Ja nästan en månad har gått och lite har faktiskt hänt. Beställde ju som sagt stötfångarutfyllare, men den kom aldrig. Så jag kontaktade säljaren och dem hade visst glömt att skicka den. Den kom nu i fredags och jag blev ganska ivrig att testa den då detta med frontbytet är lite mer kul än det mekaniska
Såg ju hyffsat ut iaf
eller va? vad hände där?
Ja sidostyckena passade ganska bra
Men mittenbiten har inte rätt vinkel i mitten och hela biten är 2cm för lång Oo Passar dåligt? Går inte ens att montera!
Detta var alltså igår, när jag insåg att det inte ens går att tvinga dit grejerna då dem passar så dåligt så blev jag sur på allt igen och gick in. Idag gjorde jag ett nytt försök tro det eller ej!
Det blev en väldans massa mätande för att försöka reda ut vart det felade någonstans. Utfyllaren var för lång i mitten så den får sågas i två och limmas ihop igen, då kan man även fixa vinkeln som också är totalt fel. Kom också fram till att stötfångaren behövde komma upp ca 1cm för att allt ska passa bra. Där är ganska stor justermöjlighet på höjden men det räckte faktiskt inte, så pappa hjälpte mig med att göra hålen större i stötfångaren så justermöjligheten blev desto mer!
Här ser man hur stor justermöjligheten är original, men den behövde alltså ännu högre upp!
Sågade mittendelen på mitten och nu började det passa mycket bättre. Fick såga lite till på 2 ställen och nu hamnade den rätt 
Här ser man dem två bitarna mötas på mitten, helt sjukt att det kan vara såhär fel
Lite småjustering av stötfångaren och nu passar det faktiskt ganska bra!
Senast redigerat av Xebers76 (29 september 2018)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Caprice77 skrev:
Xebers76 skrev:
Caprice77 skrev:
Härifrån? https://replica-plastics.com/product/ch … ht-filler/Köpte via Ebay men är 99% säker på att det är den tillverkaren du länkade där ja
Funderar på en center bumber filler i bak till min 77a. Jag får nog hitta en begagnad.
Jag förstår hur du tänker där 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Xebers76 skrev:
Caprice77 skrev:
Xebers76 skrev:
Köpte via Ebay men är 99% säker på att det är den tillverkaren du länkade där jaFunderar på en center bumber filler i bak till min 77a. Jag får nog hitta en begagnad.
Jag förstår hur du tänker där
Nu när jag kollar igen så ser jag att via din länk är delarna i glasfiber, och där jag köpte står det ABS-plast, så det är olika fabriker endå! Som sagt köpte mitt på ebay så kan inte få fram så myckt info. Kan ju också tillägga att dem verkligen på ett amerikanskt sätt hyllade sin produkt för sin väldigt höga kvalitét och passform, som i verkligheten var tvärt om. Så risken är ju samma på det stället du länkade.
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Passform i all ära! Har sågat lite till på en av hörnbitarna, så nu passar den nästan perfekt, men bara nästan, eller typ,, ja den sitter väl hyfsat rätt iaf 
Mittendelen är sågad och en förstärkning är tillverkad, ska limmas under nästa vecka högst troligen
Har sågat, filat och borrat på fler ställen men har inte tagit några bilder på detta då det inte är så intressant med varenda ställe det felar på, kan ju bara säga som så att kan man komma över en original istället så är det ju klart mer värt det, blev väldigt mycket jobb detta
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Delarna limmades med plastlim och det bet bra!
Första omgången
När detta var torrt lades det på väldigt mycket mer xP
Först nu såg vi hur sned denna plastbiten är, går som en våg tyvärr. Höjdskillnaden på lägsta och högsta punkt är ca 1.5 cm
En provmontering visade att det nästan inte syns alls, så den får vara så 
Nu ska allt slipas till bara, jippii....
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Tror jag nämnt det tidigare men det är som så att motorn hostar på tomgång. Nya tändstift löste inte det hela. 2 tändkablar gick sönder samma dag som tändstiften byttes ut. Nya kom i tisdags!
