Kul bil! Hoppas inte besiktningen upptäcker en massa udda bös nu bara!

Isopropanol skrev:

Kul bil! Hoppas inte besiktningen upptäcker en massa udda bös nu bara!

När jag besade min v4a så skulle dom slå ner på rost i "sparklåda" men det är ju som sakt självbärande kaross men tjejen visste inte det så jag begärde att hon skulle hämta sin äldre kollega i hopp om denna person visste det å så kom det en gubbe på ca 55-60 år å bara garva å sin kvinnliga kollega å sade att jag hade helt rätt och han undra också ifall tjejen hade kunnat få i backväxeln (som hon för övrigt inte fick i) 😆

Ja, tänkte att jag skulle byta vlådsolja lite snabbt, men får inte lös påfyllningspluggen (som inte är original för den delen), 11mm utvändig fyrkant. Provat 14mm hylsa + mutterknack, blocknyckel, 1/2” förlängt spärrskaft upp och ner och multi hylsa. Har äntligen hittat och beställt (förhoppningsvis) hoppas problemet löser sig med den. Riktigt svår att hitta faktiskt.

Annars har jag lagt på nya däcken och även köpt ett Simons 2.5” avgassystem. Verkar inte bli någon besiktning denna vecka iallafall bytte brytare, fördelarlock och rotor också




Tänkte först om jag skulle måla fälgarna innan jag la på nya däck, men kände mig för lat. Inte blev de balanserade heller, då navet var för stort för balanseringsmaskinen

Skam den som ger sig! Steg för steg tar du dig närmare besiktning och njutning av bilen på svenska sommarvägar 👍🏼

Cuefa skrev:

Skam den som ger sig! Steg för steg tar du dig närmare besiktning och njutning av bilen på svenska sommarvägar 👍🏼

Åkte ner till lokala industriteknikerna, frågade om dom kunde fräsa ur min 3/8” hylsa, men han jag snackade med sa att det skulle ta flera timmar, vilket det ju inte gör. Sen kom kollegan in och han va lite mer pigg på att hjälpa till, han skulle svetsa eller pressa något åt mig, så skulle jag komma tillbaks nästa vecka. Hoppas detta löser mitt problem

Jag flyttar 50 mil hemifrån i början av augusti och vill verkligen få den besiktad innan, så det börjar ju verkligen dra ihop sig

Sedärja. Nu är pluggen ur. Fick hjälp av ett företag att pressa nån fyrkant, och grannen med att svetsa.


Märkte att det är ett hål i spoladvätskebehållaren mot avgasröret och den pumpar inget. Aja, besiktning bokad på tisdag oavsett


18k har jag lagt på den nu. känns inte som jag gjort så mycket egentligen...

Jag har väldigt mycket dokument kvar från min farfar om bilen.




Togs i bruk 6/9 1974, min farfar köpte den 6/3 1976 för 7 486 kronor.

Jag har kvar servicekortet, dock bara 2 stämplar

besiktningsprotokollen finns kvar. Senaste besiktningen var 1986-10-21, ser att det blev en anmärkning på strålkastarrengöraren. Samt co2 halt på 4.8 står det. Men den gick igenom

Jag var lite osäker på om bilen gått 9300 mil eller 19300 mil, men eftersom ALLA besiktningsprotokoll från 76-86 finns med, så ser jag att den verkar ha gått runt 1500 mil om året

Både 78 och 77 blev det anmärkning på bromsar bak och svag p-broms, men ingen ombesiktning har utfärdats. Samma sak gäller 84. 80 blev det anmärkning på stötdämpare bak, men kan inte tyda varför. 81 var det mycket saker, styrled vänster, p-broms, och stötdämpare igen. Men den gick igenom.

Intressant, gjorde man inte ombesiktningar på den tiden?

Sådärja, besiktad utan några större problem. Fick fixa en bromsslang och läckande luftnippel och komma tillbaks senare under dagen. Nu kan jag ändå tycka att den gjort sig förtjänt av en tvätt och polering

Grattis!

Snyggt! Och vad du än gör, byt inte ut dina gamla fina aluminiumskyltar.

caromania skrev:

Snyggt! Och vad du än gör, byt inte ut dina gamla fina aluminiumskyltar.

Tack! Dom får vara kvar, men dom har blivit lite gulaktiga, funderar om det går att fräscha upp dom lite

Av med det gamla…

Och på med det nya


Tyckte det var svårt att få till passformen runt ljuddämparen, först och främst är fästet fel för ljuddämparen, den har bara 2 hål på toppen så original upphängningen fungerar inte riktigt, sen ligger kröken vid bakaxeln mot plåt också

Satte ljuddämparen med buntband så länge, den sitter lite löst och kan slå mot stänkskyddet osv. Ljudet är jag nöjd med, den låter lite mullrigare men absolut inte för högt

Sen går bilen väldigt hackigt nu, märkte det redan när jag skulle bessa den, men igår var det helt bedrövligt faktiskt. Gissar på att det är skit kvar i tanken som täpper till det i bränslepumpen

Hallå!
Hitta ditt projekt med Saaben riktigt fint jobb du gör, man kan lägga ner hur mycket som helst på sin klassiker vågar inte ens tänka hur mycket jag har lagt ner på min Taunus. Som sagt blir riktigt skönt ljud med dessa avgassystem. Försök att fixa till dina gamla nr-plåtar går ju inte att beställa längre utan den fula eu loggan tycker inte det passar på en klassiker går i o för sig klippa lite men det är ju inte tillåtet. Kommer följas med intresse.

