Finns det några personbilar(!) som uppfyller följande krav:

* Dragvikt 2500-3000 kg
* Kombi
* Diesel
* Automat
* Prisklass 50-150000:-
* Driftsäkra
* Helst inte fyrhjulsdrift
* Helst inte amerikanskt
* Gärna en tjänstevikt på runt 2 ton eller mer

OBS! Inga SUV:ar! Jag skriver det en gång till för säkerhets skull: Inga SUV:ar!

//Brådhis

Nej

Stahre87 skrev:

Nej

Vilket faller det på? Dragvikten eller övriga krav?

//Brådhis

Bilens vikt, drag vikten.
En granada 2.8i får dra 1600kg. Det är en av dom få bilar som får dra så pass mycket. Audi 100 2.8 en annan

Saab 9k får dra ca 1800kg så är en annan.

En mercedes E-klass med dieselmotor och automatlåda kan få dra runt 2100kg, med BE-behörighet eller kanske utökad B-behörighet då. Tror det börjar närma sig gränsen för vad en personbil får dra

Brådhis:en....var drar du gränsen för SUV? Kanske knepig fråga...men, om man tittar på ex.vis en "Allroad" (volvo har ju också motsvarande modeller)...ser du det som en suv? (jag gör inte ex.vis)

De bilarna brukar ju ändå ha fyrhjulsdrift, vilket inte var önskat. Kanske man kan hitta någon snålutrustad importbil utan men när jag kollar på blocket ser jag ingen. Men jag ser att en A6 Allroad 2014 får dra 2500kg med BE-kort så det är väl bäst hittills

Svarte_Orm skrev:

De bilarna brukar ju ändå ha fyrhjulsdrift, vilket inte var önskat. Kanske man kan hitta någon snålutrustad importbil utan men när jag kollar på blocket ser jag ingen. Men jag ser att en A6 Allroad 2014 får dra 2500kg med BE-kort så det är väl bäst hittills

Ja just det, missade den biten. Så ja, då faller dessa bort, helt rätt. Och, det är som du säger, kan man hitta en importerad Audi (exempelvis) så kan man ju komma ifrån quattron om man nu vill undvika denna. Mina två är ju lysande exempel på just det. Men de är ju båda privatimporter (och A6:an får inte dra mer än 1800kg hur eller hur)

it_mutt skrev:

Brådhis:en....var drar du gränsen för SUV? Kanske knepig fråga...men, om man tittar på ex.vis en "Allroad" (volvo har ju också motsvarande modeller)...ser du det som en suv? (jag gör inte ex.vis)

Vill ju helst ha en normalhög ("normallåg"...!?) personbil. Men i nödfall kan en Allroad/Crosscountry/Alltrack-liknande sak vara okej. Bara det inte är en SUV!

Vad det gäller fyrhjulsdrift så skriver jag ju "helst inte fyrhjulsdrift" så det kan accepteras om bilmodellen är rätt i övrigt.

//Brådhis

Svarte_Orm skrev:

De bilarna brukar ju ändå ha fyrhjulsdrift, vilket inte var önskat. Kanske man kan hitta någon snålutrustad importbil utan men när jag kollar på blocket ser jag ingen. Men jag ser att en A6 Allroad 2014 får dra 2500kg med BE-kort så det är väl bäst hittills

Bra där, bra tips. Den har jag missat.

//Brådhis

en Mondeo 2,2 aut får dra 2200kg ,   passat får väl dra 2000kg?

granadadr skrev:

en Mondeo 2,2 aut får dra 2200kg ,   passat får väl dra 2000kg?

Vilken modell av Mondeo? 2200 är i minsta laget dock... 2000 som Passat m. fl. får dra är inte intressant.

//Brådhis

Kanske kolla lite importerade bilar? Jag hade tidigare en tyskimporterad 965:a som fick dra 1900 kg så det kan skilja i olika länder...

Brådhis skrev:

granadadr skrev:

en Mondeo 2,2 aut får dra 2200kg ,   passat får väl dra 2000kg?

Vilken modell av Mondeo? 2200 är i minsta laget dock... 2000 som Passat m. fl. får dra är inte intressant.

//Brådhis

den gamla 2008-2014,  jag har en manuell den får dra 2000 kg,, aut får dra 2200 men är mer för manuell ,

1 billigare skatt
2 billigare vid rep
3 mitt släp är endå bara för 2000 kg

granadadr skrev:

Brådhis skrev:

granadadr skrev:

en Mondeo 2,2 aut får dra 2200kg ,   passat får väl dra 2000kg?

Vilken modell av Mondeo? 2200 är i minsta laget dock... 2000 som Passat m. fl. får dra är inte intressant.

//Brådhis

den gamla 2008-2014,  jag har en manuell den får dra 2000 kg,, aut får dra 2200 men är mer för manuell ,

1 billigare skatt
2 billigare vid rep
3 mitt släp är endå bara för 2000 kg

Stiligt! Mondeo är ju faktiskt en FWD-bil, som är en vanlig personbil, som finns med automat och som då får dra 2200 kg.

