NTCRS skrev:
Däckventilen ska sitta på valfri plats imellan röd och gul plutt, förslagsvis i mitten - det brukar ge minst vikt i obalans.
Jag skulle tro att det finns väldigt många olika uppfattningar om vad som är det bästa sättet att göra detta på. Men det handlar om ganska få gram antagligen så känner att det får kvitta 
Hjul nummer två hade ingen gul eller röd prick alls Oo
MEN jag hade tur! 30 gram på insidan och inga gram på utsidan! Underbart! 
Hjul nummer tre satte jag mot den röda pricken och det blev ganska acceptabel vikt. Det är ju faktiskt kina-däck.
Hjulen får åka Honda! 
Hängt på dem lite snabbt med en mutter. Kommer bli fint detta 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
På hjul nummer fyra satte jag däckventilen mellan röda och gula pricken
Men jag tror kvaliteten på dessa däcken är ganska varierande.... 
Då vart iaf alla fyra hjulen hemma 
Frontpanelen är nu spacklad och slipad!
Men det har hänt mer än så! Pappa har lackat den åt mig 
Grill och lyktsargar provmonterade, nu är det väldigt spännande! Fronten åker på imorn Känns lite komiskt att göra ett facelift baklänges, ja denna fronten är ju äldre, men i min mening snyggare och mer tidstypisk 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Caprice77 skrev:
Hoppas du la fronten på bordet medans mamma var på jobbet.
Jag och pappa bar in den och la den där när mamma, mormor och morfar kollade på 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Tidigare i denna bilens liv har den blivit omlackad, typ överallt. Fronten var inget undantag, och då har frontpanelen ej varit lossad. Så den skarven mellan frontpanel och framskärm var ju fylld med färg så detta sprack ju och blev fult när det demonterades. Har hackat loss det mesta spacklet och färgen. Detta penslas sedan över med blå färg.
När jag ändå var i farten så passade jag på att måla i där skador fanns, det blev ett gäng ställen 
Lyckades hänga dit stötfångaren själv, med lite hjälp av en låda och en träskiva Absolut ingen lättviktare detta!
"huv-emblemet" passade inte så bra... hmmm.....
Lärde mig att det finns 3 olika emblem. Eller ja det är foten som skiljer. En för 77-79, en för 80-85 och en för 86-90. Jag försökte här montera en 86-90 på en 80-85 front. Så jag plockade fram emblemet som följde med fronten. Det var ju inte i bästa skick.....
Men jag tänker inte försöka lossa emblemet från foten och flytta över osv, den där fjädern var inte att leka med. Finns NOS emblem att få tag på men dem kostar ofta ca 230 dollar! Oo
Aja det får vara såhär sålänge! Nu ska bilen ihop!
Nosen på! Men det fattas skruv!
Med "nya" fronten ingick ett huvlås, här var sådana skruvar jag behövde 
Hörnen ville knappt passa längre, dem sitter verkligen i spänn, vet inte riktigt varför det blivit så 
Men det gick precis iaf!
Denna biten sitter bakom grillen och stoppar luftflödet. Hm? Ja jag monterade dit den faktiskt 
Riktigt kul att se den ihop med ett ansikte igen! Då man som sagt jobbar med karosseri så gör det ont i hela kroppen när man ska justera till alla linjer för det blir liksom inte helt bra hur man än gör Med det sitter helt okej iaf 
Lite mer småsaker fixade! På med alla hjulen! Körde en sväng på gatan, helt underbart Hade glömt hur mjukt denna bilen går, underbart är det! Men nu måste den tvättas, galet smutsig!
Sen måste man städa också... tråkigt!
Så vad gör man?
Kör en sväng istället! 
Så? Hur gick det? Motorn går jättefint trots att den inte är mappad! Går verkligen jättefint! Galet att jag hade FiTech 400-insprutet som jag justerade på i 2 år men som endå aldrig ville gå bra.
Något mer? ja... Den får inte signal från lådan när den lägger i 4an, vilket jag ville ha i den del för att datorn ska veta om den får lägga i kopplingen eller inte. Har löst det på annat sätt så länge, men får återkomma till detta.
Ehm ja, farthållaren är stendöd
Och halvljuset är EXTREMT dåligt. Såg att reflektorerna inte var helt bra, så får nog skaffa nya halvljus. Helljuset lyser som det ska iaf
Så inte allt för många steg baklänges! Däcken verkar vara bra. En framvagnsinställnings behövs såklart, men det känns redan nu mer tajt i styrningen. Borde ju vara så med tanke på hur många delar i styrningen som bytts ut
Blev grymt nöjd med frontbytet, montering av horn och vita blinkers. Nu har bilen rätt utseende! 
Senast redigerat av Xebers76 (3 mars 2019)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Caprice77 skrev:
Du får borra in ba9s som p ljus. Stoppa sedan i night breaker eller Philips rallyvision eller vad de heter. De innersta ska vara H1 insatser. Tyvärr är reflektorerna så små, så ljuset blir dåligt ändå, men ok..
