Kul att följa!

Man borde ha lärt sig vid det här laget att rost finns där man minst anar det. I mitt fall så upptäckte jag att balken vid bensintanken var genomrostad pga tectylen hade försvunnit pga värmen från avgassystemet.

Så istället för att laga balken efter blästringen så tog jag tag i problemet i måndags. Var lite mekigt och tog lång tid, pga passform och att skära loss de gamla delarna utan att skada för mycket av den rostfria plåten.

Slutligen så tog jag beslutet att demontera framstammen för att blästraren ska komma åt ordentligt och bli av med all ytrost.

Bilderna får tala sitt språk.

Ägnade dagen till att slipa ner färgen på taket och vid bakluckan. Körde med en satineringsmaskin och vinkelslip med grovrengörare. Sjukt smidigt då det tar bort färgen men inte skadar plåten. Tog 3-4h så det var jag nöjd med.

Nästa steg är att åtgärda småhål på diverse ställen.

Lagade igår ett rosthål som kunde varit bättre placerad. Detta är första gången jag svetsar på en plåt som kommer att vara synlig när bilen väl är klar.

Passbiten blev ganska bra, och jag gjorde den rundad för att minska risken för sprickbildning. Tyvärr så slog sig plåten trots att jag hopped runt ofta när jag punktsvetsade. Jag borde låtit det svalna mer och haft en träkloss bakom. Oavsett vad så hade det ändå behövts tennspacklas för att undvika sprickbildning.

Någon som känner någon i södra Skåne som kan hjälpa till med tennspackling mot ersättning?

Jag brukar växla mellan att punkta & slipa , då håller man nere tempen & slutresultatet blir bättre.
Men tycker det ser bra ut ändå.