Tänkte prova att dra igång denna tråden då frågan är vanlig. Kanske lite vanliga förhållningsregler med. Kan editera detta inlägg allt eftersom. Framhjulsdrivna bilar är väl att föredra. Dieselmotor är väl rätt trevligt med.

Nu läste frun detta och undrade om man kan göra traktor av en Prius mk2? Bra fråga.

Hybrid_ skrev:

Tänkte prova att dra igång denna tråden då frågan är vanlig. Kanske lite vanliga förhållningsregler med. Kan editera detta inlägg allt eftersom. Framhjulsdrivna bilar är väl att föredra. Dieselmotor är väl rätt trevligt med.

Nu läste frun detta och undrade om man kan göra traktor av en Prius mk2? Bra fråga.

En liten motivering från Hybrid_.

/Benny

Vettemannen skrev:

Hybrid_ skrev:

Tänkte prova att dra igång denna tråden då frågan är vanlig. Kanske lite vanliga förhållningsregler med. Kan editera detta inlägg allt eftersom. Framhjulsdrivna bilar är väl att föredra. Dieselmotor är väl rätt trevligt med.

Nu läste frun detta och undrade om man kan göra traktor av en Prius mk2? Bra fråga.

En liten motivering från Hybrid_.

/Benny

Vikt Benny. Vikt. Bilen ska ha 60% av sin vikt över drivhjulen. Eller väga över 2 ton eller vara 4wd.

4-hjulsdrivna bilar tror jag har de bästa grundförutsättningar för att bygga om till A-traktorer.
T ex Suzuki SJXX, Samurai, Vitara, X90 och sist men inte minst - JIMNY.
Teknikens Värld hade för en tid sedan en artikelserie om 5 avsnitt som behandlade ombyggnad av bilar till A-traktorer.
Kanske finns godbitar att tillgodogöra sig där?

Sen beror det ju på vad A-traktorn ska användas till.
En del behöver ett transportmedel till skola/arbete där allmänna kommunikationer saknas - Norrlands inland.
Andra vill endast ha den för att rymma en enorm ljudanläggning.
En tredje för att sitta och öla i.
Några börjar sin offroad karriär i en 4x4-Sukka eller en 4x4-pickis.

Divergerande önskemål!

torsen skrev:

4-hjulsdrivna bilar tror jag har de bästa grundförutsättningar för att bygga om till A-traktorer.
T ex Suzuki SJXX, Samurai, Vitara, X90 och sist men inte minst - JIMNY.
Teknikens Värld hade för en tid sedan en artikelserie om 5 avsnitt som behandlade ombyggnad av bilar till A-traktorer.
Kanske finns godbitar att tillgodogöra sig där?

Sen beror det ju på vad A-traktorn ska användas till.
En del behöver ett transportmedel till skola/arbete där allmänna kommunikationer saknas - Norrlands inland.
Andra vill endast ha den för att rymma en enorm ljudanläggning.
En tredje för att sitta och öla i.
Några börjar sin offroad karriär i en 4x4-Sukka eller en 4x4-pickis.

Divergerande önskemål!

Inköpspris spelar ju roll med. Och förbrukning. En diesel är lättsåld men en bensinare kan vara iskall beroende på bil. I våra trakter rullar det väldigt mycket BMW av någon anledning. De kanske är lätta att vikta upp? Tror nog ungarna vill åka bekvämt och 4wd är mest för att det är enkelt att bygga på. Nissan Navara är ju i princip skapt för att bygga på.

Sen är ju strypningen av intresse. En nyare bil med elektrisk gaspedal kan man strypa i ECU. Så kallad A-regg. Äldre bilar regleras med generator/hastighetssignal. Så kallad H-regg. Den ger inte en jämn gång.