Blanda inte led pljus och halogen H4 i samma reflektor. Led tål inte värme.
https://www.ebay.de/itm/HELLA-Scheinwer … SwNepb9vXB
Sätt ett relå till H1 så alla 4 lyser med helljus..
Jag löste det så här för att få bra helljus . Alla strålkastare är sprillans nya. De små mittersta under stötfångaren är Hella ff75 som har fått xenon. De andra 6 har halogen.
Lysena kan tyckas sitta lågt, men bilen är ingen vägracer så den är rätt hög , så ljuset kommer upp helt ok. Bilen går ändå bara på sommaren men jag vill vara förberedd för mörker.
https://drive.google.com/file/d/1hq8A_J … p=drivesdk
Där hade du ett gäng lampor ser jag
Många bra tips här! P-ljus får vara original, den biten funkar bra. Den du länkade där... är den en äkta "sealed beam" eller med lös lampa? Man är ju lite låst med sealed beam när det gäller val av lampa
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
DieLuftWaffe skrev:
Helt klart ett lyft!
UniCross skrev:
Blir så jäkla bra! snyggt med fronten!
Tack!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Caprice77 skrev:
Äkta H4. Utbytbar lampa. Denna insats är utan p ljus, finns även med p ljus men har inte det artikel numret. Men du hade ju redan p ljus.
Jag vet inte varför man konstruerade sealed beam.
Då beställer jag två sådanna, tack så hjärteligt för tipset!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Xebers76 skrev:
Caprice77 skrev:
Äkta H4. Utbytbar lampa. Denna insats är utan p ljus, finns även med p ljus men har inte det artikel numret. Men du hade ju redan p ljus.
Jag vet inte varför man konstruerade sealed beam.Då beställer jag två sådanna, tack så hjärteligt för tipset!
Varsågod.
Jag vet inte varifrån du får all energi ifrån. Jag hade nog gett upp innan du stoppade i motorn ni hämtade från skroten.
En stor eloge till dig.
Kul också att du ser Capricen som en vanlig bil, eller jag tror du gör det. Istället för att behandla den som en raggarbil som man måste supa i bara för att den har ett Chevrolet emblem på sig. Det är en fin bil, man kan bara sitta i den och spela musik och titta ut på motorhuven. Jag köpte kamerafäste med sugpropp. Jag ska köpa den med magnet också, så ska jag se om jag får ihop lite snygga filmer. Just nu är höger sida på lack, så det får under våren sommaren jag gör film. Men jag har sportagen jag kan träna på så länge och filma.
Senast redigerat av Caprice77 (4 mars 2019)
Caprice77 skrev:
Xebers76 skrev:
Caprice77 skrev:
Äkta H4. Utbytbar lampa. Denna insats är utan p ljus, finns även med p ljus men har inte det artikel numret. Men du hade ju redan p ljus.
Jag vet inte varför man konstruerade sealed beam.Då beställer jag två sådanna, tack så hjärteligt för tipset!
Varsågod.
Jag vet inte varifrån du får all energi ifrån. Jag hade nog gett upp innan du stoppade i motorn ni hämtade från skroten.
En stor eloge till dig.
Kul också att du ser Capricen som en vanlig bil, eller jag tror du gör det. Istället för att behandla den som en raggarbil som man måste supa i bara för att den har ett Chevrolet emblem på sig. Det är en fin bil, man kan bara sitta i den och spela musik och titta ut på motorhuven. Jag köpte kamerafäste med sugpropp. Jag ska köpa den med magnet också, så ska jag se om jag får ihop lite snygga filmer. Just nu är höger sida på lack, så det får under våren sommaren jag gör film. Men jag har sportagen jag kan träna på så länge och filma.
Ja det är ju inte bara du som undrat hur jag orkar hålla på, och jag kan nog inte svara på den frågan heller. Det bästa jag kan komma med är att jag är bilnörd till 100%, vill alltid lära mig mer och är driven till att hela tiden utmana mig själv, och gillar inte när "döda ting" vinner över mig.
Ja alla är vi olika och har olika syn på saker och ting! Jag är ju en såndär typ som inte dricker alkohol och jag har gärna hatt på huvudet. Och precis som du säger så sitter jag gärna i bilen, lyssnar på musik och tittar ut på motorhuven. Gissa vem som alltid kör när det är cruising 
På bilträffar, främst cruisingar, så är det alltid delade känslor. Jag brinner starkt för bilar och är där för den biten, men det andra är inte för mig så att säga Så jag uppskattar mest dem ljusa timmarna under en bilträff för det blir ofta för kaos för mig när det börjar mörkna
Det är synd att just 3e generationen av Caprice har gått åt så hårt som "pilsnerhäckar". Just som du säger, det är en väldigt trevlig bil. Alla som provkört min Caprice har gillat upplevelsen, du har antagligen varit med om samma, om du nu lånat ut den så att säga
Det där du säger om kameran låter spännande! Uppdatera gärna hur det går! Jag har själv varit sugen på att få in nån video här i tråden så det blir lite mer liv än bara bilder!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Hej igen!
