5035
Sök

Blir galen på min Opel Astra

4 Inlägg
6 september 2021
Trådstartare
#1
Har en Opel Astra ecotec (2,0) där det är satt insprut från en c18xe. Har nu fått problem att bilen går klockrent upp till ca 4000-4500 varv och sen går varvstoppen i. Provat byta till en rad olika vevaxelgivare (dock endast eftermarknads)

även bytt:
Kamaxelgivare, knacksensor, bränslepump, elhärva, styrbox, luftmassemätare, soppafilter..

VAD ÄR FELET?!

3 920 Inlägg
7 september 2021
#2
Vad säger felkoderna?

Byta delar på måfå blir väldigt dyrt.

Vad det är för årsmodell är väldigt bra info.

6 710 Inlägg
7 september 2021
#3
Varför använda insprutssystem ifrån en 1.8a till en 2.0a ? Eller är det återställt ?

Original leverantör av tändstift ?

De/Dem

4 Inlägg
7 september 2021
Trådstartare
#4
Mossan1 skrev:
Vad säger felkoderna?

Byta delar på måfå blir väldigt dyrt.

Vad det är för årsmodell är väldigt bra info.

Det är en folkracebil. motorn är en 2,0 ecotec med insprut och vissa delar från c18xe (för o få bättre effekt)

4 Inlägg
7 september 2021
Trådstartare
#5
xXSammy skrev:
Varför använda insprutssystem ifrån en 1.8a till en 2.0a ? Eller är det återställt ?

Original leverantör av tändstift ?

För o få mer effekt (ja det blir skillnad).

2 367 Inlägg
7 september 2021
#6
Att den når varvstoppet för tidigt låter mer som att datorn inte får infon att bilen är i rullning. Alternativt om datorn är från en automat och tror den ligger i P. Vid dessa omständigheter sänks varvstoppet.

Erfarenhet baserat på diverse 90tals Honda. Inte säkert det är samma för dig.


3 920 Inlägg
7 september 2021
#7
Opelastra89 skrev:
Det är en folkracebil. motorn är en 2,0 ecotec med insprut och vissa delar från c18xe (för o få bättre effekt)

Aha, då fattar jag.

Ang felet tror jag "xebers76" är inne på rätt spår.
MotorECU'n saknar alla input.

Kan faktiskt vara så illa att det är saknad hastighetssignal från en (antagligen) ej längre existerande ABSenhet.
Flera har varvstopp stillastående, likväl som i "P" om det är automat.

Inte den blekaste om Opel i den detaljnivån, men vill nämna det ändå.

4 Inlägg
7 september 2021
Trådstartare
#8
Xebers76 skrev:
Att den når varvstoppet för tidigt låter mer som att datorn inte får infon att bilen är i rullning. Alternativt om datorn är från en automat och tror den ligger i P. Vid dessa omständigheter sänks varvstoppet.

Erfarenhet baserat på diverse 90tals Honda. Inte säkert det är samma för dig.

Tror inte på det.. har provat två olika styrboxar som fungerar i annan bil och dessa kommer inte från en automat.


Sök