Dagens uppdatering 5/10/2020

Överraskning!
Det är en magisk stund idag för mig! Brett leende.
Jag ”ramlade över” ett pontiac 400:a för några veckor sedan. Jag hade inte planerat det men min högsta dröm har varit att ha en 400 motor.
Den kom hit i från Usa för ca några veckor sedan.




Ni minns att jag pratade om extra huv med scoop?
Jag ska ha Ram Air delar till huven.
Scoop ska öppna och få in luft direkt till motorn!
Jag har inte köpt men inom snar framtid!
Det ska inte bli en äkta ram air bil utan lite "hyllning" till den fräna Firebird RA II -68.
Obs! Inga Ram air motordelar eller annat, Bara luft-plåtdelar och luft-burk.

Blir fint de,har med köpt motorer av Björn,kul me fina California motorer som inte vet va kallstart är...

Sweet! Vad är det för årgång på motorn?
Pontiac 400 e fina grejer 👍🏼

Cuefa skrev:

Sweet! Vad är det för årgång på motorn?
Pontiac 400 e fina grejer 👍🏼

Det är en 1971 YS block och topparna är 96.  300HP.
Tyvärr har den lågkompression 8:2.
Jag ska letar efter ett par lite bättre tioppar och få upp kompression lite.
Ska inte hårdtrimma den. Ska bara fungera som cruise och " rita på vägen" lite osv.
Jag vet inget hur skicket är i blocket än..
Ska upp med lite mer info när jag kikat närmaren på motor senare.

Bob-Miller skrev:

Blir fint de,har med köpt motorer av Björn,kul me fina California motorer som inte vet va kallstart är...

Ja, det är fina grejer!
Bilen ska inte köras med i vinter.
Jag har köpt en chevy av Björn för några år sedan och inga problem med kallstart.
California!👍🏻

blazerturbo skrev:

Cuefa skrev:

Sweet! Vad är det för årgång på motorn?
Pontiac 400 e fina grejer 👍🏼

Det är en 1971 YS block och topparna är 96.  300HP.
Tyvärr har den lågkompression 8:2.
Jag ska letar efter ett par lite bättre tioppar och få upp kompression lite.
Ska inte hårdtrimma den. Ska bara fungera som cruise och " rita på vägen" lite osv.
Jag vet inget hur skicket är i blocket än..
Ska upp med lite mer info när jag kikat närmaren på motor senare.

Å vad roligt likadan motor jag har till min firebird. 😁

blazerturbo skrev:

Cuefa skrev:

Sweet! Vad är det för årgång på motorn?
Pontiac 400 e fina grejer 👍🏼

Det är en 1971 YS block och topparna är 96.  300HP.
Tyvärr har den lågkompression 8:2.
Jag ska letar efter ett par lite bättre tioppar och få upp kompression lite.
Ska inte hårdtrimma den. Ska bara fungera som cruise och " rita på vägen" lite osv.
Jag vet inget hur skicket är i blocket än..
Ska upp med lite mer info när jag kikat närmaren på motor senare.

Aja, dom e rätt mysiga ändå, dom...
Svågerns Catalina är ju en -67 2-port, så 290hk och en TH400. Går ruskigt gött!
Vi har ett 4-port insug och en quadrajet liggande till den snurran men den går så jäkla fint som det är så de grejerna åker troligen aldrig på 😏

Cuefa skrev:

Aja, dom e rätt mysiga ändå, dom...
Svågerns Catalina är ju en -67 2-port, så 290hk och en TH400. Går ruskigt gött!
Vi har ett 4-port insug och en quadrajet liggande till den snurran men den går så jäkla fint som det är så de grejerna åker troligen aldrig på 😏

Ja, de är mysiga motorn.
Men den lämnar ut massor vridmoment och det är ju känd av pontiac motorer som är göra.
jag har läst de gamla böcker, lyssna och tipsa
Flest anser att ett bra gjutjärn toppar, ett Qudra-jet som rätt kalibera justering och gjutjärn insug 4 port 1967-1973.
en bra kamaxel typ 068 (HO). kan blir rätt skön motorn och gott om mycket vridmoment.
Men jag hade tur att min motor har 4 port insug och en qudrajet förgasare.

Pontiac_firebird72 skrev:

Å vad roligt likadan motor jag har till min firebird. 😁

Yes!
Det ska vara pontiac i pontiac medan cheva kan lika bli ett ankare till båten🤣
För cheva motorer finns det tusentals av överallt.
Det ska blir magiskt att få tillbaka pontiac motor till bilen efter att cheva har suttit i många år.

Kul med 400 motor 😀👍
Kommer bli riktigt bra

stingray-ragge skrev:

Kul med 400 motor 😀👍
Kommer bli riktigt bra

Tackar så mycket!😊

Jag ska kika över pontiac motorn och se hur skicket är etc.
Jag ska byta ut vevstaken pga pontiacs svagaste punkt är vevstaken. Men jag vet inte vilken typ av märke på vevstake ännu. 
Jag ska även kolla över vevaxeln och alla delar också.
Jag har inte bestämt om ska byta ut topparna men ska leta efter typ 16, 670 eller 62.
Har pratat lite med några killar i Usa som vet mer och har jobbat mycket med pontiac motorer.
De sa att det går bra med 96 toppar.
Man kan plana dem lite så kan man få lite mer kompression men inte mycket.
Jättebra köra med lågkompression om bränslet är usel kvalitet.
96 toppar har redan gängad stödbult men de flesta pontiac hade pressad stödbult i topparna.
När man ökar kompression-förhållandena krävs högre oktan.
Finns mycket kul grejer till Pontiac motorer..
Men det krävs att se över bottendelen om man ska trimma.
Jag  kommer inte sikta på större kompression utan på normal nivå och få det bästa möjliga att fungera på gatan. Typ 9-9.5 kompression.

