Jag har haft massa märkliga elfel på min bil - det har känts som att något stått och dragit ur batteriet, även när jag provade att ta bort säkringarna, men det verkar ha varit som vanligt när det gäller elfel - dålig kontakt: förra veckan var bilen helt död men när jag ruckade lite på anslutningen till batteriet gick den plötsligt igång.¹

Batteriet är ett år gammalt och "smarta" laddare säger att det är i gott skick, så då är det väl polskon (snarare än själva batteripolen) som är trolig felkälla?

Jag har skruvat av polskon och försäkrat mig om att den sitter ordentligt "nere" på polen. På andra polen är det något slags bajonettfäste som man klämmer/spänner fast så där blir det automatiskt rätt.

Några bilder på hur det ser ut:

Översikt:


För att elen ska gå igång måste jag trycka de två ledarna i pilens riktning. Då rör sig hela installationen ett par mm.


Närbild


Polskon är lite deformerad/hoptryckt. Den fungerar bättre om man stoppar in en mejsel och vrider så att dessa delar blir mer parallella.


Översikt, innan jag tog av och satte dit den ordentligt.


Vad tror ni är problemet?

Kollade ny polsko på Biltema. Den ser ju helt annorlunda ut. Förstår inte hur jag (enkelt) ska kunna ansluta befintliga ledare till den.




¹ En märklig detalj i sammanhanget är att det inte spelar så stor roll vilken av polskorna jag ruckar på, elen går igång oavsett. Den ena polskon verkar dock ha större betydelse än den andra.

Koppla in ett annat batteri på kabeln till polskon (för att slippa en massa tokfelmeddelanden), skruva bort polskon och undersök den. Kan den dra åt ordentligt runt batteriets anslutning?
... osv ...

Hmm, när jag klickade mig runt på Biltema hittade jag batteripolfett. Är det något som kan vara användbart? Spontant känns det ju som att fett skulle försämra ledningen, även om det förstås är bra att undvika korrosion.

Dessutom verkar Biltema inte ha ordning på terminologin, de har tydligen fler polskor fast de kallar dem batterikabelskor:

1


2 (Finns också som tennpläterad. Är det bättre med tenn?)


3



Men ingen av dessa verkar ju kunna ta de tre ingående anslutningar jag har på min befintliga polsko. Vad gör man då?

Tackar tackar för all hjälp.

Varför vill du inte felsöka? Det är inte 100% säkert att polskon är felaktig/trasig. Det kan även vara ett avbrott i batteriet som upphör när du trycker på polskon.
Att då bara byta polskon kommer inte avhjälpa felet.

Personligen hade jag bytt polskon för den ser ut att ha orsakat skada på batteripolen.

Exempelvis Skyllermarks har polskor med flera anslutningar (M6 och M8).

På först bilderna ser det ju ut som den inte sluter tätt runt batteriet. Biltemas duger gott. Anslut de 3 kabelskorna till denna. 1 på ena skruven och 2 på andra. Skruvarna är dock konade så montera MELLAN polskon och bygeln.

d-b skrev:

Polskon är lite deformerad/hoptryckt. Den fungerar bättre om man stoppar in en mejsel och vrider så att dessa delar blir mer parallella.
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203943/203943-11f708c6c364b1104592b644168f0c33.jpg

Robban_F skrev:

Varför vill du inte felsöka? Det är inte 100% säkert att polskon är felaktig/trasig. Det kan även vara ett avbrott i batteriet som upphör när du trycker på polskon.
Att då bara byta polskon kommer inte avhjälpa felet.

Med tanke på hur polskon ser ut på bilden ovan och utifrån trådskaparens beskrivning så är det nog snarare så att man kan vara 100% på att det ÄR polskon som är defekt.

Dessutom, med tanke på hur vanligt det är att polskor av denna typ blir deformerade och glappar jämfört med hur (o)vanligt det är med batterier som är avbrott i på insidan (och som dessutom kan påverkas genom att man vrider med en mejsel på polskon) så är det än mer troligt att det är just polskon.

