Hejsan, jag och några polare var påväg på en längre resa på E4an när han trampade ner kickdown för o gasa på lite o heltplötsligt kom en hel drösa med felkoder upp. Den börjar varna för ABS O ESP samt runflat indicator och styrservon blev även svintung. Haft denhär kombinationen av felkod när volten varit för låg när man startat bilen, men har då försvunnit efter man kört och startat om den igen, nu finns dom inte när man startar bilen och kommer inte fram förns bilen börjat rulla, och kommer då nästan direkt. Jag har ljud i bilen och när vi startat om den flera gånger har volten alltid legat runt 12.3v så jag tror inte det har med det o göra. Är servon o bromssystemet sammanhängande på domhär bilarna? Isåfall kan det vara så pass enkelt som en ABS krans som gick sönder när han trampa kickdown?

Tror inte på att någon ABS-krans gett det felet. Snarare att generatorn gav upp när kick-down gjorde att motorn varvade upp. Men koppla in en felkodsläsare och få facit.

Utmarks-Loke skrev:

Tror inte på att någon ABS-krans gett det felet. Snarare att generatorn gav upp när kick-down gjorde att motorn varvade upp. Men koppla in en felkodsläsare och få facit.

Åkt 100 mil nu på 2 dagar nästan generatorn laddar som den ska

LZ2003 skrev:

Jag har ljud i bilen och när vi startat om den flera gånger har volten alltid legat runt 12.3v så jag tror inte det har med det o göra.

LZ2003 skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Tror inte på att någon ABS-krans gett det felet. Snarare att generatorn gav upp när kick-down gjorde att motorn varvade upp. Men koppla in en felkodsläsare och få facit.

Åkt 100 mil nu på 2 dagar nästan generatorn laddar som den ska

12,3V är väldigt lågt. Din generator laddar inte som den ska. Då hade det varit över 14V.

Brådhis skrev:

LZ2003 skrev:

Jag har ljud i bilen och när vi startat om den flera gånger har volten alltid legat runt 12.3v så jag tror inte det har med det o göra.

LZ2003 skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Tror inte på att någon ABS-krans gett det felet. Snarare att generatorn gav upp när kick-down gjorde att motorn varvade upp. Men koppla in en felkodsläsare och få facit.

Åkt 100 mil nu på 2 dagar nästan generatorn laddar som den ska

12,3V är väldigt lågt. Din generator laddar inte som den ska. Då hade det varit över 14V.

12.3 i vilospänning, inte när bilen är igång.

12,6 V eller över ska det helst vara!

Felkoder felkoder felkoder.
Finns ingen mening att gissa.

Gissning: Vid kick-down slutar generatorn ladda för att ge max acceleration och då dippade spänningen för mycket.

Om spänningen är ok så är min gissning ABS krans bak eller att bromsskölden fram har lossnat och täcker givaren. Men läs felkoder till att börja med.
Skulle det vara en krans bak så har den med största sannolikhet separerat och se då till att ta bort delen i hjulnavet. Väldigt irriterande om den sitter kvar när man bytt krans, jag har testat så jag vet ;-)