Nya däck!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Vettemannen skrev:
Kennyrc skrev:
Köpt 2 nya däck till framhjulen, dem bak är fortfarande fina. Det sägs ju att man ska lägga dem bästa bak för att ger bättre grepp osv, men vad säger ni? Vad skulle ni gjort?
Dem slits ju tydligen snabbare fram (iaf på min)Kan det möjligen bero på att du har FWD kanske? Mina bilar sliter alltid mest bak.
/Benny
Japp, har en seat cupra r och dem är ju framhjulsdrivna 
så är ju därför den slits snabbare fram men tänkte mest om jag skulle sätta dem fram för att få bättre fäste vi gaspådrsg osv
Growe skrev:
rwd så stter alltid dom sämsta bak..varför döda bra däck.
och exakt raka motsatsen på en fwd.
på vintern därimot har jag dom bästa däcken fram. oavsätt
på vintern är det dock sällan någon skillnad på kvaliten på däcket för jag byter när dubben börjar saknas inte att mönstret är dåligt...
Tänkte väl mest för att det kanske är bättre fäste vid gaspådrag osv om jag har dem nya fram
Kennyrc skrev:
Evildan skrev:
Alltid bästa däcken bak.
.Varför tycker du det?
För annars ökar risken att bakdäcken tappar greppet före framdäcken och du får en svårkontrollerad sladd.
Det finns de bilförare som har någon typ av övertro till sin förmåga att upphäva dom fysikaliska lagarna och bestämt hävdar att dom bra däcken skall sitta fram för då kan man styra sig från faran, lyssna inte på dom rådgivarna är mitt råd.
Här finns ytterligare information om varför dom bästa däcken skall sitta bak.
https://www.google.se/search?ei=prrgWJi … _PsaTbZYjM
Detta är ooumkullrunkeligt!
Evildan skrev:
Kennyrc skrev:
Evildan skrev:
Alltid bästa däcken bak.
.Varför tycker du det?
För annars ökar risken att bakdäcken tappar greppet före framdäcken och du får en svårkontrollerad sladd.
Det finns de bilförare som har någon typ av övertro till sin förmåga att upphäva dom fysikaliska lagarna och bestämt hävdar att dom bra däcken skall sitta fram för då kan man styra sig från faran, lyssna inte på dom rådgivarna är mitt råd.
Här finns ytterligare information om varför dom bästa däcken skall sitta bak.
https://www.google.se/search?ei=prrgWJi … _PsaTbZYjM
Detta är ooumkullrunkeligt!
X 2.
Redan i mitten på 60-talet genomförde RPS och dåvarande motsvarigheten till nuvarande Transportstyrelsen praktiska prov med olika kombinationer av mönsterdjup på axlarna.
Bl a på Malmby flygfält utanför Strängnäs.
Allt, skriver allt, pekade redan då på att däcken med bästa mönsterdjupet ska placeras bak.
Varför? - jo för att då behåller bilen riktningen och rullar med fronten först mot ev hinder.
Bilar är främst konstruerade för att skydda vid frontalkollisioner - inte kana med sidan eller bakdelen först in i en mötande bil eller fast föremål.
Spelar ingen(större) roll om bilen har ABS och ESP eller andra hjälpmedel.
Mot naturlagarna står de sig slätt, men de kan medverka till att följderna lindras.
Basta Cosi!
Körde alltid bästa fram på 240in.
v70ins var lika bra runt om så brydde mig inte mer om det där.
Men jag har fått fram hjulsläpp med 240in och med en sådan bil tar man alla dagar i veckan hellre ett bakvagns kast.
Men man ska aldrig ha dåliga däck oavsett fram eller bak 
Men att bilar är konstruerade för frontlalkrock, så ja ska man i en sladd krocka tar jag också hellre fronten.
så ja bästa bak är lämpligt.
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Audi A6 (2009)