Brådhis skrev:

Med tanke på hur polskon ser ut på bilden ovan och utifrån trådskaparens beskrivning så är det nog snarare så att man kan vara 100% på att det ÄR polskon som är defekt.

Jag tvivlar på siffran 100 i 100% säker. Den allmänna inställningen på de flesta motorforum är att man byter först och kollar sen (ungefär som skjut först och fråga sen). Felsökning hamnar långt ner på prioriteringslistan, troligen för att det uppfattas som besvärligt, omständligt och svårt.
Kostnaden (OBS: inte i detta fall) verkar heller inte vara något problem. Hellre byta en oljepump för några tusen än att först kontrollera oljetrycket med en mätare för några hundra.

Man kan faktiskt fråga en kompis om hjälp. Annars kanske kompisen känner någon som kan?

Robban_F skrev:

Varför vill du inte felsöka? Det är inte 100% säkert att polskon är felaktig/trasig. Det kan även vara ett avbrott i batteriet som upphör när du trycker på polskon.
Att då bara byta polskon kommer inte avhjälpa felet.

Kan du utveckla? Jag har tyvärr inte tillgång till något annat batteri.

d-b skrev:

Kan du utveckla? Jag har tyvärr inte tillgång till något annat batteri.

I så fall tycker jag du ska byta den och kanske minuspolen också eftersom en polsko inte kostar mycket.
Läs tips om lämpliga polskor från tidigare inlägg ovan.

Robban_F skrev:

Brådhis skrev:

Med tanke på hur polskon ser ut på bilden ovan och utifrån trådskaparens beskrivning så är det nog snarare så att man kan vara 100% på att det ÄR polskon som är defekt.

Jag tvivlar på siffran 100 i 100% säker. Den allmänna inställningen på de flesta motorforum är att man byter först och kollar sen (ungefär som skjut först och fråga sen). Felsökning hamnar långt ner på prioriteringslistan, troligen för att det uppfattas som besvärligt, omständligt och svårt.
Kostnaden (OBS: inte i detta fall) verkar heller inte vara något problem. Hellre byta en oljepump för några tusen än att först kontrollera oljetrycket med en mätare för några hundra.

Man kan faktiskt fråga en kompis om hjälp. Annars kanske kompisen känner någon som kan?

Problemet är ju just att på Garaget (tex) så finns det en klick användare som alltid förespråkar det värsta.

Som tex i det här fallet. Det är förhållandevis vanligt att batteripolskor som den på bilden blir glappa, det är däremot tämligen ovanligt att batterier glappar internt (iaf så till den milda grad att det hjälper att böja på polen med en mejsel). I synnerhet när en av bilderna tydligt visar hur deformerad polskon är...

Att då gå på om att man inte vill felsöka och att det kan vara en massa andra fel är inte särskilt schysst mot trådskaparen. Polskon är deformerad, byt polskon så funkar bilen. Han behöver inte felsöka mer än så, han behöver inte köpa en multimeter, han behöver inte kolla hur mycket generatorn laddar, han behöver bara byta polskon eftersom det ÄR ett vanligt fel och vi ser på bilden att den är deformerad...

Brådhis skrev:

Att då gå på om att man inte vill felsöka och att det kan vara en massa andra fel är inte särskilt schysst mot trådskaparen. Polskon är deformerad, byt polskon så funkar bilen. Han behöver inte felsöka mer än så, han behöver inte köpa en multimeter, han behöver inte kolla hur mycket generatorn laddar, han behöver bara byta polskon eftersom det ÄR ett vanligt fel och vi ser på bilden att den är deformerad...

Det var ju precis det jag skrev!

Robban_F skrev:

Varför vill du inte felsöka? Det är inte 100% säkert att polskon är felaktig/trasig. Det kan även vara ett avbrott i batteriet som upphör när du trycker på polskon.
Att då bara byta polskon kommer inte avhjälpa felet.

