Hej! Startmotorn klickar när jag vrider i startläge på min MB Vito, instrumentpanelen lyser och det finns kraft i batteriet, har bogserat för rullstart men startade inte, har sprayat elektronikrengöring i tändningslåset varpå den startade, har därefter kört så men klickar alltmer vid start varpå d än så länge brukar ordna sig med mer sprayning, vet på så sätt att det glappar i tändningslåset, undrar nu vad göra? Undrar om det har m själva tändningslåset att göra? Har även hört om startspärr och startspärrskontakt? Är det ngn som känner till vad som är enklast, billigaste sättet att lösa detta problem? Tacksam för svar, vänligen Mats

på baksidan av tändinglåset sitter det en el kontakt  inte ovanligt att den pajar på fordon...

den kostar väll runt 1000kr på nätet så borde inte vara några stora problem att få tag på och byta den den brukar sitta med 2skruvar bara så inget stort jobb heller..

nu har jag aldrig mekat sånt på merceders     men väldigt vanligt fel på gamla vw  bilar   där är det lite meka att byta dom då hela rattstången måste isär men det är endå inget svårt jobb bara tråkigt.

Eftersom startmotorn klickar låter det som om felet snarare är i startmotorn än i tändlåsets kontakt faktiskt.

Det är inte så att smörjningen inte är "lösningen" utan upprepade försök?
Men möjligt är, att det är för hög resistans genom tändlåset så det blir för svag ström för magneten.
Många har ett relä för detta, men inte alla.

Jag hade i alla fall rengjort kontakten från tändlåset på startmotorn. Vanligt fel med oxid där på många fordon.


Olja i tändlåset kan faktiskt få kontakter att klibba och stjälpa mer än hjälpa. Låsolja i synnerhet. Bra för mekaniska låset, sämre för elkontakter.

Mossan1 skrev:

Eftersom startmotorn klickar låter det som om felet snarare är i startmotorn än i tändlåsets kontakt faktiskt.

Det är inte så att smörjningen inte är "lösningen" utan upprepade försök?

Olja i tändlåset kan faktiskt få kontakter att klibba och stjälpa mer än hjälpa. Brukar också vara mycket smuts av fickludd och annat från nyckeln efter att ha varit i fickan.

den borde dock starta när man drar igång den tycker man.. 

men det kan ju vara mer problem en ett iof.

varit med om att man tappar kontakt när man vrider till startläge och sen är tändningslåset dött även om lamporna tänds i mätarhuset.  men är ju inte alls bekant med hur en vito fungerar.  brukar hålla mig långt ifrån merceders..  min kunskap när det gäller merceders är bara när det gäller buss..
bytt belägg på sprintern på jobbet.
bytt växelspak på  en av våra tursimobussar jobbet och div lampor och remhjul

Mossan1 skrev:

Eftersom startmotorn klickar låter det som om felet snarare är i startmotorn än i tändlåsets kontakt faktiskt.

Det är inte så att smörjningen inte är "lösningen" utan upprepade försök?
Men möjligt är, att det är för hög resistans genom tändlåset så det blir för svag ström för magneten.
Många har ett relä för detta, men inte alla.

Jag hade i alla fall rengjort kontakten från tändlåset på startmotorn. Vanligt fel med oxid där på många fordon.


Olja i tändlåset kan faktiskt få kontakter att klibba och stjälpa mer än hjälpa. Låsolja i synnerhet. Bra för mekaniska låset, sämre för elkontakter.

Hej å tack! Ska prova, hoppas d funkar, låter som enklaste lösningen, fick även svar nedan om elkontakt bakom tändningslåset vilket borde bli nästa steg om inte ok

Growe skrev:

på baksidan av tändinglåset sitter det en el kontakt  inte ovanligt att den pajar på fordon...

den kostar väll runt 1000kr på nätet så borde inte vara några stora problem att få tag på och byta den den brukar sitta med 2skruvar bara så inget stort jobb heller..

nu har jag aldrig mekat sånt på merceders     men väldigt vanligt fel på gamla vw  bilar   där är det lite meka att byta dom då hela rattstången måste isär men det är endå inget svårt jobb bara tråkigt.

Hej å tack! Ska kolla d, prövar först att rengöra kontakten till startmotorn som jag också fick tips om, nästa steg får bli bakom låset,

Är det en W639?
Dvs att du har en nyckel med en IR-sändare i framkant?
Dessa är lite känsliga för damm och skit i mottagardelen, alltså tändningslåset, vilket troligen är varför det funkar en stund efter att du gjort rent.
Man bör även göra rent nyckeln.

Har du någon extranyckel du kan prova med?
Att byta tändningslåset går hyfsat fort om man har långa och smala armar, men du kommer att med dator behöva koda in det nya låset samt nycklar.
Själva tändningslåset är ju en styrenhet.

Om du nu inte har ett tändningslås som tar ett nyckelblad, men jag är 90% säker på att W639 körde på sina IR nycklar.

Jesper328 skrev:

Är det en W639?
Dvs att du har en nyckel med en IR-sändare i framkant?
Dessa är lite känsliga för damm och skit i mottagardelen, alltså tändningslåset, vilket troligen är varför det funkar en stund efter att du gjort rent.
Man bör även göra rent nyckeln.

Har du någon extranyckel du kan prova med?
Att byta tändningslåset går hyfsat fort om man har långa och smala armar, men du kommer att med dator behöva koda in det nya låset samt nycklar.
Själva tändningslåset är ju en styrenhet.

Om du nu inte har ett tändningslås som tar ett nyckelblad, men jag är 90% säker på att W639 körde på sina IR nycklar.

Ja den e utan nyckelblad, jag har provat m xtra nyckeln m samma resultat, hoppas nu på att d e elkontakten bakom låset som glappar vilket jag fick tips om ovan, ska innan dess prova nå elkontakten till startmotorn men förmodligen inte den eftersom den inte startar på rull, tack för svar, hoppas på kontakten för å slippa byta lås omkodning m.m