Hehe där ska det inte börja rosta på ett tag.

Gör gott med rostskydd!

Så nu är även växellådsoljan utbytt. Var lite oklarheter om vilken olja som var i och det fanns två alternativ och det gick inte på förhand att veta vilken. Beställde först Dexos 3, men det var inte den typen som var i lådan, så fick rekommendationen att köra på "rak 30" från KG-trimning.

Här töms den på den gamla oljan, man ser att den inte är Dexos 3 eftersom den inte är röd i färgen


Metallspån, det är som det är...


Rengjort pluggarna och här ser man den nya oljan, gött att det står "Before 1950"

Fyllt upp så det rinner ut från påfyllningshålet, väntade tills det bara droppade innan jag satte dit pluggen


Det var den här "sprutan" som gjorde att jobbet gick smidigt, bara att öppna och fylla på med den nya oljan och sen fylla upp lådan


Pluggarna på plats med nya packningsringar


Lådan kändes smidigare efter bytet, om det är inbillning vet jag inte, men det känns gött att det är gjort

Mr_Lööf skrev:

Hehe där ska det inte börja rosta på ett tag.

InTheWhite skrev:

Gör gott med rostskydd!

Ja jag hoppas det ska hålla sig nu och jag skrapar ju hellre rostskyddsmassa än rost

Svårt att se om det är Dexron III då den också färgas brun/svart med tiden.

InTheWhite skrev:

Svårt att se om det är Dexron III då den också färgas brun/svart med tiden.

Ja precis, Dexron heter det och inte Dexos!

Det var en annan person som kollade och luktade på oljan och han trodde det var motorolja i lådan. Han har lång erfarenhet av gamla volvobilar, så jag tror han har rätt.

Men jag är tacksam för den infon. Svårt att veta vilken olja man ska ha i lådan, eftersom man helst inte ska blanda.

Nu kommer jag köra på rak 30 i den här lådan framöver, med ett nytt byta om 2-3 år

Ja det är lätt att lukta om det är Dexron, luktar helt annorlunda än motorolja.

Gott med ny olja i lådan i alla fall!

Sitter väl M47 låda i den där, för du har väl inte M46 med elektrisk överväxel?

Dexron är ju en ATF olja dvs en olja för automatlådor, vilket inte ska va i en manuell växellåda. Förr så körde biltillverkarna vanlig motorolja i de manuella växellådorna. Men det har det gått ifrån. Sökte lite på google och fann då denna rekommendationen, API GL-5, SAE 80W-90 mineral reduceringdrevsolja för mekaniska växellådor.

Volvo säger ATF typ F/G ellersyntetisk termoolja i sina manuella M46 och M47 lådor.

Ja som jag fick höra från KG trimning, så hade Volvo två olika oljor i sina lådor, varav det var Dexron i vissa. Men det gick inte att utläsa det via årsmodell eller liknande.

InTheWhite: Ja precis det är en M47

Mr_Lööf: Ja det kanske hade varit bättre att köra på den rekommendationen. Men fick tipset rak 30 från både KG och annan trovärdig källa, så kör på det.

stefanwasa skrev:

Ja som jag fick höra från KG trimning, så hade Volvo två olika oljor i sina lådor, varav det var Dexron i vissa. Men det gick inte att utläsa det via årsmodell eller liknande.

InTheWhite: Ja precis det är en M47

Mr_Lööf: Ja det kanske hade varit bättre att köra på den rekommendationen. Men fick tipset rak 30 från både KG och annan trovärdig källa, så kör på det.

Dexron ska inte vara i någon av de manuella i alla fall. Dom kör det i "sina" automatlådor AW7X.

InTheWhite skrev:

Dexron ska inte vara i någon av de manuella i alla fall. Dom kör det i "sina" automatlådor AW7X.

Väldigt konstigt att de rekommenderar automatlådsolja i en manuell växellåda. Men de var väl någon som hade en tanke bakom det. Men i min värld så är det inget man har.

Mr_Lööf skrev:

InTheWhite skrev:

Dexron ska inte vara i någon av de manuella i alla fall. Dom kör det i "sina" automatlådor AW7X.

Väldigt konstigt att de rekommenderar automatlådsolja i en manuell växellåda. Men de var väl någon som hade en tanke bakom det. Men i min värld så är det inget man har.

Ja det är onekligen lite konstigt.

Nu har jag två projekt kvar den här säsongen, i september ställs hon in för vinterförvaring.

Jag har monterat bort stagen från bakvagnen, dessa ska få nya bussningar och färg.

Utgångsläget:

Kommer bli gött med lite rengöring och färg. Samt nya bussningar!

Blir det standard eller poly bussningar?

Mr_Lööf skrev:

Kommer bli gött med lite rengöring och färg. Samt nya bussningar!

Ja absolut, det här är ju ett tacksamt jobb, blir snyggt och kommer kännas skillnad när man kör (hoppas jag)

InTheWhite skrev:

Blir det standard eller poly bussningar?

Tänkte först på poly, men blev en ekonomisk fråga till slut. Hade ju varit lättare att montera poly också, men tror jag får hjälp med hydralpress med standardbussningarna.

Här är bild på när jag fått ur den gamla bussningen och den nya ska pressas dit. Även med "rätt" verktyg och riktig press så är det inget lätt jobb


Slipat rent och la sen monteringsfett för att underlätta monteringen


Nya bussningarna på plats


Som hon står, uppallad på bakaxeln för att det inte ska bli gnissel från bussningarna efter monteringen


Påbörjat slipningen med ståltrissa för att få bort all gammalt rostskydd, stagen har klarat sig bra från rost tack vare det


Rengjorda och här är dem klara för att mattas ner med sandpapper


Klara, gillar verkligen effekten av hammarlacken, flyter ut bra och blir härlig yta. Blev tre lager färg.


Monterat och klart på bilen. Gnisslet som kunde komma när man körde ut från parkeringen är borta nu.

Hade det inte varit lättare att måla innan du pressade i de nya lagren?
Jag hade nog gjort så iaf. Men det är jag det.

Men de blev ju bra iaf!

Snyggt jobbat!