Har bråkat lite med ett par polare som påstår att man får kortare bromssträcka med 4 låsta hjul än men ABS.  På torr asfalt. Säg en tvärnit från 100 km/h vilken bromsar snabbast. Va säger du?  motivering...

ABS! Behövs ingen motivering....

Drar mig till minnes ett uttalande under halkan:
"Det är inte alls säkert att bromssträckan blir kortare med ABS än utan, kanske tvärtom. Däremot kan man ju aldrig svänga med låstahjul, vilket gör ABS överlägset.."

n0b0dy_ skrev:

ABS! Behövs ingen motivering....

Fel!! Bromssträckan bli kortare om du låser hjulena jäntemot med ABS.. på ABS "rullar" lite hela tiden.. däremot är ABS att föredra då du har möjligheten att kunna svänga samtidigt!

Så är det

På asfalt så blir det kortare med abs än men låsta hjul, men man kan bromsa kortare utan abs om föraren e bra.

På krus och snö så blir det längre med abs än med låsta hjul för då gräver låsta hjul ner sig medan abs går ovanpå.

Mvh Dennis

whitesnake skrev:

På asfalt så blir det kortare med abs än men låsta hjul, men man kan bromsa kortare utan abs om föraren e bra.

På krus och snö så blir det längre med abs än med låsta hjul för då gräver låsta hjul ner sig medan abs går ovanpå.

Mvh Dennis

det var nog inte helt rätt va ?

Som tidigare sagt, är föraren bra blir det kortare utan.

det blir längre med abs även på torr asfalt, den stora fördelen är dock att man kan styra, men en förare som är skicklig att köra utan abs är nog klart överlägsen abs

Stämmer in med dom som säger att bromssträckan faktiskt blir kortare med låsta hjul än med abs.. Skulle dock aldrig byta bort min abs med tanke på hur bra det är om olyckan nu är framme, på vintern är abs såklart att föredra också!

"På de flesta asfaltsvägar, i vått såväl som torrt väder ger ABS en kortare bromssträcka"

http://sv.wikipedia.org/wiki/ABS läs och begrunda.

är det inte så att man har bäst bromsverkan när hjulen precis innan börjar att låsa sig?
för det är ju ABS till för att hjulen inte ska låsa sig utan rulla lite granna.

Sen har man ju alltid däcken!De har stor betydelse!
Vill man byta däck efter varje tvärnit så är det att föredra utan ABS,då dessa blir helt platta. Som vissa skriver en som kan köra utan ABS och ligga på gränsen är nog det bästa! Men jag skulle nog aldrig byta bort ABS nu! Har svårt att tänka mig att det skulle vara bättre utan ABS

Hoolmgren skrev:

"På de flesta asfaltsvägar, i vått såväl som torrt väder ger ABS en kortare bromssträcka"

http://sv.wikipedia.org/wiki/ABS läs och begrunda.

Jag talar av egen erfarenhet då vi testade just detta på halkkörningen och sträckan blev kortare på torr asfalt utan abs men det är såklart många faktorer som spelar in. Detta var 6 år sedan också skulle jag tro

MilleN skrev:

Hoolmgren skrev:

"På de flesta asfaltsvägar, i vått såväl som torrt väder ger ABS en kortare bromssträcka"

http://sv.wikipedia.org/wiki/ABS läs och begrunda.

Jag talar av egen erfarenhet då vi testade just detta på halkkörningen och sträckan blev kortare på torr asfalt utan abs men det är såklart många faktorer som spelar in. Detta var 6 år sedan också skulle jag tro

Då talar jag av erfarenhet att min kompis tog hela banan då han inte använde ABS medans vi stannade 100 meter innan med kontroll och kunde svänga medans han snurrade som på Liseberg! Så ABS ABS ABS ABS! Men faktorerna är ju ett stort område då vi hade blött! Inlägget var ju om torr asfalt så jag ligger OFFTOPIC nu Förlåt!

MikeAero skrev:

Då talar jag av erfarenhet att min kompis tog hela banan då han inte använde ABS medans vi stannade 100 meter innan med kontroll och kunde svänga medans han snurrade som på Liseberg! Så ABS ABS ABS ABS! Men faktorerna är ju ett stort område då vi hade blött! Inlägget var ju om torr asfalt så jag ligger OFFTOPIC nu Förlåt!

Ja givetvis var det på torr asfalt vi prövade.

Tror dagens ABS-system bromsar bättre än en förare iofs.
Dock 90tals abs:arna är nog en bra förare bättre än

Och dagens nya ESP är nog bättre på o parera sladdar o hålla bilen på gränsen än en vanlig förare.

SHIT VILKA NÖTTER HÄR ÄR!
bilens bromsträcka blir kortare på torr asfalt utan ABS! det blir längre men det går att styra med abs. på is blir det kortare broms sträcka med Abs bromsar p.g.a. friktionen mellan däcket och isen gör att bilen glider bara.

nu kommer vi till en rolig sak! GRUS och skogsvägar! kör aldrig med ABS där ! låsta hjul bygger upp en jordvall framför däcket som bromsar betydligt mycket mer än abs samtidigt som det bara är att styra med.. såvida man inte heter inga.greta och är 80 år

Kan bara hålla med om de här med torr asfalt de andra vet jag däremot inte men det är inte helt omöjligt

Hyperhyenan skrev:

SHIT VILKA NÖTTER HÄR ÄR!
bilens bromsträcka blir kortare på torr asfalt utan ABS! det blir längre men det går att styra med abs. på is blir det kortare broms sträcka med Abs bromsar p.g.a. friktionen mellan däcket och isen gör att bilen glider bara.

nu kommer vi till en rolig sak! GRUS och skogsvägar! kör aldrig med ABS där ! låsta hjul bygger upp en jordvall framför däcket som bromsar betydligt mycket mer än abs samtidigt som det bara är att styra med.. såvida man inte heter inga.greta och är 80 år

ToXtreme skrev:

n0b0dy_ skrev:

ABS! Behövs ingen motivering....

Fel!! Bromssträckan bli kortare om du låser hjulena jäntemot med ABS.. på ABS "rullar" lite hela tiden.. däremot är ABS att föredra då du har möjligheten att kunna svänga samtidigt!

Så är det

Jo men när hjulen är låsta blir ju friktionen mindra och bilen "glider" fram så jag håller inte med dig!

David_FT skrev:

ToXtreme skrev:

n0b0dy_ skrev:

ABS! Behövs ingen motivering....

Fel!! Bromssträckan bli kortare om du låser hjulena jäntemot med ABS.. på ABS "rullar" lite hela tiden.. däremot är ABS att föredra då du har möjligheten att kunna svänga samtidigt!

Så är det

Jo men när hjulen är låsta blir ju friktionen mindra och bilen "glider" fram så jag håller inte med dig!

Blir friktionen mindre? Nu är du väl ändå väldigt mycket ute och cyklar här?

Det blir ju en skitstor friktion om du nitar, då bilen är i rörelse medans hjulena står still?

Och sträckan blir logiskt sätt kortare på torr asfalt, bara tänk lite så kan ni lista ut det själva

För ett par däck med en jädrans med friktion mot underlaget får bättre fäste = kortare bromssträcka!

ABS, som inte kan nita bygger inte upp samma sorts friktion plus att de "rullar" lite hela tiden vilket gör att det blir en längre bromssträcka!

Det är så simpelt, finns ingen anledning att tjöta emot på den punkten