katen kan ju ha rasat mät mottryck i systemet före och efter kat. då ser man om det är ett problem eller inte.. den borde få nämvärt högre tryck före kat om det är tvärstopp..
blir så klart alltid lite skillnad då kat stoppar lite
men om katen blir illröd när man belastar den lite så är det oftast att den rasat internt går att gå in med kamera och kolla oxå.. men bara en så enkel sak att dela systemet före katen och provköra så märker man direkt. har haft katproblem tidigare och har ett nytt problem nu på en annan bil och man brukar t.o.m gå att höra när man torrvarvar att den låter kvävd som att blåsa i ett stort sugrör samtidigt som man klämmer åt det så det blir lite damsugar ljud
Kör fort så hinner inget hända...