Introduktion
Blir att starta ett projekt med nya bilen, detta är mitt andra projekt som jag lägger ut här Tänkte att jag ska försöka göra en ''snabb'' presentation utav bilen och vad den nuvarande planen är iallafall!

Bilen är då en Volvo 744 GLE från 1988 med B230E-motorn och automatlåda. Oxblodsinredning och allt en GLE hade att erbjuda förutom taklucka. Hade länge försökt få loss en 240 utav en bekant och lagt undan lite pengar till det projektet, men när denna bilen kom ut på annons så la jag det på is. Och tog kontakt direkt med killen som sålde denna bilen och även fast jag var en av många som tagit kontakt så blev det så att jag fick komma och kolla först

Bilen var i väldigt fint skick, 3 icke brukande ägare och 2 brukande först ett företag som ägde den 88-91 och sedan ägd utav en mycket pedant gubbe som hade den till han gick bort 2018 den ställdes dock undan redan 2012 på grund utav gubbens hälsa antagligen, men motionerad regelbundet. Bilen har gått här runt gbg-regionen nästintill sedan den var ny. Killen jag köpte den av hade vad jag förstod det som fått ärva bilen och tänkte sätta i diesel, ändrade sig dock för att det var synd då den var en rätt fin originalbil. Den är nästintill rostfri, enda jag har hittat är ytrost på kanten av ena bakskärmen.

Gubben som hade haft den var väldigt pedant, och han såg alltid till att den stod inne i varmgarage han har även gjort underredsbehandling på rullande band och sprutat linolja på vanliga rostställen Han var dock lite dålig på att backa så ena bakljuset är krossat och han har tyvärr bucklat ena tröskeln rejält (Det klassiska) men jag fick med 2 NOS trösklar.  Så skulle det inte gå att rikta bucklan så blir det nog att byta den

Planen just nu är väl mest bara att åka och besiktiga bilen då den inte varit godkänd sedan 2012 och sedan försöka hålla den i det otroligt fina skicket den är i nu, även kanske försöka lyxa till den lite med något tillbehör. Sen så är det 1 år kvar men hade tänkt att det blir min 18 års bil om jag inte hittar något mer spännande:)

^^Bilen är ganska smutsig och har även ett ganska roligt regnr (NOT 744) ^^ men lacken är mycket fin även inredningen är extremt fin, ser inte ut som om någon har suttit i passagerarsätet eller baksätet men förarsätet är tyvärr ganska dåligt i sömmarna

Nästa inlägg blir några bilder på bilen så att ni får se vad det är jag utgår ifrån

Loveless skrev:

Kul att du svängde förbi och visade den, såg väldigt fin ut, speciellt med oxblod inredningen. Ska bli intressant att följa!

Det var kul att få visa upp den för dig!   Härligt att du följer

Loveless skrev:

Coolt regnummer med, NOT 744. Tycker dock det ser ut som en 744!

Ja, sjukt häftigt Hade varit lite mer kul om det var en 764 med detta numret

Lite bilder som lovat då












Och så det häftigaste med inredningen..

^^Ett lönnfack!!^^

turbonova skrev:

Såg riktigt fräsch ut

Tack! Bilen gör sig verkligen 100x finare på bild dock.

alex_v skrev:

detta följer jag självklart också, bra att folk förösker bevara dom här nu, börjar ju tyvärr bli ont om dom..

Jo är ju lite synd, men dom flesta har börjat inse värdet.

Härligt att du även följer denna Alex!

Mew skrev:

Följer. Gillar inredningen! Har alltid tyckt att det hade varit fräckt med en bil med oxblod helskinnsinredning. Bilen verkar ha klarat sig rätt så bra!

Riktigt härligt att du följer! Har följt dina projekt en längre tid så kul att ha dig här:)
Bilen har verkligen klarat sig förvånansvärt bra, jag själv har nog aldrig sett en 740 som är finare i karossen än denna.

I väntan på en något större uppdatering så kör jag bara något litet snabbt Gjorde nämligen en liten snabb urstädning och gick igenom insidan av bilen. Och bilen hade nog inte varit städad sedan gubben ställde undan den 2012, men den var inte direkt smutsig för det bara lite dammigt och fyllt med gubbens saker. Städningen gjordes snabbt men att sedan gå igenom allt man hittat tog en längre stund

Hittade några kassettband men har tyvärr inte koden till stereon, någon som vet om det går att få igång den utan koden? Tror även att gubben inte var så glad över att ta sina mediciner Hittade ett oöppnat recept till honom i mittkonsolen.

