Min bil har blivit galen. Höger blinker vid framskärmen och höger blinker bak funkar inte. Har testat allt, men blir helt galen. Någon som har någon aning vas som kan vara fel?

En_fungerande_bil skrev:

Min bil har blivit galen. Höger blinker vid framskärmen och höger blinker bak funkar inte. Har testat allt, men blir helt galen. Någon som har någon aning vas som kan vara fel?

Trabant? Ford? Ferrari? Volvo? Lada?

Hmm, vad pratar vi om för bil? Provat allt betyder?.
mvh/husse

Du, de där kan ju underlätta. BMW e90 320i -05

husseman skrev:

Hmm, vad pratar vi om för bil? Provat allt betyder?.
mvh/husse

Jag har kollat de mesta, tog ur sidoblinkern på höger och kollade. Lampan va hel, men det va inte tätt i lampan så kontakten va sönder rostad. Trodde detta va problemet för lampan inte fick någon el. Kopplade förbi detta och säkerställt till 100% att det inte är fel på kopplingen. Bak och sidoblinker på högersidan funkar inte nån stans och framblinkern blinkar skit fort som att någon lampa skulle vara trasig. Detta kan ju bara tyda på lägre motstånd i kretsen men har ingen aning ifrån vart de kan komma. Har ni någon aning om vanliga problem eller saker som kan ge dessa symptom??

Hmm, låter lite konstigt när du säjer att  du "kopplade förbi" höger sidoblinkers. Om, du menar att du kortslutit eller tagit bort kablarna..så har du definitivt påverkat kretsen. Men min gissning ligger på att baklyktans blinkers eŽhuvudproblemet . Det eŽden som ska dra ström o får ditt relä att flippa, när den inte gör det..- så på den eŽmitt tips.

mvh/husse

husseman skrev:

Hmm, låter lite konstigt när du säjer att  du "kopplade förbi" höger sidoblinkers. Om, du menar att du kortslutit eller tagit bort kablarna..så har du definitivt påverkat kretsen. Men min gissning ligger på att baklyktans blinkers eŽhuvudproblemet . Det eŽden som ska dra ström o får ditt relä att flippa, när den inte gör det..- så på den eŽmitt tips.

mvh/husse

Det jag menar med att koppla förbi är att hoppa över kontakten och köra kabel i kabel istället för kontakt i kontakt om du fattar. Jag ska kolla på baklyktan imorn, tänker du nån kabel kan vara dålig eller bara lampans kontakt mot själva mettalen eller bara lampan i sig?

Hmm, kan vara bara lampan- relät brukar bara reagera på de 2 blinkers lampor på varje sida som drar ström, dvs. 21w lamporna fram o bak. Sidoblinkers brukar ha 5w o dessa brukar inte ge nån felhistoria så Relät turboblinkar. -Lycka till.

mvh/husse

En_fungerande_bil skrev:

husseman skrev:

Hmm, låter lite konstigt när du säjer att  du "kopplade förbi" höger sidoblinkers. Om, du menar att du kortslutit eller tagit bort kablarna..så har du definitivt påverkat kretsen. Men min gissning ligger på att baklyktans blinkers eŽhuvudproblemet . Det eŽden som ska dra ström o får ditt relä att flippa, när den inte gör det..- så på den eŽmitt tips.

mvh/husse

Det jag menar med att koppla förbi är att hoppa över kontakten och köra kabel i kabel istället för kontakt i kontakt om du fattar. Jag ska kolla på baklyktan imorn, tänker du nån kabel kan vara dålig eller bara lampans kontakt mot själva mettalen eller bara lampan i sig?

Då blir det kortslutning... Och då går säkringen...

Hm,BMW,har dom blinkers? //Kunde inte låta bli....// Men "kabel I kabel" blir ju kortis,då blir ju allt svart..

Jag tror TS menade att han tog bort kontakten och skarvade ihop kablarna bara. Det är ju helt okej.

Hybrid_ skrev:

Jag tror TS menade att han tog bort kontakten och skarvade ihop kablarna bara. Det är ju helt okej.