Blev det bättre? Nej....
Inväntar nu ny tändspole och rotor, får hoppas det löser det hela Tändspolen byttes förra året i förebyggande syfte, men jag har för mig det var en MADE IN CHINA
Rotorn som sitter i nu är en gammal med okänt antal mil, den nya som jag satte i förra året gick ju sönder i Juli månad detta året och strandade soffgruppen på E6an...
Så nya delar på väg, bara att hoppas på det bästa!
Annars då? Jo jag har börjat slipa på utfyllaren. Spackel ligger på utvalda ställen just nu. Ska låta det härda ett tag innan det slipas ner.
Lacken på frontpanelen har rest sig, antagligen från värme i någon solig delstat, så detta får slipas ner helt, började på det lite grand iaf 
Det ligger lite mer fokus på Volvon här hemma nu, vi hade önskat kunna starta den i år, så ni kanske hör mer från mig i den projekttråden hädanefter
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Beställde en NGK tändspole från Rockauto i tisdags kväll, den kom fredag eftermiddag, helt sjukt va snabbt det gick Så tog tag i att byta ut den med en gång!
Dessa grejerna såg mycket bättre ut än den kina-spolen som jag satte i förra året
Sedan såg jag att det blivit ärg i mitt dyra MSD-lock...??? Kan det vara att det är fel avstånd mellan rotor och och stiften i locket som orsakar för mycket gnistbildning?
Gjorde rent det iaf!
Gick motorn bra nu då? nej.... Men jag lät den gå hostandes tills att den var varm, och då slutade den hosta?? Så jag har ingen aning om vad som blivit skillnaden.
Avgaserna var aningen blå och luktade ganska mycket, känns ju inte så bra
Men sen blev det ännu värre, packningen till vattenpumpen sprang läck... hopplöst detta
Det blev inte mer gjort den fredagen. Idag lördag så började jag riva ner för att fixa läckan. Jag hade ju fått fel packning till pumpen så det läckte ju, jag gjorde då en egen packning av flytande packning, och denna tålde inte trycket längre.
Här smet vattnet ut
När man lossar pumpen så sviktar bröstkåpan pga fjädern som sitter bakom, den håller kamaxeln på plats, så nu när plåten sviktade så rann det in vatten i motorn..... loss med den också då ja
Remskivans skruv tar man lätt med ett spärrskaft, och lite hjälp från startmotorn 
Här syns det att vatten smet in. Troligen hände detta även första gången jag fick läckage på pumpen, men då tänkte jag inte på att kontrollera detta
Så det har antagligen funnits en del vatten i motorn, vilket borde förklara varför tråget har ett helt paket senap i sig
Jag pausade lite med motorn och började med att lossa styrningen istället. Alla leder ska bytas ut då bilen är som en vattensäng på vägen, många bäckar små såklart men ska börja med alla styrleder tänkte jag. För att få ut allt får krängningshämmaren åka loss
På förarsidan var skruvarna svåra att få ut, visade sig att dem hade rostat bort delvis 
På ramen just där krängningshämmaren sitter fast var det ganska rostigt, så detta får tyvärr kapas ut och svetsas nytt, dock bara på förarsidan det var illa
Här är hela styrpaketet loss! I princip alla stag ska bytas ut. Packboxen i styrsnäckans underkant ska jag ge mig på att byta ut också. Även slangarna och rören till behållaren/pumpen blir nya. Med detta så slipper jag att styrservon läcker olja 
Bröstkåpan visade sig vara svår att få på plats igen då den har en gummipackning i nederkant som ska trycka ganska hårt mot oljetråget, och tråget går inte lossa med motorfästen och startmotor på plats, men lyckades lära in en lite klurig teknik där man kunde få den på plats endå. Nya packningar ska beställas, även ny olja och några oljefilter så ska detta förhoppningsvis bli löst 
Allt för denna gång 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
