V70 2.4 140hk manuell 5-vxl 2007 - Problem med ettans växel
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)
Det är ju bara mjukvaran som skiljer mellan 140hk'n och 170hk'n, där spjället då aldrig öppnar 100% på 140hk'n.
Så i dom lägre registren är dom snudd på identiska, och jag har då aldrig haft problem med 170hk'n iaf.
Men är det så så är det väl bara att chippa den, så får du en 170hk + nån åsna mer. 
Volvo 945 FTT (1998)
Volvo V70 T5 (1997)
Lucif3r skrev:
Det är ju bara mjukvaran som skiljer mellan 140hk'n och 170hk'n, där spjället då aldrig öppnar 100% på 140hk'n.
Så i dom lägre registren är dom snudd på identiska, och jag har då aldrig haft problem med 170hk'n iaf.
Men är det så så är det väl bara att chippa den, så får du en 170hk + nån åsna mer.
Just 140-hästaren är faktiskt tjurig ("trött") vid dragläget. Så kör man inte med tillräckligt med gas och känsla så blir det lätt en ryckig färd.
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)
Tack för alla svar.
Jag har för lite erfarenhet av just v70 så jag har svårt o säga om det är ett normalt beteende. Men om jag jämför med de olika bilar jag kört genom åren så känns det långt ifrån normalt.
Det är nånting knas med själva dragläget eftersom det inte blir en mjuk acceleration med ettan. okontrollerad acceleration tills man kopplar ur eller släpper på gase. Det är i princip omöjligt att få den där mjuka kontrollen när man släpper upp kopplingen.
På övriga växlar är det ju ok när man kör.
Jag läste att med hydraulisk koppling så känner man inte på samma sätt när den är slut som på en äldre bil. T.ex att den tar högt upp när man släpper upp kopplingen.
Problem med just slutkörd koppling är väl känlsan just nu. Eller olja på lamellerna.
Från en meck vi pratat med så tipsade han om att byta bränslefilter. Kan ju vara nåt med tillförsel eller spjället också.
Så trial and error är väl förmodligen vägen framåt Frågan är bara vad man ska/kan börja med o kolla själv. Ingen av oss är bilmeckar mer än på lite enkel hobbynivå.
Robie76 skrev:
Tack för alla svar.
Jag har för lite erfarenhet av just v70 så jag har svårt o säga om det är ett normalt beteende. Men om jag jämför med de olika bilar jag kört genom åren så känns det långt ifrån normalt.
Det är nånting knas med själva dragläget eftersom det inte blir en mjuk acceleration med ettan. okontrollerad acceleration tills man kopplar ur eller släpper på gase. Det är i princip omöjligt att få den där mjuka kontrollen när man släpper upp kopplingen.
På övriga växlar är det ju ok när man kör.
Jag läste att med hydraulisk koppling så känner man inte på samma sätt när den är slut som på en äldre bil. T.ex att den tar högt upp när man släpper upp kopplingen.
Problem med just slutkörd koppling är väl känlsan just nu. Eller olja på lamellerna.
Från en meck vi pratat med så tipsade han om att byta bränslefilter. Kan ju vara nåt med tillförsel eller spjället också.
Så trial and error är väl förmodligen vägen framåt
Absolut enklast måste ju vara att provköra 1-2 likadana bilar och se om dom är likadana och sedan utgå från det.