Tack, precis så menade jag. Kopplingen är precis lika dan som innan, hoppade bara över det rostiga. Har läst fysik 2 på gymnasiet så är mycket väl medveten om när det blir kortslutning.

husseman skrev:

Hmm, kan vara bara lampan- relät brukar bara reagera på de 2 blinkers lampor på varje sida som drar ström, dvs. 21w lamporna fram o bak. Sidoblinkers brukar ha 5w o dessa brukar inte ge nån felhistoria så Relät turboblinkar. -Lycka till.

mvh/husse

Måste man byta relät och var sitter det i så fall? Köpte även nya lampor idag och ingen skillnad alls.

En_fungerande_bil skrev:

Hybrid_ skrev:

Jag tror TS menade att han tog bort kontakten och skarvade ihop kablarna bara. Det är ju helt okej.

Tack, precis så menade jag. Kopplingen är precis lika dan som innan, hoppade bara över det rostiga. Har läst fysik 2 på gymnasiet så är mycket väl medveten om när det blir kortslutning.

Dom nämnde inget om BMWŽs blinkersrelän där? Eller är det först i påbyggnadskursen...?

Brådhis skrev:

En_fungerande_bil skrev:

Hybrid_ skrev:

Jag tror TS menade att han tog bort kontakten och skarvade ihop kablarna bara. Det är ju helt okej.

Tack, precis så menade jag. Kopplingen är precis lika dan som innan, hoppade bara över det rostiga. Har läst fysik 2 på gymnasiet så är mycket väl medveten om när det blir kortslutning.

Dom nämnde inget om BMWŽs blinkersrelän där? Eller är det först i påbyggnadskursen...?

Tyvärr gör dom ju inte de , riktigt besviken och missnöjd. Funderar på att stämma staten faktiskt ;(

En_fungerande_bil skrev:

Brådhis skrev:

En_fungerande_bil skrev:

Tack, precis så menade jag. Kopplingen är precis lika dan som innan, hoppade bara över det rostiga. Har läst fysik 2 på gymnasiet så är mycket väl medveten om när det blir kortslutning.

Dom nämnde inget om BMWŽs blinkersrelän där? Eller är det först i påbyggnadskursen...?

Tyvärr gör dom ju inte de , riktigt besviken och missnöjd. Funderar på att stämma staten faktiskt ;(

Kämpa!

Men som Husse skrev, koncentrera dig på 21W-lamporna och deras anslutningar. Sidoblinkersen brukar sällan eller aldrig trigga snabblinket.

Det låter som att du har ett avbrott i blinkersledningen, enligt kopplingsschema skall alla de tre blinkerslamporna hänga ihop med kabel och inte komma från olika utgångar på blinkersreläet/modulen eller så. Eftersom framblinkersen fungerar har du uppenbarligen kontakt mellan den och reläet men sedan blir det avbrott på vägen mot sidoblinkersen. Att både sidoblinkersen och bakblinkersen skulle ha dött samtidigt av olika anledningar är osannolikt, alltså borde du ha något avbrott i ledningen. Kanske i ett kontaktstycke, eller också direkt i kabeln någonstans.

Har du multimeter? (Om inte, köp en. Bra att ha i övrigt också. )
Mät på kontakterna med t ex varningsblinkers igång, se om du får ström dit. Om inte, jobba dig inåt till nästa kontaktstycke eller längre in på kabeln, tills du får utslag. Då vet du ungefär var på vägen problemet finns, om det t ex är kabelbrott.

Dem där bilarna har inget blinkersrelä och om jag minns rätt finns det inga säkringar för någon lampa i hela bilen, allt är datorstyrt.

Blinkar det för fort har du antingen för lite motstånd eller för mycket motstånd, dessa blinkar fort av båda omständigheterna.

Har din bil dragkrok?

Xebers76 skrev:

Dem där bilarna har inget blinkersrelä och om jag minns rätt finns det inga säkringar för någon lampa i hela bilen, allt är datorstyrt.

Blinkar det för fort har du antingen för lite motstånd eller för mycket motstånd, dessa blinkar fort av båda omständigheterna.

Har din bil dragkrok?

Bilen har en eftermonterad dragkrok du kan plocka av. Bra att veta att det inte finns relä till bilen.