Ja nu är det på g massa trevliga saker till det nya bygget . Kallat gludklimpen pga det helt säkert kommer kosta lika mycket som en stor sådan .

Det är tänkt att det ska bli ett snabbt lätt raktframbygge som inriktas på att bli lätt med mycket effekt

Bilen är en fabriksbyggd banracingbil Ford Anglia modell sneruta . Byggd från början som en banracingbil med orginal V8 och manuell ruglåda . Tävlingklar vikt ca 950kg med V8 alltså . Ska väl kunna bli lite lättare med Volvos Alufyra hoppas jag






Motorn kommer att bli en hårt trimmad Volvo T4a motor med efterföljande Powerglide låda .

Lite motorspec

Antingen verdistakar eller Pauter .
Riktiga kolvar , portad topp med specslipade kammar .
Rostfritt grenrör med troligtvis PT66 agg .

Cdi tändning från Autronic med Mercury Spolar
Autronic SM2 sprut
SX Performance pump,filter,regulator mm
Effektmål 500+ hkr




Liten fin bränsle pump

Någon som hyser några förhoppningar om detta projekt ?? . Fixat in lite mer bilder och återkommer med mer bilder i morgon . Någon kanske har erfarenhet av det tänkta turbon ?? Precison Turbo 66 ?

Tror det kommer bli ett klockrent bygge. Men jag hade mer tyckt om den lilla V8:an i bilen, kanske med kompressor matning ?
Men hur mkt hade du tänkt att du ut ur T4:an ?
Inget under 400 hk hoppas jag ?

Fredrik.Gustavsson skrev:

Tror det kommer bli ett klockrent bygge. Men jag hade mer tyckt om den lilla V8:an i bilen, kanske med kompressor matning ?
Men hur mkt hade du tänkt att du ut ur T4:an ?
Inget under 400 hk hoppas jag ?

Blir det under 500 blir det som vi säger i garaget  " gör om gör rätt "

mektrollet skrev:

Fredrik.Gustavsson skrev:

Tror det kommer bli ett klockrent bygge. Men jag hade mer tyckt om den lilla V8:an i bilen, kanske med kompressor matning ?
Men hur mkt hade du tänkt att du ut ur T4:an ?
Inget under 400 hk hoppas jag ?

Blir det under 500 blir det som vi säger i garaget  " gör om gör rätt "

Blir det mkt kolfiber då ? Nya framskärmar,spoilers och huv osv.
Kan tappa flera kilo.
Den blir alltså framhjuls driven ?

Fredrik.Gustavsson skrev:

mektrollet skrev:

Fredrik.Gustavsson skrev:

Tror det kommer bli ett klockrent bygge. Men jag hade mer tyckt om den lilla V8:an i bilen, kanske med kompressor matning ?
Men hur mkt hade du tänkt att du ut ur T4:an ?
Inget under 400 hk hoppas jag ?

Blir det under 500 blir det som vi säger i garaget  " gör om gör rätt "

Blir det mkt kolfiber då ? Nya framskärmar,spoilers och huv osv.
Kan tappa flera kilo.
Den blir alltså framhjuls driven ?

Framhjulsdriven ?? Kolla lite va det e för bil så ser du nog att det kommer rita i rätt ände : ) Inga grävlingar här inte Det mesta e redan plast på bilen så som dörrar, huv skärmar ,rutor

mektrollet skrev:

Fredrik.Gustavsson skrev:

mektrollet skrev:

Blir det under 500 blir det som vi säger i garaget  " gör om gör rätt "

Blir det mkt kolfiber då ? Nya framskärmar,spoilers och huv osv.
Kan tappa flera kilo.
Den blir alltså framhjuls driven ?

Framhjulsdriven ?? Kolla lite va det e för bil så ser du nog att det kommer rita i rätt ände : ) Inga grävlingar här inte Det mesta e redan plast på bilen så som dörrar, huv skärmar ,rutor

Jo men med tanke på att det är en T4:a motor så blir det väl lite krongligt att få dem till bakhjulsdrift eller hur hade du tänkt att göra ?

Fredrik.Gustavsson skrev:

mektrollet skrev:

Fredrik.Gustavsson skrev:

Blir det mkt kolfiber då ? Nya framskärmar,spoilers och huv osv.
Kan tappa flera kilo.
Den blir alltså framhjuls driven ?

Framhjulsdriven ?? Kolla lite va det e för bil så ser du nog att det kommer rita i rätt ände : ) Inga grävlingar här inte Det mesta e redan plast på bilen så som dörrar, huv skärmar ,rutor

Jo men med tanke på att det är en T4:a motor så blir det väl lite krongligt att få dem till bakhjulsdrift eller hur hade du tänkt att göra ?

Är inget vidare svårt att fixa det . Jag Har tex byggt en Volvo S40 med dubbelturbo 6a på längden och bakhjulsdrift . Bilen då avsedd för banracing och ingen gatbil såklart.

Kl racing har adapterplattor färdiga mellan Volvos Vitmotorer dvs 4an 5an och 6an till Chevrolets automatlådor som då jag tänkt använda . Kanske fuskar lite på detta bygge och köper klart annars så får man köra en egen helt enkelt bara .

mektrollet skrev:

Fredrik.Gustavsson skrev:

mektrollet skrev:

Framhjulsdriven ?? Kolla lite va det e för bil så ser du nog att det kommer rita i rätt ände : ) Inga grävlingar här inte Det mesta e redan plast på bilen så som dörrar, huv skärmar ,rutor

Jo men med tanke på att det är en T4:a motor så blir det väl lite krongligt att få dem till bakhjulsdrift eller hur hade du tänkt att göra ?

Är inget vidare svårt att fixa det . Jag Har tex byggt en Volvo S40 med dubbelturbo 6a på längden och bakhjulsdrift . Bilen då avsedd för banracing och ingen gatbil såklart.

Kl racing har adapterplattor färdiga mellan Volvos Vitmotorer dvs 4an 5an och 6an till Chevrolets automatlådor som då jag tänkt använda . Kanske fuskar lite på detta bygge och köper klart annars så får man köra en egen helt enkelt bara .

Okej det hade jag ingen anning om.
Blir ju brutalt isåfall. Dragracing bilar ska driva bak utan tvekan.

De ser ut att kunna bli en redig räser
Ska bli kul att följa detta projekt

Blir roligt att se! Men ska den inte ligga i projektavdelningen?

Mäki skrev:

Blir roligt att se! Men ska den inte ligga i projektavdelningen?

oups   .. fel av mig då kanske . Kan någon flytta den åt mig kanske ?