Rost och sprickor i yttre plåten av bakre ljuddämpare på en Skoda Octavia 2015. Är det illa nog att den måste bytas, eller kan man komma undan med ett reparationsingrepp? Städa rost, spraya och lappa sprickor med något/svets? Ni som har erfarenhet får gärna komma med input. Jag är inte främmande för att smutsa ner händerna, men svetsa är jag inte van vid.

inget man kan göra något åt.. kör tills det är ett hål och byt då...

Bara att byta, helst innan burken spricker för det kommer ju hända just när man behöver bilen som mest

Utmarks-Loke skrev:

Bara att byta, helst innan burken spricker för det kommer ju hända just när man behöver bilen som mest

inte så att bilen blir obrukbar bara för att det går hål.. det enda som händer är att bilen låter ballt tills man bytt den

Tack för svaren!
När det sen kommer till att byta, gör man så att man kapar av i ändarna, och svetsa dit en ny?
Vilken typ av svets behövs / vad är det för metall?
Vore ju magiskt om det räckte med röranslutning/klämmor men sån tur har man kanske inte? Har inte krupit under ordentligt och tittat ännu.

Jaosef skrev:

Tack för svaren!
När det sen kommer till att byta, gör man så att man kapar av i ändarna, och svetsa dit en ny?
Vilken typ av svets behövs / vad är det för metall?
Vore ju magiskt om det räckte med röranslutning/klämmor men sån tur har man kanske inte? Har inte krupit under ordentligt och tittat ännu.

Det är bara att ta isär. Finns en skarv i närheten av ljuddämpare. Så ingen svets behövs. (förutsatt att ingen varit och svetsat ihop det innan.)

Ser ut som att det bara är ytterhöljet som spruckit, väldigt vanligt och påverkar inte funktionen.

Det är dubbelplåt på många slutljuddämpare, iaf på VW/Skoda/Seat så ytterhöljet döljer bara ett till lager med plåt.
Det blir alltså inget avgasläckage pga trasigt ytterhölje.

uhlin, det låter lovande.
simlar, precis, det ser ut att vara ett solitt metallhölje under.


Jag tackar och bockar för alla svaren!

Lite pyssel att laga - men går alldeles utmärkt att laga - så länge gavlarna är intakta.
Har själv med framgång lagat flera ljuddämpare.
Linda en plåt - förslagsvis 0,75 mm tjock - runt den rostiga ljuddämparen.
Håll reparationsplåten hopklämd på plats med slangklämmor av typen "oändliga".
Svetsa igen skarven - med MIG- eller gassvets.
Vid gavlarna behöver inte svetsas.
Lägg skarven på ljuddämparen uppåt - så att den inte syns.
Lycka till med att spara lite pengar!

Jag tycker verkligen inte man ska köpa en svets för tusentals kronor för att laga en ljuddämpare för färre antal kronor. Det är heller inget lämpligt första-jobb med en svets. Svetsa så tunn och rostig plåt är ganska svårt.

Köp gärna en svets, men då för fler ändamål än detta Annars vansinne.
Visst ska man laga saker, men inte in absurdum.  Om man HAR en svets och HAR erfarenheten = absolut.

Ljuddämpare/avgasrör man köper som märkesanpassade svetsas inte på plats, utan börjas i befintlig skarv eller att orginalröret kapas och ny del klammras utanpå gamla röret.

I övrigt säger jag också "kör vidare" och var bara uppmärksam på när den börjar läcka.  Man blir som sagt inte stående, läckan ser ut att bli neråt samt att läckan vanligen blir gradvis. Inte en "poff" och låter öronbedövande när det är i en ljuddämpare så.  Omöjligt= nej, men osannolikt.

Hej!
Skulle nog byta!
Lite konstigt bara att en bil från 2015 har rostiga ljuddämpare.
Min 33år gamla Audi 100 Avant har originalljuddämparna på  (tillverkningsåret 1989 står på bakre dämparen1  ) och bakre dämparen ser ut som nästan ny . Ska tilläggas att det inte är rostfri metall. När jag hade Volvo Amazon i slutet av sjuttiotalet rostade ljuddämparna sönder efter ca två-tre  år

Lite o t - men på Land Rover Defender, som har "rostfritt" avgassystem, har jag råkat ut för att huvudljuddämparen efter 4.000 mil och 5 år börjat spricka på längden.
Ersattes med "passbit".
Eftersom det var en Puma-motor = TD4 med turbo - så ökade inte bullret ur avgasröret.