Jag har läst biltester ett par gånger av bilar som varit så snåla att motorn inte givit tillräckligt med överskottsvärme för att det skulle räcka på vintern. Istället har de utrustats med en extra "värmare". Kan tyvärr inte komma ihåg vilken/vilka bilar det handlade om, men jag gissar på dieselbilar med miljöinriktning. Kanske var 5-10 år sedan jag såg dessa artiklar. Någon som minns vad det var för modeller?

Tack.

Dom flesta lågfriktionsdieslar är nog så.

/Benny

Vettemannen skrev:

Dom flesta lågfriktionsdieslar är nog så.

/Benny

Kan du ge något exempel? Diskuterar saken med någon som inte tror mig.

Tack!

d-b skrev:

Vettemannen skrev:

Dom flesta lågfriktionsdieslar är nog så.

/Benny

Kan du ge något exempel? Diskuterar saken med någon som inte tror mig.

Tack!

Min Ford Connect 2017 som jag har på jobbet är en sån som bör ha hjälp av en dieselvärmare.

/Benny

Saab 9-3 ng TTID har extra värmare (som dessutom ofta går sönder, enligt en SAAB-kunnig kollega) som den tydligen förlitar sig på ganska rejält. Dem har tillomed en lampa på instrumentpanelen för just värmaren.

Personligen har jag bara ägt en enda Dieselbil, den klarade inte att hålla uppe värmen på vintern om man stod på enbart tomgång vilket var störigt när man skulle tina upp rutorna. Vid körning räckte värmen utan problem. Bilen i fråga var en väldigt ovanlig Honda Accord 2006  (diesel-modellen är ovanlig) så kanske inte så relevant.

Har en Hyundai i10 -22 som vi skaffade i höstas. Den får köras rätt hårt på morgonen en kall vinterdag så kommer värmen bra. Bensin. Annars blir värmen sådär. Lägga ur D på växellådan och växla manuellt. Ska se till hösten om man kan köra AC och återcirkulation för värmens skull. Inte tänkt på det innan i sommar då återcirkulation fungerar bra för att kyla ner bilen med AC på. Men samma där. Lite varv på maskin...

Hybrid_ skrev:

Har en Hyundai i10 -22 som vi skaffade i höstas. Den får köras rätt hårt på morgonen en kall vinterdag så kommer värmen bra. Bensin. Annars blir värmen sådär. Lägga ur D på växellådan och växla manuellt. Ska se till hösten om man kan köra AC och återcirkulation för värmens skull. Inte tänkt på det innan i sommar då återcirkulation fungerar bra för att kyla ner bilen med AC på. Men samma där. Lite varv på maskin...

Ska det vara nödvändigt att alstra extra värme med "varv på maskin" med en Ottomotor med verkningsgrad på max 30% (bensin), resten (70%) är värmeförluster!

Nej!

När jag gick fordon för ca 10 år sedan sa man att verkningsgraden på bensinmotorer var ca 40-45%. Borde vara ännu bättre nu?

30% låter ju lite galet i mina öron

Xebers76 skrev:

När jag gick fordon för ca 10 år sedan sa man att verkningsgraden på bensinmotorer var ca 40-45%. Borde vara ännu bättre nu?

30% låter ju lite galet i mina öron

Vilken skola har du gått i? Dina siffror är rena fantasierna.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Ottomotor

Mitsubishi grandis 2.0 D-iD har en "heat" knapp till höger om ratten som är en extra värmekälla, typ en brödrost..

Googla


Edit:

https://www.google.com/search?q=mitsubi … j0TbKwxG8M