MickeEng skrev:

Hallå!
Hitta ditt projekt med Saaben riktigt fint jobb du gör, man kan lägga ner hur mycket som helst på sin klassiker vågar inte ens tänka hur mycket jag har lagt ner på min Taunus. Som sagt blir riktigt skönt ljud med dessa avgassystem. Försök att fixa till dina gamla nr-plåtar går ju inte att beställa längre utan den fula eu loggan tycker inte det passar på en klassiker går i o för sig klippa lite men det är ju inte tillåtet. Kommer följas med intresse.

Japp, får googla lite vad man kan göra åt dom, tyvärr blir det inte mycket mer gjort nu i sommar, det blir snart studentlägenhet och då blir det att ställa av den i sommarstugan fram till nästa sommar

En polering står på tur iallafall

Tog ur bränslefilret och såg att det var massa svarta korn i det. Detta är ju då efter att jag gjort rent tanken. Suck, kanske får prova göra rent den igen

Poleringen gjorde verkligen skillnad. Jag har ju såklart ingen polermaskin så jag körde för hand med trassel. Fick det inte helt 100, fick inte bort alla gamla solfläckar på taket om man tittar noga. Och ska göra om ena dörren och bakstöten en tredje gång, de blev flammiga. Annars så tar de sig!

Snyggt jobbat blev ju riktigt fin. Jooja hade en röd Amazon -66 som jag polera för hand över en helg hade en hel sopsäck full med röda trasor. Blev riktigt blank och fin.

MickeEng skrev:

Snyggt jobbat blev ju riktigt fin. Jooja hade en röd Amazon -66 som jag polera för hand över en helg hade en hel sopsäck full med röda trasor. Blev riktigt blank och fin.

Trevligt! Ja det kändes ju i tummen efteråt att man gjort något

Tog en tur ikväll, som tyvärr inte blev så lång. Den går inte alls bra, baksmall och höll på. Nya filtret gjorde ingen skillnad. Tippar på kanske smuts i förgasaren? Är ju ingen expert som sagt. Acc pump membranet läcker också så beställde ett nytt sådant. Sen såg packningen runt förgasarfoten blöt ut. Vet inte om det är något kanske? Sen tittade jag ner i tanken, och såg lite svarta korn i botten på den. Vet inte alls hur illa det är, har inte så mycket att jämföra med liksom, men det är en del korn iallafall

Skulle tro att den suger luft bakvägen någon stans.
Min gjorde det igenom förgasar foten samt att den hade problem med skit i tanken som satte igen filtret innan pumpen.

Snurriis skrev:

Skulle tro att den suger luft bakvägen någon stans.
Min gjorde det igenom förgasar foten samt att den hade problem med skit i tanken som satte igen filtret innan pumpen.

Som jag förstår det så kan detta undersökas med att spruta bromsrengöring runt förgasarfoten å se om de blir nån skillnad på varvtalet? Klippte isär gamla bränslefiltret och det såg ut såhär efter 8 mils körning som lite referens på hur smutsig tanken är:


Tänker att det ju bööööör lösa sig om man byter filter ett par ggr? För så hemskt är det väl inte?

Menar du filtret i pumpen eller det efter pumpen på bilden? Gjorde rent filtret i pumpen också för den delen

En till fundering, när bilen är kall vägrar den starta utan startgas, men får fint bara man sprutar lite i början. Kan detta vara ett tecken på att den tar in luft?

Hickan skrev:

Snurriis skrev:

Skulle tro att den suger luft bakvägen någon stans.
Min gjorde det igenom förgasar foten samt att den hade problem med skit i tanken som satte igen filtret innan pumpen.

Som jag förstår det så kan detta undersökas med att spruta bromsrengöring runt förgasarfoten å se om de blir nån skillnad på varvtalet? Klippte isär gamla bränslefiltret och det såg ut såhär efter 8 mils körning som lite referens på hur smutsig tanken är:
https://www1.garaget.org/gallery/images/229/228116/228116-9ecb349016286df68b592a92d3766bb5.jpg

Tänker att det ju bööööör lösa sig om man byter filter ett par ggr? För så hemskt är det väl inte?

Problemet är att jag tog bara ur den gamla soppan i tanken å allt bråte som låg i den, sedan fyllde på med ny bensin, tro den nya bensinen löste upp div saker som följde med ledningar m.m.

När jag tröttnade på 8-10 (soppatorsk) händelsen på motorvägen så tog jag ner tanken, la i ren tvättat singel (små/stora stenar) i tanken å skakade som en idiot för att smårost å annat skulle släppa sedan i med bensin och samma stenar å fortsätter å skakar om plus att jag böt ut alla bränsleslangar från tank till pump och upp till förgasaren.

Skulle köpa startgas då denna är bättre för att hitta läckor men du är på rätt väg.
Skulle dock löpa ett packning kitt till förgasaren å byta allt å göra rent.