Hej, någon som varit med om att alla fyra spridare gått sönder inom loppet av ca 4000 mil?
Gäller en caddy 1,6TDI - 11 som tyvärr blev uppdaterad (dieselgate) strax innan den första spridaren pajade och då även EGR-ventilen kort därpå. Spridaren byttes ut hos auktoriserad VW verkstad och även EGR-ventilen som VW tog på sig som goodwill.
Sedan har spridarna i följd gått sönder en efter en.
Den fjärde spridaren gav upp här om dagen och den blev dessutom utbytt i samband med att den tredje gick sönder för några månader sedan då misstanke fanns att det troligtvis skulle behöva ske framöver..
De tre senaste byttes hemma i garaget mot renoverade spridare.
Nu när den fjärde pajade så testade vi att radera felkoderna och då funkade den i några km innan den la av igen.

Någon som har en teori?

//Frallan

Piezo-spridarna har haft bekymmer, ofta kort efter dieselaktionen som dom som redan var lite dåliga ger upp.

Ingen idé montera renoverade, det är elektroniken som går sönder på dom och inte det mekaniska.

simlar skrev:

Piezo-spridarna har haft bekymmer, ofta kort efter dieselaktionen som dom som redan var lite dåliga ger upp.

Ingen idé montera renoverade, det är elektroniken som går sönder på dom och inte det mekaniska.

Nä okej, blir spännande att se hur länge de håller då... Blir till att montera nya nästa gång det pajar.
Men tycker det är så skumt bara att alla 4 gått sönder.
Har själv en likadan caddy som tydligen  uppdaterades för 1,5 år sedan som har klarat sig peppar peppar. Men antar att det är tur eller otur som avgör ibland.

Hur många Volt kommer in i spridaren????? vet ni vart ligger säkringen

CADDY2011tdi1600cc skrev:

Hur många Volt kommer in i spridaren????? vet ni vart ligger säkringen

Piezo-spridare i 1.6tdi så närmare 100V vad jag förstått, aldrig haft anledning att mäta så kan inte bekräfta om det stämmer.

Finns ingen säkring, motorstyrdonet är den som skickar spänning till spridarna.