gå de göra så?
de ä en tryckande fläkt

Koppla med ett relä så behöver du inte ha en strömbrytare som pallar all ström fläkten drar.

strömbrytarn ä på 10A så de borde väl räcka? elfläkten ligger drar 6.5 amp

Du kan mycket väl göra så. Fast som simlar säger så rekommenderas ett relä. kan bli gott spänningsfall annars. Tryckande? Se till att luften går åt rätt håll.

Är det en D24? Då bör den räcka till. Trots sina blygsamma 78W så är det bra vrid i den. Måste sitta ordentligt fast.

det ä en ford mustang.

isånna fall vilket relä ja har ett extraljus relä från OKQ8 kan de funka?

Varför behöver du en fläkt?

USA är stort och bilarna är konstruerade att kunna framföras i de olika klimat landet erbjuder.
Behöver man på en någorlunda standard V8 börja leta mer sätt att kyla den på är det tecken på att något inte står rätt till.
Så som dålig vattenpump (impeller som är slut), borttaget värmepaket, fel kylare och bara massa smack i systemet som kläggat igen.

Är bilen trimmad ja då blir det en annan värmetillförsel. Och där av frågan.

Men ja du kan köp ett relä på en mack. Men om du ska ha något du kan lita på så köp endast ett märkesrelä för är skillnad på kvalitén. Lika pruta aldrig på A på ett relä utan ligg med god marginal så håller det i evighet.

En annan fördel med relä är att du kan dra betydligt tunnare kablar in till kupén :-)

brukar inte gamla v8or gå varm på cruisingar??

mb_pucken skrev:

En annan fördel med relä är att du kan dra betydligt tunnare kablar in till kupén :-)

ok får väl koppla in mitt relä

de ä en 289a v8 med aluminium kylare (ej trimmad.) och den går ju inte varm men  om man står still på cruising ganska länga så går ju tempen upp..

d24turbo skrev:

de ä en 289a v8 med aluminium kylare (ej trimmad.) och den går ju inte varm men  om man står still på cruising ganska länga så går ju tempen upp..

Nyckeln vid sådan körning är att inte stå för nära framförvarande och sugar in värmen från deras avgaser, lägga i neutral meellan vaven så man inte står och håller den på D för det stressar motorn och bygger värme, sen om du nu ska ha en fläkt skaffa inte en sugande utan ha en tryckande så du får ut värmen även stillastående.

Sen kan man ju alltid slå på värmen i kupén för att kyla av.

Jag har aldrig fått någon av mina bilar att koka så vet inte vad folk gör egentligen.
Sen är det väl promille man ser som gått varma på en Crusing.

Har du kåpan/tunneln kvar på kylaren? Om inte fixa en sån..Kör du utan så vispar ju fläkten bara runt luften...

zzr94092 skrev:

Har du kåpan/tunneln kvar på kylaren? Om inte fixa en sån..Kör du utan så vispar ju fläkten bara runt luften...

fläktkåpan ä inte där.. men de borde ju ändå funka bra om  man fixar elfläkt framför kylaren (tryckande)

d24turbo skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/228/227236/227236-8a35376fa17b800fafefe00bf963380b.jpg


gå de göra så?
de ä en tryckande fläkt

så där med relä??

Varför tror du att det sitter kåpor/tunnlar där när bilen är ny?
Hitta inte på en massa saker,utan sätt dit en kåpa/tunnel!
Elkopplingen som du ritat  är rätt ...men men,börja med det jag föreslagit..

zzr94092 skrev:

Varför tror du att det sitter kåpor/tunnlar där när bilen är ny?
Hitta inte på en massa saker,utan sätt dit en kåpa/tunnel!
Elkopplingen som du ritat  är rätt ...men men,börja med det jag föreslagit..

ja vet att de sitter kåpa original men den var borta när vi köpte den

zzr94092 skrev:

Varför tror du att det sitter kåpor/tunnlar där när bilen är ny?
Hitta inte på en massa saker,utan sätt dit en kåpa/tunnel!
Elkopplingen som du ritat  är rätt ...men men,börja med det jag föreslagit..

går det att bygga sin egen fläkt kåpa av tunn plåt man böjer och svetsar ? för jag hittar ingen fläktkåpa till mustang om man inte beställer från usa men vi ska på motorveckan så vet inte om de hinner komma?