Motor från 530 till e30, hur avancerat?
AudiS2 skrev:
ja eller hur, eller är vi bara helt knäppa???
hehe ja du 
kanske vi är
jag var å köpte min e30 i förgår och nu när den står nermonterad för rostlagning så hade jag tänk å häva i en motorn från en bmw 740
kommer gå rätt så rejält då men vet inte om jag vågar bygga om det för man vet ju aldrig om det blir bra 
BMW 328 E36 Coupe (1995)
Jag håller på med ett helt annat motor byte, förberedelse stadiet ännu, mest pga penga brist. Det i sin tur beror på att jag väntar tills jag har råd att köpa en helt ny motor.
Nästa höst blir det dags.
Jag har ingen sten koll på BMW generationer. Är e30 3 eller 5 hundra serie kaross?
En tre litare borde gå i med skohorn. Tyska tuning företagen (Hartge, Haman o fler.) har ju fått i åttor. Det jobbigaste idag är om man behöver ta med motorns dator/styrenhet. Kan bli en hel del pillande med elsidan. Sedan för att få bessiktigat en bil med kraftigare motor, bör man ta bromsarna från donerar bilen också.
Jag började redan innan jag köpte min bil med att maila SBP(Svensk BilProvning)- tekniska avdelning och fråga vad som gäller.
Jag frågade om jag fick byta V6an på 2.8 liter mot en 5.7 liters V8 från Corvette. (Skohorn behövs. Men det går.) Senare ändrade jag mig angående vilken motor jag skall ha, men svaren angående åttan var kristallklara och gäller även den kompressor matade 3.8 liters sexa jag håller på att spara till.
Faktum är att pga SBP's regler valde jag att nergradera från 8a till 6a. Eftersom jag max får plocka ur ca 300hkr ur en motor i bilen (Max 15kW/100kg-bil) så beslöt jag mig för kompressor V6an. Då kan jag bessiktiga bilen med 280 original (För motorn) hästar. Resten av säsongen kan jag köra med mindre drivhjul på kompressorn och ca 400hkr (550Nm).
Jag skulle tro att ungefär samma regler gäller din turbo-matade BMW, samma där, du kan sänka laddtrycket inför SBP, resten av säsongen kan du köra på fullt tryck. 
Volvo V60 D4 "Inscription" (2019)
Ford Sierra RS Cosworth "Flygel" (1987)
Mercedes 190 2,3-16 cosworth (1987)
Audi A4 TDI S-line (2010)
Kristian_V skrev:
Jag håller på med ett helt annat motor byte, förberedelse stadiet ännu, mest pga penga brist. Det i sin tur beror på att jag väntar tills jag har råd att köpa en helt ny motor.
Nästa höst blir det dags.
Jag har ingen sten koll på BMW generationer. Är e30 3 eller 5 hundra serie kaross?
En tre litare borde gå i med skohorn. Tyska tuning företagen (Hartge, Haman o fler.) har ju fått i åttor. Det jobbigaste idag är om man behöver ta med motorns dator/styrenhet. Kan bli en hel del pillande med elsidan. Sedan för att få bessiktigat en bil med kraftigare motor, bör man ta bromsarna från donerar bilen också.
Jag började redan innan jag köpte min bil med att maila SBP(Svensk BilProvning)- tekniska avdelning och fråga vad som gäller.
Jag frågade om jag fick byta V6an på 2.8 liter mot en 5.7 liters V8 från Corvette. (Skohorn behövs. Men det går.) Senare ändrade jag mig angående vilken motor jag skall ha, men svaren angående åttan var kristallklara och gäller även den kompressor matade 3.8 liters sexa jag håller på att spara till.
Faktum är att pga SBP's regler valde jag att nergradera från 8a till 6a. Eftersom jag max får plocka ur ca 300hkr ur en motor i bilen (Max 15kW/100kg-bil) så beslöt jag mig för kompressor V6an. Då kan jag bessiktiga bilen med 280 original (För motorn) hästar. Resten av säsongen kan jag köra med mindre drivhjul på kompressorn och ca 400hkr (550Nm).
Jag skulle tro att ungefär samma regler gäller din turbo-matade BMW, samma där, du kan sänka laddtrycket inför SBP, resten av säsongen kan du köra på fullt tryck.
e30 är 318, 325 mm.. men jag har inte tänkt besikta den med motorbytet har bara tänkt leka sönder skiten... men jag tackar för svaret det kan vara bra å veta sånt där..
Dodge Ram 3500 Dually (2006)
Ford Sierra RS Cosworth "Flygel" (1987)
Audi A4 TDI S-line (2010)
Mercedes 190 2,3-16 cosworth (1987)
BMW E46 coupe 323 "Samurai" (2000)
BMW E91 320/325 m50 Turbo 22 fälgar "Out of the cave" (2006)
MITT BMW 525i E39 PROJEKT Just nu, väntan på M5-optiken... Fälgarna monterade
BMW 525i E39 (2002)
Mercedes W124 E200 (1994)
