Hej har fått problem med tändningen på min Volvo 740 -87 med b230k motor (med b230a förgasare och insug). Elsystemet är som jag har förstått det EZ-K. Problemet började för ca 5 dagar sedan då jag behövde ligga ett tag på startmotorn för att den skulle gå igång, detta blev sedan värre och värre och nu står den på parkeringen utan att starta. Det kanske borde nämnas att det fanns de tillfällen där den starta utan problem.

Efter att jag mätt och donat så har jag kommit fram till att båda kablarna som går till tändspolen får plus (12v) när tändningslåset är på andra läget. Detta är mina kontroller och saker jag gjort:
-Bytt fördelare, rotor och tändmodul
-Provat med annan spole (från volvo 240)
-Relativt nybytta tändkablar och dessa är kontrollerade
-Rengjort stiften
-Kollat alla "stora" jordpunkter i bilen
-Öppnat upp styrboxen för tändsystemet och kollat så det inte finns några synliga skador
-Har även konstaterat att när kontakt B (syns i bild nedan) är isärtagen så får jag 12 volt på den del av kontakten som går ut i motorutrymmet och ca 4 volt på den del på kontkten som ska gå vidare in i instrumentbrädan. Denna ström på 4 volt försvinner med mätarhuset borttaget.
-Har även mätt på kontakten till tändmodulen där jag på stift 1 får plus, 2 jord, 3 tror jag också var jord, 4 plus och på stift 5 jord. Så här tror jag att det ska va (detta är dock på modulen):


Här är två bilder på tändsystemet:





Hoppas det finns någon vänlig själ som kan hjälpa mig mvh Hampus.

Du har plus på båda polerna på spolen tills den ena jordas, när ena polen jordas skickas gnistan ut.

Det är ju väldigt enkelt tändsystem, vanligaste felet är hallgivaren i fördelaren och näst vanligaste är tändmodulen.

simlar skrev:

Du har plus på båda polerna på spolen tills den ena jordas, när ena polen jordas skickas gnistan ut.

Det är ju väldigt enkelt tändsystem, vanligaste felet är hallgivaren i fördelaren och näst vanligaste är tändmodulen.

Aha okej då förstår jag. Läste förut att om varvmätaren hoppar till när man vrider på tändningen så funkar denna, vilket min gjorde. Finns det något annat sätt att kolla så denna fungerar? Tänkte att eftersom jag redan bytt tändmodulen så låter det som om det är stor chans att det är i hallgivaren problemet sitter.