Robban_F skrev:

Brådhis skrev:

Med tanke på hur polskon ser ut på bilden ovan och utifrån trådskaparens beskrivning så är det nog snarare så att man kan vara 100% på att det ÄR polskon som är defekt.

Jag tvivlar på siffran 100 i 100% säker.

Robban_F skrev:

Brådhis skrev:

Att då gå på om att man inte vill felsöka och att det kan vara en massa andra fel är inte särskilt schysst mot trådskaparen. Polskon är deformerad, byt polskon så funkar bilen. Han behöver inte felsöka mer än så, han behöver inte köpa en multimeter, han behöver inte kolla hur mycket generatorn laddar, han behöver bara byta polskon eftersom det ÄR ett vanligt fel och vi ser på bilden att den är deformerad...

Det var ju precis det jag skrev!

Inte riktigt va?

Hej!
Som Brådhis skriver så har du dålig kontakt mellan batteripol och polsko! Det enda du behöver göra är att göra rent polsko/batteripol från oxid (sandpapper eller va f.. som helst) , ha på polfett (T.ex från Biltema, det förhindrar oxidation) och dra åt skruven.

Hmm, de va fan va vissa fattar trögt. Dessa kabelskor eŽskit -alltså orginalskorna i plåt. Byt ut båda mot riktiga kabelskor, så eŽproblemet löst. Din bild 2- visar såna som används till fritidsbatterier- dvs. i husvagn o liknande(hoppa dom). Bild 3 visar vanliga kabelskor. Dessa finns att köpa överallt, o det du behöver göra eŽatt skala dina kablar..snygga till dom o dra fast dom i bygeln med 2 skruv. Borde inte gå att misslyckas med detta. Lycka till

mvh/Husse

Brådhis skrev:

Inte riktigt va?

Jo, precis, men du vill tolka saker till din fördel. Jag låter dig gå segrande här. Byt allt! Felsök inte! 100% säker!
Du vinner Brådhis!

Såja...

Men 2 polskor kostar inte mycket. Bra och billig början.

Om du har dragit muttern på skruven i batteripolskon "i botten"?
Går det då ändå att "jucka" på batteripolskon så att den lossar?
Batteripolerna är koniska.
Är svaret "JA" på frågan så kan du köpa tunna "blykors" och träda över batteriets pol och sedan dra åt så polskon sitter fast.

Robban_F skrev:

Brådhis skrev:

Inte riktigt va?

Jo, precis, men du vill tolka saker till din fördel. Jag låter dig gå segrande här. Byt allt! Felsök inte! 100% säker!
Du vinner Brådhis!

Du är ju en rolig prick. Trådskaparen visar bild(!) på en sönderdragen batteripolsko och har felsökt och konstaterat att om man böjer tillbaka det som, på bilden, uppenbart är deformerat så funkar det. Dessutom visar bilden en sort av batteripolskor som är erkänt dåliga. Då kan man faktiskt våga skriva 100%.

Lite som om någon här skulle visa ett punkterat däck, då skulle halva klungan skriva att han inte ska utgå från att det är punktering utan att han borde kolla så inte det är lokal landhöjning och därför borde köpa en höjdmätare, en annan del skulle skriva att det kan vara bilen som blivit tyngre och utifrån det borde han köpa en fordonsvåg "eftersom det alltid är bra att ha", och några skulle skriva att han helt enkelt ska laga däcket.

Det är alltid valfritt vilken del man vill tillhöra...

Brådhis skrev:

Lite som om någon här skulle visa ett punkterat däck, då skulle halva klungan skriva att han inte ska utgå från att det är punktering utan att han borde kolla så inte det är lokal landhöjning

Jag ger mig igen! Om däcket är tomt ska man absolut köpa 4 nya däck. Varför pumpa när man har pengar?