Nu gör det kanske inga jättesiffror på en sugis att gå från steg 1 till steg 2, men samtidigt är det ju bättre att ha än att önska så känner du att det är försvarbart ekonomiskt är ju steg 2 att föredra förstås.
Vilket företag är det du funderar på?
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Det måste väl vara en 2,4 turbo som TS menar, finns det ens optimering till en sugis? Såg att BSR haft en som gått ur sortiment, men bara till 140hk och då får man 188hk, så det innebär väl ungefär samma som Volvo gjorde själva med "170-hästars".
Och vad innebär isf de olika "stegen", det måste ju vara olika beroende på firma?
Det måste väl vara en 2,4 turbo som TS menar, finns det ens optimering till en sugis? Såg att BSR haft en som gått ur sortiment, men bara till 140hk och då får man 188hk, så det innebär väl ungefär samma som Volvo gjorde själva med "170-hästars".
Och vad innebär isf de olika "stegen", det måste ju vara olika beroende på firma?
Precis som du skriver så har tex BSR haft trim till sugis 140/170 hk -> 188 hk, och även andra trimfirmor har eller har haft detta. Så ja, det finns trim till dessa. Är det en 140 hk ger det ju en hel del, men är det 170 hk blir ju ökningen ganska blygsam.
Steg 2 brukar(?) väl oftast vara steg 1 + avgas och luftfilter...?
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