Min bil hade gamla 400:an från början och hade 10:75 i kompression och hade 16 toppar.

Halvstöddigt med 10.75 i komp med vårt ful-bränsle.
9 eller strax däromkring är nog rätt lagom.
Blir nog rätt bra stånk i maskinen i alla fall tror jag

Cuefa skrev:

Halvstöddigt med 10.75 i komp med vårt ful-bränsle.
9 eller strax däromkring är nog rätt lagom.
Blir nog rätt bra stånk i maskinen i alla fall tror jag

Jag håller med.  Oavsett om jag hittar ett par topparna eller jag kör på 96 topparna. Jag har som sagt inte tänkt sikta på 10:75.
Den har ändå massor av vridmoment i sig.
Men jag blev överraskad efter att ha stirrat på papprena på min svarta Firebird -77 och det stod att den har 170Hk och en smog motor..  den är snabb som pilen trots att den har låg kompression.
Inga problem med omkörning av moderna bilar😂, flera har blivit chockade att se när en  svart Firbird köra om.

Köra om folk som känner sig stöddiga i sina nya fina dyra lyxbilar med en vad dom anser "skrotbil" är alltid en skön känsla

blazerturbo skrev:

Cuefa skrev:

Halvstöddigt med 10.75 i komp med vårt ful-bränsle.
9 eller strax däromkring är nog rätt lagom.
Blir nog rätt bra stånk i maskinen i alla fall tror jag

Jag håller med.  Oavsett om jag hittar ett par topparna eller jag kör på 96 topparna. Jag har som sagt inte tänkt sikta på 10:75.
Den har ändå massor av vridmoment i sig.
Men jag blev överraskad efter att ha stirrat på papprena på min svarta Firebird -77 och det stod att den har 170Hk och en smog motor..  den är snabb som pilen trots att den har låg kompression.
Inga problem med omkörning av moderna bilar😂, flera har blivit chockade att se när en  svart Firbird köra om.

Den må bara ha 170hk men 373Nm ur en 350cui känns i ryggen när man trycker på ändå
Min Jeep har ju 212hk/388Nm (220hp/407Nm enligt jänkarna själva) ur en 318cui o den kickar på BRA när man matar den!

V8 är alltid V8, och en Firebird är inte den tyngsta bilen på planeten, så jag tror dig

Cuefa skrev:

Den må bara ha 170hk men 373Nm ur en 350cui känns i ryggen när man trycker på ändå
Min Jeep har ju 212hk/388Nm (220hp/407Nm enligt jänkarna själva) ur en 318cui o den kickar på BRA när man matar den!

V8 är alltid V8, och en Firebird är inte den tyngsta bilen på planeten, så jag tror dig

Japp! Tack, jag håller med!👍🏻

Lucif3r skrev:

Köra om folk som känner sig stöddiga i sina nya fina dyra lyxbilar med en vad dom anser "skrotbil" är alltid en skön känsla

Ja.👍🏻

Dagens lilla uppdatering   11/10/2020

Jag letar efter ett bra motorstativ. Jag har sett Biltemas motorstativ som är lite klent.
Innan hade Biltema ett bättre motorstativ som var ljusblå.
Men jag hittade ett annat motorstativ i en annan butik och den kan ta 680kg och är ihopfällbar.
Det är prefekt och tar lite plats.
Nästan vecka ska jag beställa den.
Kan börja med plocka isär motorn inom kort när jag har motorstativ.
Spännande att se hur det ser ut i motorn osv.
Jag är även på jakt efter en Quadra jet förgasare (ifrån 1968 eller 1969) och en BOP Th400 automatik låda med kort strut.
Min Quadra jet på motorn var till cheva och har fel bränsle ingång ( 90° grader)
Även fel serienummer på min quadrajet.
Quadra jet till Pontiac har rak bränsle ingång.
Jag ska snart börja stt plocka isär ramen ur karossen .
Den ska målas och monteras tillbaka med nya bussningar.
Såklart med PU-bussningar mellan ram och kaross.
Det är perfekt att få lite hårdare bussningar och längre livslängd än vanliga.

Liten uppdatering 12/10/2020

Jag har letat efter en BOP TH400 med kort strut  och det var svårt att hitta.  De flesta har bara lång strut.
MEN Ikväll jag fick meddelande ifrån min bästa källa.
Han har ev en  BOP TH400 och som är behov i renovering.
Lite sms hit och dit och tillslut bestämde att jag ska hämta den snart.
Jag ska lämna låda på Transfix, han är riktigt duktigt på lådor.
Jag blev positivt överraskad med min th350 till den svarta bilen, den är grym!.
Jag ska göra samma sak med TH400.
Lägga i mer lameller i så att den tål mycket styrka plus Shiftkit.
Det blir en grym låda.
Den ska palla för massor med rita på vägen och sånt🤪🤪😝