Blästra bort rost, men sedan – epoxy eller annat?
Min fina Volvo S60 från 2011 är mycket fräsch och fin och jag tycker om den så mycket. Därför bekymrar det mig att skärmkanterna har börjat rosta. Jag vill stoppa det så effektivt som möjligt! Titta på bilderna. På de främre skärmkanterna är rosten mycket tydlig. På de bakre som små bruna prickar. Har tänkt blästra och gissar att det är nödvändigt att göra det även bak. Men hur vet jag hur mycket lack jag ska blästra bort? Kan det inte finnas begynnande rost under lacken som kommer ge likadana små prickar några veckor efter jag är klar? Så hur mycket ska bort? Och undrar: ska jag ta zinkfärg först på den blästrade plåten? Eller epoxy-grund först? Duger Biltemas? Har haft mycket svårt att hitta annan; varit runt på fyra firmor idag: billackering, industrilackering och en distributör (med liten butik). Den senare kunde sälja det, men barai 5-kilos burkar. Gissar att jag behöver några hundra gram. Men Biltemas är kanske ok? Eller bara Zink? Har köpt Volvos original 2K-lack och 2-K klarlack. Mycket tacksam för råd! Vill att det ska bli bra och hålla länge. Jo, har tänkt montera original stänkskydd både bak och fram när det är klart, för att minska lackens exponering för skit och stänk. 
Senast redigerat av Radare (8 maj 2020)
Epoxi-grund/primer håller rosten borta helt om du har fått en 100% plåtren yta. Har du lite rost under eller fukt så kommer det synas sen. Så det är noga att det är 100%.
Jag lackade ett par framskärmar till mina föräldrars audi för 3-4 år sen. Var rost i skärmkanterna som jag slipade och blästrade. Sen använde jag bara en 2-k rostskyddsgrund innan lack. det har funkat jättebra. Den bilen rullar året om.
Använder man 1-k produkter så kommer det inte hålla lika bra, de har inte samma skydd och då kommer det till slut tillbaka.
Använde denna: https://www.billackering.eu/epages/bill … s/G7300-11
Men de har många andra alternativ med 
På den övre bilden får du slipa och se hur illa det är i plåten. Jag hade slipat det plåtrent där rosten är, sen punktblästrat där rostporerna är kvar. Då blir det inte så mycket blästring och inte en massa sand överallt. Rosten kan finnas på insidan av skärmen med om du har otur.
På den undre så kan du börja med flygrostborttagare och se hur det blir sen. Där tycker jag inte att det är värt att slipa ner och lacka om nu.
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Äsch. Det kan vara värre. 
Med så där mycket rost måste det väl vara antingen en opel eller något japanskt? 
Utmarks-Loke skrev:
Med så där mycket rost måste det väl vara antingen en opel eller något japanskt?
Engelsman, men det är bara lite flygrost. Tänkte dra på lite corrostabil och köpa en bibel.
Till bilens försvar ska sägas att den stått avställd delvis utomhus i drygt 10 år.
Men för TS del tror jag inte att det behövs kapas och svetsas, gnugga upp för att verkligen avgöra vad som är flygrost och läckande porer, sedan fungerar ju punktbläster alldeles utmärkt till sådant, man slipper drivor av sand överallt.
Edit: Angående frågan när man vet hur mycket man ska blästra, det blir väldigt tydligt i skarven mellan plåt/grundfärg/lack. Man ser om det är rost kvar eller om man kommit hela vägen. Tänk på att behandla punkten direkt, rost är en kemisk process så det går inte att blästra en dag och måla nästa även om det ser precis likadant ut. Tvätta med sprit och sedan pensla på.
Senast redigerat av caromania (10 maj 2020)
caromania skrev:
Äsch. Det kan vara värre.
https://www1.garaget.org/gallery/images/63/62494/62494-b694dbf85f8cd7026a0ba6273db991ce.jpg
inget man inte fixar med en plåtbit lite popnitar och lite spackel..