Mantan är lite för bred ja.. Det funkar dock om du inte har för låg ET på fälgarna (tror det diffar 4cm taget ur huvet mot A-axeln)
Det går som du säger flytta över diffen dock. Och det går göra på två sätt, antingen flyttar du Bara diffen. Men då får du skaffa en distansring till kronhjulet och schimsa in diffen i sidled.
Eller så flyttar du hela utväxlingen inkl pinjong, då får du byta pinjonglager och knäckhylsan med (difflagrena bör bytas oavsett), och schimsa in diffen. Då får du 3.44 istället för 3.67, det kan säkert passa din turbomotor rätt bra, eftersom du har ganska bra vrid brukar ofta numeriskt lägre utväxlingar kännas bättre eftersom motorn får jobba mer på vridet. Sänker varvtalet en aning vid landsvägskörning med.
Sen finns det en variant till i och för sig.. Korta axelrören på Manta axeln och använda drivaxlarna från A-axeln. Då slipper du schimsningen i alla fall 
Oavsett så är dom här axlarna inte särskilt lätta att få tag på idag, och det är inte ofta jag ser dom för under 5000 längre..
Men nu verkar det funka utan blårök. 