Enda negativa är ju att den har lite låg tjänstevikt, men verklig vikt brukar vara högre och några verktygslådor eller dunkar i bakluckan löser ju det problemet egentligen.

Det är för all del precis på gränsen då ekipaget nog väger in på c:a 2200-2300 kg, men ändå helt klart faktiskt det bästa alternativet hittills.

//Brådhis

Brådhis skrev:

Finns det några personbilar(!) som uppfyller följande krav:

* Dragvikt 2500-3000 kg Jeep KJ 2.8 CRD får dra 3.500 kg.
* Kombi Jeep KJ 2.8 CRD är en kombi
* Diesel Jeep KJ 2.8 CRD är en commonraildiesel
* Automat Jeep KJ 2.8 CRD har automatlåda som standard
* Prisklass 50-150000:- Jeep KJ 2.8 CRD ligger som beg i önskat prisspann
* Driftsäkra Jeep KJ 2.8 CRD är driftsäker(har ägt en i över 5 år)
* Helst inte fyrhjulsdrift Jeep KJ 2.8 CRD har urkopplingsbar 4x4(men även lågväxel & låsbar mellandiff)
* Helst inte amerikanskt Här skiter det sig!
* Gärna en tjänstevikt på runt 2 ton eller mer Här blir det Bingo

OBS! Inga SUV:ar! Jag skriver det en gång till för säkerhets skull: Inga SUV:ar!

//Brådhis

8 rätt av 9.
Kan det bli bättre?
Varför inte dagtinga med uppfattningen(den förutfattade?) om SUV:ar.
Som dragbil kan det inte bli bättre med en bil som har fördelningslåda med centrumdifferential, lågväxel och elektronisk "antislir".
Tro mig. Heeeelt överlägsen andra dragbilar när man kommer in på en lerig samlingsplats med gräsunderlag och ett lastat bilsläp tillkopplat.

Ps. Du skriver personbil i rubriken, men i önskelistan står kombi! ambivalent? Ds.

torsen skrev:

Brådhis skrev:

Finns det några personbilar(!) som uppfyller följande krav:

* Dragvikt 2500-3000 kg Jeep KJ 2.8 CRD får dra 3.500 kg.
* Kombi Jeep KJ 2.8 CRD är en kombi
* Diesel Jeep KJ 2.8 CRD är en commonraildiesel
* Automat Jeep KJ 2.8 CRD har automatlåda som standard
* Prisklass 50-150000:- Jeep KJ 2.8 CRD ligger som beg i önskat prisspann
* Driftsäkra Jeep KJ 2.8 CRD är driftsäker(har ägt en i över 5 år)
* Helst inte fyrhjulsdrift Jeep KJ 2.8 CRD har urkopplingsbar 4x4(men även lågväxel & låsbar mellandiff)
* Helst inte amerikanskt Här skiter det sig!
* Gärna en tjänstevikt på runt 2 ton eller mer Här blir det Bingo

OBS! Inga SUV:ar! Jag skriver det en gång till för säkerhets skull: Inga SUV:ar!

//Brådhis

8 rätt av 9.
Kan det bli bättre?
Varför inte dagtinga med uppfattningen(den förutfattade?) om SUV:ar.
Som dragbil kan det inte bli bättre med en bil som har fördelningslåda med centrumdifferential, lågväxel och elektronisk "antislir".
Tro mig. Heeeelt överlägsen andra dragbilar när man kommer in på en lerig samlingsplats med gräsunderlag och ett lastat bilsläp tillkopplat.

Ps. Du skriver personbil i rubriken, men i önskelistan står kombi! ambivalent? Ds.

Jag som trodde jag var så tydlig... Ja, det kan bli mycket bättre... Med en europeisk bil som inte är en SUV!

Jag vet inte hur du menar med "förutfattade" när det gäller SUV:ar? Jag gillar dom inte. Det är ingenting förutfattat alls, det handlar helt enkelt om vad jag tycker. Jag tycker varken om att se på dom eller köra dom. Om du äter jord och tycker det smakar skit och inte vill ha det igen är det ingen förutfattad mening, det är helt enkelt en åsikt.

Sedan att kombi inte kan vara en personbil, den tolkningen får stå för dig. I lagtexten skriver man följande:

"Personbil    En bil som är försedd med högst åtta sittplatser utöver förarplatsen"

Källa: https://lagen.nu/2001:559 (Läs 2§)

Så, på sätt vis har jag fel i rubriken ändå. Men det beror då på att även en SUV är en personbil...

//Brådhis

Jeep KJ är en SUV, amerikansk och har fyrhjulsdrift så det var nog inget klockrent förslag

Jo jag har kunnat tillgodogöra mig ditt förtydligande om biltyp.
Men trodde dragförmågan var prioriterad - inte karossutseendet.
Sedan kan man ju diskutera gränsen mellan SUV och kombi.
Enligt min mening rätt så utslätad.
I vissa fall, Volvo och BMW m fl, räcker det med sorgkanten runt hjulhus och hasplåtar av folie fram och bak.
Ursäkta, ville bara ge ett förslag på fordon.