rcy
29 mars 2018
· 1 705 Inlägg
Stiiiiiv skrev:
rcy:
Du kan se i klippet när jag svänger runt en kurva som är ca 90 grader. Hjulen på den bogserade bilen svängar efter dragbilen utan problem. Bilarna kan naturligtvis inte vara hur lågt som helst om man ska drag med dragstång, men det beror också delvis på hur lågt dragkroken sitter på dragbilen. Personligen föredrar jag bilar med lite mer avstånd till vägbanan när jag kör i vinterlandskap, eller på dålig underhållna vägar med stora grop som finns i dom flesta svenska städer nu för tiden. Jag tror att det finns tillräckligt många som resonerar som jag. Flashighet i all ära, en bil måste i första hand vara praktisk. Dessutom, om du har en dyr och låg racerbil så har du också förmodligen råd med att hyra en biltransport som klarar av din flashig men något opraktisk bil.
Som boende i Gävle så håller jag helt med dig angående höjden på bruksbilar, här är det i princip ett måste att ha en relativt hög bil för att ta sig fram på vägarna som består av ca 50% farthinder och 50% potthål. Det ryktades ett tag om att någon hade hittat nästan en meter relativt slät asfalt, men det visade sig bara vara ett rykte.
Dock är det många som har väldigt låga bilar och vill man kunna hjälpa dom med bogsering så är det bra att veta hur låga bilar det går att bogsera.
Håller inte riktigt med om att en bil alltid i första hand måste vara praktisk, det beror helt på vilken bil man pratar om. Jag anser att en bil i första hand ska vara anpassad för det den används till, och ibland kan det innebära att den ska vara hög, men det kan likaväl innebära att den ska vara låg.
Jag har förvisso själv två väldigt låga bilar, men dom används på bilträffar och vid bankörning så att dom skulle behöva bogseras finner jag osannolikt. Bruksbilarna rullar med standardhöjd.
