JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Det är bara att smälla dit ett H7 xenonkit!

Funkar konvertera halogenlycktorna om man kör med lampor som heter h7r, dom är det inte samma spridning på i ljusbilden. Har själv haft det i trafiken i många år utan problem( har dock åkt på regbes en gång, dock med 8000k vanliga h7)

Men med xenonlycktan så kan man ju inte tro att bilen inte har det original så det är ju bäst!

Alright skönt att höra! Precis det jag tänkte, tycker inte riktigt xenonkonvertering i en reflektor ser så jättebra ut..

Jag vill minnas att jag läst att 4000k (cool white) är bäst enligt vad folk säger på diverse forum.
Så jag kommer att köra ett h7 xenonkit i projektorlyktorna i samband med utbyte av fronten.

Då ser det ut som original i och med att jag byter till original xenonlyktor.
Men tänker jag rätt med manuell nivåreglering? Att jag bör kunna styra lampan som när jag har en vanlig h7 i reflektorn.

Plockar bort ballasterna i xenonlyktan i och med att ballaster ingår i de xenonkit man köper. Däremot får jag nog byta ut lite kabel inne i lyktan då sladden till h7 glödlampor inte ser likadana ut som sladden till d1s om jag minns rätt!

Ja 4300k är absolut bäst ljus.

Angående nivåreglering så vet jag inte exakt hur det ser ut.

Lite mindre mods så ska det nog gå fint!

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

Alright skönt att höra! Precis det jag tänkte, tycker inte riktigt xenonkonvertering i en reflektor ser så jättebra ut..

Jag vill minnas att jag läst att 4000k (cool white) är bäst enligt vad folk säger på diverse forum.
Så jag kommer att köra ett h7 xenonkit i projektorlyktorna i samband med utbyte av fronten.

Då ser det ut som original i och med att jag byter till original xenonlyktor.
Men tänker jag rätt med manuell nivåreglering? Att jag bör kunna styra lampan som när jag har en vanlig h7 i reflektorn.

Plockar bort ballasterna i xenonlyktan i och med att ballaster ingår i de xenonkit man köper. Däremot får jag nog byta ut lite kabel inne i lyktan då sladden till h7 glödlampor inte ser likadana ut som sladden till d1s om jag minns rätt!

Ja 4300k är absolut bäst ljus.

Angående nivåreglering så vet jag inte exakt hur det ser ut.

Lite mindre mods så ska det nog gå fint!

Borde gjort det från början som du sa till mig men ville ha det så original som möjligt. Men delvis ville jag slippa placera tillbaka reflektorerna inför besiktning.

Nu när jag väl lärt mig hur man plockar av blinkers och lyktor så var det inte så farligt, så nu kan jag leva med att göra så När man får blankt papper ---> TIllbaka till garaget och placera dit xenonprojektorerna sen är det bara till att tuta o köra!

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Ja 4300k är absolut bäst ljus.

Angående nivåreglering så vet jag inte exakt hur det ser ut.

Lite mindre mods så ska det nog gå fint!

Borde gjort det från början som du sa till mig men ville ha det så original som möjligt. Men delvis ville jag slippa placera tillbaka reflektorerna inför besiktning.

Nu när jag väl lärt mig hur man plockar av blinkers och lyktor så var det inte så farligt, så nu kan jag leva med att göra så När man får blankt papper ---> TIllbaka till garaget och placera dit xenonprojektorerna sen är det bara till att tuta o köra!

Kommer bli grymt tillsammans med nya fronten!

Motivationsbild
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-6037dd3576d50c815f25d9aabc20c7a9.jpg

cevapcici skrev:

Tänkte se om jag kan prova att koppla xenonlyktorna i bilen original utan automatisk nivåreglering.

I och med att jag har manuell i min pga h7 lampor, så borde det i teorin funka att ställa xenonen i lägsta läget manuellt, sen även justera lite på själva lyktan i motorrummet.

Funkar det så kommer jag att köra så utan hid kit (då det egentligen blir same shit med manuell reglering), sen byter jag till reflektor inför besiktning.

Tror ni att det kan funka?

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

Tänkte se om jag kan prova att koppla xenonlyktorna i bilen original utan automatisk nivåreglering.

I och med att jag har manuell i min pga h7 lampor, så borde det i teorin funka att ställa xenonen i lägsta läget manuellt, sen även justera lite på själva lyktan i motorrummet.

Funkar det så kommer jag att köra så utan hid kit (då det egentligen blir same shit med manuell reglering), sen byter jag till reflektor inför besiktning.

Tror ni att det kan funka?

Problemet blir att originalxenonet måste kalibreras/ställas via dator, finns ingen justerskruv som på halogen lycktan.

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

Tänkte se om jag kan prova att koppla xenonlyktorna i bilen original utan automatisk nivåreglering.

I och med att jag har manuell i min pga h7 lampor, så borde det i teorin funka att ställa xenonen i lägsta läget manuellt, sen även justera lite på själva lyktan i motorrummet.

Funkar det så kommer jag att köra så utan hid kit (då det egentligen blir same shit med manuell reglering), sen byter jag till reflektor inför besiktning.

Tror ni att det kan funka?

Problemet blir att originalxenonet måste kalibreras/ställas via dator, finns ingen justerskruv som på halogen lycktan.

Aha vad skumt! Såg nämligen denna bild
http://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-d1b5292ac3d4b6ad8075b001be42c84f.jpg

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Problemet blir att originalxenonet måste kalibreras/ställas via dator, finns ingen justerskruv som på halogen lycktan.

Aha vad skumt! Såg nämligen denna bild
http://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-d1b5292ac3d4b6ad8075b001be42c84f.jpg

Sedär, då kanske det bara är nyare 9-3an som saknar det.

Men då har du ju svaret på din fråga själv

wBes skrev:

Är sugen på Xenon lyktorna om du vill sälja dom beroende på pris...

cevapcici skrev:

Tvättade bilen och de nya aero fälgarna idag

http://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-04545d51057cdc1597959cdbbdc0b5ac.jpg

Den 16:e är det tanken att aero fronten ska lackas! Planen är att skaffa aero baken också senare när man får tag på en sådan. Även sidokjolar ligger på önskelistan.

Det som kommer att behöva bytas närmast är bränslepump, vad ska man ha?

En som pallar 255 eller 320? Tänker i framtiden max ha 300hk. Walbro borde väl duga?

Efter det antagligen en Aero turbo då den befintliga närmar sig slutet, men även ett avgassystem!

Hade det varit värt senare så hade jag nog också köpt en ny ic samt smidda kolvar. Men det känns mer värt att göra på en 9-5 aero om jag  någonsin köper en sådan (bilarna börjar bli gamla och komma upp i milen). De flesta har även börjat rosta som jag sett ute till försäljning.

-Norgren- skrev:

Jodå ja har ju xenon

Kan kolla åt dig men hade missat.

primeramannen skrev:

Är det samma kontakter på halogen och xenon?