Farthållaren vart död då jag missat en jordkabel! Hade ingen aning att den hade med farthållaren att göra, men ett elschema och lite funderande ledde mig dit
Sensorn i lådan som ska berätta om 4an är i eller inte har det också blivit ordning på! Felet var hur jag hade gjort inställningarna i MaxxEcu, så det problemet löstes med några knapptryck
Beställde hem nya hjulmuttrar! Men latmasken var framme den kvällen beställningen gick iväg, jag vart aldrig ute och kollade måtten.... För små muttar. Jaja, behöver någon 20 sådana här muttrar så säg till 
HÄR... ser det kaos ut ännu
Ska byta ut lamporna till golvbelysningen. Jag gjorde en skrämmande upptäckt för några dagar sedan!
Dessa lampor ska det vara.
På höger sida har någon klåpare satt dit en 21w lampa!! Dem har man ju till dimljus! Inte innerbelysning! Glaset är för stort så den har kommit ganska nära ljusskärmen som är gjord i plast, dock är det ju den högre effekten som är problemet då det blir väldigt varmt! Jag kan ju tycka att Chevrolet borde gjort dessa skärmarna i metall eller helst aluminium. Men vad hjälper det att jag sitter här vid min dator och tycker det? 
Såhär ser ljusskärmen ut! Kunde slutat illa detta.....
Rätt lampa på plats! Lampan på förarsidan ersatte jag också med en ny. Det sätt rätt lampa där, men det stod "CHINA" på den 
Pedalgummi till parkeringsbromsen! Ja vad är det med den?
Jag fick tag på en ny! 
Bilen blev upphissad igen!
Skyddskåpan till flexplatta och momentomvandlaren var i för dåligt skick för att sätta tillbaks igen så jag har kört utan. Den bakre vevaxeltätningen läcker och det är ju en sån där två-delad rackare som jag inte känner för att byta ut. Problemet egentligen är att den lilla olja som läcker ut hamnar på flexplattan och slungas runt så det är kladdigt överallt. Det som stör mig mest är att det blir olja på avgasröret, vilket inte är helt säkert. Ja det krävs mer värme än denna motorn någonsin kommer kunna avge för att antända oljan, men endå! 
Blir att bygga en egen kåpa som fångar allt kladd Så jag tog en bulig dörr från en Opel Corsa (för sånt har man ju självklart liggandes hemma) och kapade ut en bit. (gjorde såklart en mall i papp först)
Blir att svetsa fästen till den men orkade inte dra ut svetsen Så jag tog tillfället att byta ut "stab-stagen" (kärt barn har många namn). Det sitta olika på höger och vänster och gummibussningarna var inte så fina.
Nya fina delar monterade på inte nya, inte fina delar 
Allt småkörande av motorn har resulterat i en massa kondens och även lite bensin och olja i vevhusventen. Som tur är har man ju denna brämhults-flaskan så man har lite koll Det har redan blivit en hel del.
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Caprice77 skrev:
Du är extremt duktig.
Jag har nya tänddelar, nyrenoverad förgasare, bränsle filter, vaccum slangar men den hostar till vid full kickdown 2 ggr av 10. Tror du det kan vara tändningen? Jag har en reparations handbok, det står hur mycket som helst som beskriver detta problem. Samt vad man kan göra. Tex kolla kompression. Men jag bad killen som ska reparera dörrarna att ställa in tändningen. Vi får hoppas att det är det.
Idag sitter det headers, med 2,5 rör. Tyvärr låter bilen som jag är en raggare, vilket jag inte är. Så Feritta rekommderar 2 tums med H-rör som går ihop . Jag föreslog y-pipe, men de backade lite där.
Samt 3 kammar ljuddämpare i bak. Jag kunde sätta 4 ljuddämpare sa de för att få bilen riktigt tyst, men där är jag lite osäker. Du borde ha original. Har du två dämpare eller 1? 4 dämpare skulle gå på 21000 sek och 2 st, 15000 sek.
Lite ljud vill man ha, men som det är nu blir man döv. H röret ska göra så V8 ljudet går ut i båda avgasrören. Annars blir det bara 4 cylindrar i varje rör.
Jag är mer en person som vill ha det fina i V8 ljudet. Utan att det låter burkigt.
Tändning ska ju helst vara ca 15-20 grader vid tomgång och ca 30-35 vid fullvarv på en sådan motor du har. Helt klart rätt att börja där. För sen tändning (typ 15 ner till 0) ger ett grövre motorljud (raggarV8ljudet), kan leda till förgasarknallar och ger sämre effekt och soppaförbrukning.
Men det jag skulle tro i ditt fall är nog accelerations-pumpen som ger för lite soppa. Borde inte kunna vara mycket mer då du verkar ha nya fina delar på din motor
Min hade original endast en ljuddämpare som jag tror var en 3-kammare. Den var nästen helt tyst, man hörde det mekaniska ljuden mer än själva avgasljudet. Nu kör jag ju utan ljuddämpare men det låter inte jättemycket ändå. Du har ju en motor med vassare kam än min så du får mer V8-ljud än mig, dessutom ingen kat på din bil heller, den tar ju bort lite ljud den också