Uthämtat 2007 ^^

Insidan städad, nu skulle utsidan behöva sig en rejäl tvätt bara, men det får bli när bilen kan gå för sin egen maskin igen så att jag kan flytta den... to be continued

-m skrev:

Det här kanske hjälper:
https://www.radio-code.co.uk/volvo-radio-codes.html

Osäker på om den även täcker äldre Volvo-bilar men ska testa när jag får chansen till det, tack så mycket!

Har inte kollat igenom alla papper som hängde med bilen än, så har jag tur så finns koden där. Det lilla kortet där koden brukar stå är borta men gissar på att gubben skrivit ner det någonstans.

Fantastiskt att ni är så många som följer redan, det uppskattas verkligen!

Nu blir det den första riktiga ''uppdateringen'' och den gäller motorn som gick hackigt och allmänt dåligt på hemvägen. När jag var och kollade på bilen första gången så noterade jag att bilen gick ganska dåligt och killen jag köpte den av nämnde att han hade bytt kamrem i samband med byte utav kamaxelns packningar för inte så längesedan. Så han hade antagligen fått remmen någon kugg fel. Som tur är så är ju detta inget farligt för en hederlig b230
Så efter att bilen hade fått göra sig bekant med sitt nya hem så blev det att börja riva ner och rätta till det.

Innan jag började plocka ner för att komma åt remmen så gick jag över allt i tändväg. Men allt verkade riktigt fint där. Så istället då så satte jag igång med att komma åt kamremmen.

Och det stämde! Remmen verkade faktiskt vara bytt nyligen När allt sedan var nerrivet så märkte jag att den verkade stå 2 kuggar fel på vevaxeln. Så när det var tillrätta så började ihopsättningen

När allt var ihop igen så testade jag starta bilen. Och självklart så gick bilen mycket bättre, istället för en hackig och ryckig gång så gick bilen nu ganska mjukt och hade nästan en normal tomgång! Men det var inte helt hundra, bilen hade en något pendlande tomgång runt 1300varv. Efter lite sökande med brakeclean som funkar lika bra som startgas i motorutrymmet så märkte jag att motorn garanterat drar tjuvluft ifrån insuget nånstans, så det ska åtgärdas Att bilen nu startar och går hyfsat iallafall är en jäkla fördel och underlättar stort.

Berglund_89 skrev:

Gött, grattis brukar vara standard på domdär E-motorerna, och det är därför ingen annan verkar gilla dom

Tack! Japp dem är ju nästan totalt styrda utav vakuum så minsta läckage kan orsaka mycket Men det gör ju det även lättskruvat! Leta läckage är ju jättekul:)

pst skrev:

Fin bil👍
Jag gillar E motorerna, dom går mycket bra.

Ett tips är att spraya startas runt insprutningen så märker du om den drar tjuvluft (ökar i varv). Ett klassisk ställe är spridarna, lätt oC billigt att byta, och det blir stor skillnad.

Kul med original GLE, grymt ovanliga idag.

Pierre

Gick över det mesta med brakeclean men tänkte aldrig på att testa runt spridarna, tack för tipset Pierre!
Ja GLE börjar tyvärr bli riktigt udda Men denna ska vårdas iallafall

Det är inte så mycket som händer just nu pågrund utav två andra projekt och det börjar bli kallare ute:/Men uppdaterar med det lilla jag har gjort så länge bara

Ena baklyktan var ju tyvärr krossad men hoplimmad med en tejpbit över, efter att jag samlat lite mod så tog jag bort tejpbiten och möttes med detta ;(
Gissningsvis så har någon backat in i något. Som tur är så är det inga plåtskador bara en krossad lykta. GLE har ju blockljusen med kromlisten och att försöka hitta en till vänstersidan eller ett par har jag inte lyckats med än så länge. Om någon här sitter och ruvar på antingen en till vänstersidan eller ett par så skicka gärna pm

Berglund_89 skrev:

Grunden1700 skrev:

Det är inte så mycket som händer just nu pågrund utav två andra projekt och det börjar bli kallare ute:/Men uppdaterar med det lilla jag har gjort så länge bara

Ena baklyktan var ju tyvärr krossad men hoplimmad med en tejpbit över, efter att jag samlat lite mod så tog jag bort tejpbiten och möttes med detta ;(https://www1.garaget.org/gallery/images/226/225820/225820-c880fd8d41278a915f0a07cbda6419c7.jpg https://www1.garaget.org/gallery/images/226/225820/225820-311a2b5099da288179352dac110b4c2d.jpg
Gissningsvis så har någon backat in i något. Som tur är så är det inga plåtskador bara en krossad lykta. GLE har ju blockljusen med kromlisten och att försöka hitta en till vänstersidan eller ett par har jag inte lyckats med än så länge. Om någon här sitter och ruvar på antingen en till vänstersidan eller ett par så skicka gärna pm

har du kollat tradera? håll koll där annars

Japp, håller koll där hela tiden.

