Vilka bilar!! Så fina! Smart att 12v konvertera. Det blir nog många sköna mil.
mw

N_W skrev:

Det tog lite tid men nu har jag kört hem bilen från Sundsvall.
Den är nu 12volts-konverterad, det innebär att batteriet är nu 12v, det sitter 12v generator, strömbegränsare till mätare, 12v kupefläkt, torkarmotorn är bytt från vacuum till 12v elektrisk, annan solenoid till startmotorn, nytt blinkersrelä, alla lampor i bilen är bytt till 12v,  det sitter nu också brytarlöst ignitorsystem med 12v tändspole. Stort tack till Fredrik på Sundsvalls bil och transmission för all hjälp.
Elfläkten sitter nu på plats men den ska jag koppla in tillsammans med nya blåtandsslutsteget i helgen om man hinner.
Eftersom bilen stått ute i 5veckor i närheten av björkar så blev det polering och lackskydd igen.

Här är två av sommarbilarna mina, hoppas de kommer att trivas

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-82b3fddf8a10762258cabeeb19167079.jpg

2 riktiga snyggingar bredvid varandra!!

/Benny

mattew skrev:

Vilka bilar!! Så fina! Smart att 12v konvertera. Det blir nog många sköna mil.
mw

Ja 12volt känns som en bra grej, bättre starter, lättare att koppla in saker

Vettemannen skrev:

N_W skrev:

Det tog lite tid men nu har jag kört hem bilen från Sundsvall.
Den är nu 12volts-konverterad, det innebär att batteriet är nu 12v, det sitter 12v generator, strömbegränsare till mätare, 12v kupefläkt, torkarmotorn är bytt från vacuum till 12v elektrisk, annan solenoid till startmotorn, nytt blinkersrelä, alla lampor i bilen är bytt till 12v,  det sitter nu också brytarlöst ignitorsystem med 12v tändspole. Stort tack till Fredrik på Sundsvalls bil och transmission för all hjälp.
Elfläkten sitter nu på plats men den ska jag koppla in tillsammans med nya blåtandsslutsteget i helgen om man hinner.
Eftersom bilen stått ute i 5veckor i närheten av björkar så blev det polering och lackskydd igen.

Här är två av sommarbilarna mina, hoppas de kommer att trivas

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-82b3fddf8a10762258cabeeb19167079.jpg

2 riktiga snyggingar bredvid varandra!!

/Benny

Tackar, kul att du tycker det

N_W skrev:

Sen blev det toning av rutorna, jag ville ha en väldigt ljusgröntoning som påminner om hur den toning som fanns inbyggd i rutorna på 50-60talets bilar med ac.

Jag har tur som har en sambo som jobbat toning förut så hon fick göra det   

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-aa934c824a48a55cb8a580b7befaf306.jpg

Här ser man skillnaden mellan tonat till höger och otonat till vänster

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-0c8d8be724173ad38138138bcb8f1b74.jpg

Får man fråga var får man tag på denna toning? Skulle behöva till båten.

//Brådhis

Brådhis skrev:

N_W skrev:

Sen blev det toning av rutorna, jag ville ha en väldigt ljusgröntoning som påminner om hur den toning som fanns inbyggd i rutorna på 50-60talets bilar med ac.

Jag har tur som har en sambo som jobbat toning förut så hon fick göra det   

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-aa934c824a48a55cb8a580b7befaf306.jpg

Här ser man skillnaden mellan tonat till höger och otonat till vänster

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-0c8d8be724173ad38138138bcb8f1b74.jpg

Får man fråga var får man tag på denna toning? Skulle behöva till båten.

//Brådhis

Jag köpte den på ebay förra året, tror jag sökte på "light green window tint", billig var den typ 100kr eler nåt för 3m.

Mycket nu på en gång, kopplade in elfläkt och drog in blåtandsslutsteget, det sitter monterat bakom handskfacket. Sen gjorde jag en konsol där styrningen av steget och  reglaget till elfläkten sitter, satte även dit två högtalare på torpedväggen då jag inte ville göra åverkan på paneler.



Sen kan det vara bra och fräscha upp motorrummet lite, slipade ventilkåporna och lackade dom, och på med en ny ventilkåpspackning.


Sen lackades insuget på plats vilket blev en jäkla maskering, en ny vattenpump lackades separat.





