Ja då så . De mesta lossar du lätt men vanlig hylsa eller blocknyckel. Ett par får tas ovanifrån från motorrummet. Sen behövs de insexnycklar till o lossa spaken på undersidan och sen en låsringstång för invändig låsring går o krångla loss med ett par skruvmejslar och tålamod med. . Kom ihåg hur hardyskivan och skruvar till den sitter
Var enkelt men det bökade att få tillbaka lådan, löste det med att två stod i motorutrymmet med ett varsitt band och lyfte fronten av lådan och två lyfte bak medans en styrde. Vi blev totalt 5 st. Nu hamnade vi på problem två. Genom att hjärncellerna inte kopplande att det satt vajjer gaffel på nya lådan och jag har slavcylinder... Blir att ta ner lådan igen och byta kopplingsgaffeln samt fixa lite med kardan
Växellådsbyte skall av hävd och tradition göras ute i regn, snö eller minst 30 graders värme. Ingen lift, det skall vara skakiga domkrafter och så skall man ligga med lådan på magen och försöka passa in den medan lamellen glidit iväg lite. Helst skall allting vara täckt av tjocka lager underredsmassa också.