InTheWhite skrev:

Väldigt fräsch 744 du hittat här!

Synd bara på tröskeln, men någon skavank får man nog räkna med på dessa årsmodeller.

Gott att det bara var kamremmen som satt fel så det löste sig.

Tack Nej bilen är ju inte ny direkt hehe.

Baklyktan

Fick tillslut tag på ett par baklyktor till ett väldigt trevligt pris Kan rekommendera Viktor mycket trevlig och smidig


Blev ett par och högra lyktan var i sämre skick men ändå helt okej och då jag inte behövde den ändå så lades den på hyllan, den vänstra fick sig en rejäl rengöring först i diskmaskinen efter att jag tagit bort kretskortet och sedan en avtorkning med lacknafta.


Det blev mycket bättre iallafall men inte perfekt. Det lilla klistret som är kvar från tejpen som inte gick att tvätta bort ska jag försöka gå på med label off och se om det funkar. Utöver det så är denna lyktan mycket bättre och inte lika matt som den på högra sidan är så när jag får möjlighet så ska jag polera upp båda lyktorna så att de matchar lite bättre

Byte utav bromsvätska

Anledningen till att det inte blev besiktning direkt efter köp var för att den gick någorlunda dåligt men framförallt bromspedalen sjönk till botten innan bromsarna tog och man fick sitta och pumpa om man ville stanna Bromsvätskan var grumlig, liknade oboy och det var nog definitivt luft i systemet.

Bromsvätskan har nog dragit till sig en mängd fukt när bilen har stått, efter att ha mät bromsvätskan så visade det sig vara fallet Så ett byte blir det nu.

Här är nog anledningen till luften i systemet^^ Antagligen så har det inte blivit luftat tillräckligt eller något alls efter att någon bytt detta oket. Notera även att det ser ut som en lagning ovanför fästet till länkarmsstaget, märkte det nu när jag gick igenom bilderna ska undersöka mer nästa gång jag får möjlighet

Bromsköldarna både fram och bak på vänstersidan skulle behöva bytas även skivorna fram börjar bli tunna. Utöver detta så märks det att bilen blivit motionerad ganska regulärt sedan den ställdes av 2012 ändå för att det var ingen nämnvärd anliggning på något utav hjulen.


Härlig maskin^^  bygger tryck i systemet och pumpar in ny bromsvätska så allt man behöver göra är att släppa på nipplarna tills det kommer fin vätska Man slipper hålla koll på vätskenivån och man kan lufta ensam, väldigt smidigt! Som tur var så satt inga luftnipplar fast så bytet gick väldigt fort!

Det var klart väldigt snabbt, efter en lite lätt ruggning på alla bromsklossar och bakre skivorna med smörjelduk så var det dags för en test tur och herregud vilka förbannat fina bromsar bilen har nu!! Var som att köra en helt annan bil.

Tomgången ^^ Och 15grader var det inne, ute var det -2.

Undersökte det som såg ut som en lagning men som tur var så var det ingen lagning, det var förstärkningen till länkarmsstagets fäste i karossen. Såg likadant ut på andra sidan efter att jag tvättat hjulhuset.
  Har även gjort en snabb besiktning utav underredet med morakniv och spetshammare. Verkar som att bilen är riktigt frisk under, var skitkul att få leka bessgubbe.

Härligt! Redan uppe i 30 följare, måste vara rekord ju Tackar

Vinterdäck och tvätt

Efter bromsvätske bytet så blev det även att skifta till vinterdäck. Då bilen som hydra fälgarna brukar sitta på på vintern har havererat totalt Så blev det att sätta dem på denna bilen istället.
Blev riktigt snyggt enligt mitt tycke iallafall ^^

Efter att fälgarna åkt på så blev det en snabb avsköljning så att all skit från när den stod hemma på parkeringen försvann.

Insåg även att jag totalt glömt sätta på kåporna så här kommer bild efter att det blev gjort.


Har beställt lite saker till motorn så nästa uppdatering kommer handla om det