Det ser ganska anständigt ut




Sedan hann jag ställa upp i krantz-challenge där två bilar möter varandra och 99 ur publiken röstar och vinnaren går vidare till nästa rond, där blev hela vägen till final och en knapp förlust mot en cadillac 47 cab men kul var det.



Sen på kvällen var det cruising.

N_W skrev:

Brådhis skrev:

N_W skrev:

Sen blev det toning av rutorna, jag ville ha en väldigt ljusgröntoning som påminner om hur den toning som fanns inbyggd i rutorna på 50-60talets bilar med ac.

Jag har tur som har en sambo som jobbat toning förut så hon fick göra det   

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-aa934c824a48a55cb8a580b7befaf306.jpg

Här ser man skillnaden mellan tonat till höger och otonat till vänster

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-0c8d8be724173ad38138138bcb8f1b74.jpg

Får man fråga var får man tag på denna toning? Skulle behöva till båten.

//Brådhis

Jag köpte den på ebay förra året, tror jag sökte på "light green window tint", billig var den typ 100kr eler nåt för 3m.

Kalas! Tackar!

//Brådhis

Det blev inköp av en LM7 5,3liters motor från en Tahoe 2002, det ska bytas en hel del servicegrejor på den sen ska den målas i Cadillacs originalmotorfärg.



Växellådan är en 4l60e som också ska få sig en service innan den hamnar i bilen, i värsta fall kommer den renoveras helt.

Det blev ny startmotor, remspännare och vattenpump till nya motorn.

Det blev 8st nya tändspolar, två lambdasonder och 8st spridare.

Jaha ja, LM7 och 4L60E är lite av en dröm man själv önskar kunna förverkliga en dag xP Kul projekt och grymt snygg bil!

Vad fick du ge för motor och låda?? Dem är ju inte helt gratis dem där.

Xebers76 skrev:

Jaha ja, LM7 och 4L60E är lite av en dröm man själv önskar kunna förverkliga en dag xP Kul projekt och grymt snygg bil!

Vad fick du ge för motor och låda?? Dem är ju inte helt gratis dem där.

Tack så mycket, ca 25 gav jag för det jag köpte.
Sen har jag köpt andra grejer till installationen för 25 till. Tillkommer lite grejer utöver detta också men det får man ta när grejerna är på plats.

Finns ett fint paket ute nu för 29
https://www.blocket.se/orebro/Vortec_5_ … 4.htm?aw=1

Det blev ett kitt med öppet luftfilter, sen tändkablar med gammaldags utseende(de dyraste tändkablar jag någonsin kommer köpa), 8st original platinastift blev det också.

Det blev även en tvåstegs elkylfläkt som kommer styras via två utgångar på databoxen, det är komplett med kåpa för att passa kylaren.
Sen förlängning av kablarna till tändspolarna för att kunna flytta de så att de inte syns.
Sista bilden är en anslutningskontakt till den nya bränslepumpen som förenklar inkoppling.

Sen blev det en ny stand alone kabelhärva där man rensat bort styrning av avgasreningsprylar.
På mittenbilden  så är det coil covers som normalt sätt ska sitta utanpå på ventilkåporna och dölja tändspolarna, i mitt fall kommer tändspolarna flyttas men de täcker de fula originalkåporna. Dessa lackas i cadillacblått med originaltext på. I slutändan om nåt år kommer dessa ersättas med original cadillac 49 ventilkåpor.
Sen efter många timmars letande fick jag tag i en original ls-bränslepump som går att trycka ihop tillräckligt för att kunna monteras i originaltanken.

Grymt :-D!!!glömde nästan denna tråd!

Low skrev:

Grymt :-D!!!glömde nästan denna tråd!

Tack, det var dags att dra igång nåt med denna bil också så får man hoppas på det bästa

Eftersom kylaren inte har någon inbyggd automatlådeoljekylare så blev det till att skaffa en liten sådan.
Blev ett expansionskärl utifall det inte fungerar med en gammaldags kylare där övre tanken egentligen ska fungera som expansionskärl,
Insåg även att luftfiltret som följde med insugskitet är lite för stort så det blev ett mindre filter.
Köpte även texter till de nya coilcover-kåporna.

Här ser man hur grova svetsarna var från början på den vänstra kåpan, har slipat ner dom.

Sen blev det lackering i cadillacs blåa originalfärg.


Det här är ls-motorns original plastkåpa till insuget, jag har slipat ner Vortectexten och sedan spacklat upp det innan lack.

Såhär blev det när alla kåporna var klara.