om varför, men läser på många ställen att man ska ha så lika längd som möjligt på rören för bästa resultat
men man kan ju även tänka att det kommer behövas olika mycket avgaser för att få lika mycket flöde i alla rör och samma tryck, och då blir det ju rejäl obalans då rören skiljer så mycket som dubbla längden..

Har försökt få alla rören ungefär lika långa. Kolla på tex färdigbyggt grenrör till m50 på klracing. Jag har snackat med en annan som håller på med att bygga grenrör & dyligt. Enligt han så kvittar det

jäklar asså vilket fint bygge! En 740 kan nog inte bli mer perfekt än såhär. Rätt färg och utrustning, bästa motorn och stilrent gjort allting. 10/10! Hur gjorde du med effekten på reggningen ? 606 turbo har väl för mycket vrid original?

240Dizzel skrev:

jäklar asså vilket fint bygge! En 740 kan nog inte bli mer perfekt än såhär. Rätt färg och utrustning, bästa motorn och stilrent gjort allting. 10/10! Hur gjorde du med effekten på reggningen ? 606 turbo har väl för mycket vrid original?

Tack ska du ha Den är reggad som sugis