Tjenare!...

Jag undra lite om dessa mätare vaccum å ladd tryck.

jag har en vaccum mätare sitter i bilen men jag tycker den mäter helt konstigt... det finns en röd sida å en grön sida.. men då bilen står still och ingen gas ges så står mätaren rakt upp å när man ger fullt så slår den i bött på rödd, å det är ju som det ska.. MEN, mätaren går ALDRIG ner på grönt nån gång.. har jag kopplat fel lr ska det vara så?... jag har kopplat på en vaccumslang på insuget..

å ang ladd trycks mätare, kopplar man in den på wg slangen med t-kors lr på ex samma slang som vaccum mätaren?

MVH

Nu vet jag inte hur det är med vacuum men de mätare jag har - oljetryck och el - måste man jorda för annars visar de helt fel. Kanske inte är det..men värt att kolla upp?

AirOne skrev:

Nu vet jag inte hur det är med vacuum men de mätare jag har - oljetryck och el - måste man jorda för annars visar de helt fel. Kanske inte är det..men värt att kolla upp?

aha aa de tär inte gjort än... får väll se till å fixa:D

MVH

nej.. helt fel. elen till en tryck/vakuum mätare är enbart för belysningen.

prova motorbromsa lite rejält sak du se att du får över den på grönt.


röda på mätaren innebär noll i vakuum (vakuum är undertryck) dvs rött på max är samma som ute i luften. och grönt max motsvarar förmodligen runt -1bar.

på tomgång borde du ligga ungefär mellan mitten på mätaren eller närmare gröna.
graderingen på mätaren ska ge ett hum om soppaförbrukningen är det tänkt.. dvs grönt = soppasnål körning.

undertrycket blir mellan gas-spjället och motorn då motorn hela tiden suger luft och spjället förindrar detta vilket ger ett undertryck i insuget.

btw.. jag suger på skriva... men hoppas det förklarade nått

myrando skrev:

nej.. helt fel. elen till en tryck/vakuum mätare är enbart för belysningen.

prova motorbromsa lite rejält sak du se att du får över den på grönt.


röda på mätaren innebär noll i vakuum (vakuum är undertryck) dvs rött på max är samma som ute i luften. och grönt max motsvarar förmodligen runt -1bar.

på tomgång borde du ligga ungefär mellan mitten på mätaren eller närmare gröna.
graderingen på mätaren ska ge ett hum om soppaförbrukningen är det tänkt.. dvs grönt = soppasnål körning.

undertrycket blir mellan gas-spjället och motorn då motorn hela tiden suger luft och spjället förindrar detta vilket ger ett undertryck i insuget.

btw.. jag suger på skriva... men hoppas det förklarade nått

det betyder att antingen så kan inte min bil gå soppa snålt!.. lr så är det fel vakum slang från insuget... får leta efter bättre direkt efter spjället..

på tom gång står den rakt upp frågan är om de tblir så stort vakum att den går ner på grönt:S...

MVH

myrando skrev:

nej.. helt fel. elen till en tryck/vakuum mätare är enbart för belysningen.

prova motorbromsa lite rejält sak du se att du får över den på grönt.


röda på mätaren innebär noll i vakuum (vakuum är undertryck) dvs rött på max är samma som ute i luften. och grönt max motsvarar förmodligen runt -1bar.

på tomgång borde du ligga ungefär mellan mitten på mätaren eller närmare gröna.
graderingen på mätaren ska ge ett hum om soppaförbrukningen är det tänkt.. dvs grönt = soppasnål körning.

undertrycket blir mellan gas-spjället och motorn då motorn hela tiden suger luft och spjället förindrar detta vilket ger ett undertryck i insuget.

btw.. jag suger på skriva... men hoppas det förklarade nått

Jag om nån är trögtänkt men jag fattade vad du menade
Som sagt...jag bara gissade och hade fel. Men nu vet även jag
Så om man skaffar en vacuum...är det bara att koppla in den där plus ström?

har också vacuum mätare i min bil, på tomgång står den lite till vänster från rakt upp. när jag gasar fullt så åker den i bott direkt, men vid normal gas ligger den i mitten av de röda.. vid motorbroms så går den ner på de gröna,,

hur menade ni med att den fungerade har inte fattat de riktigt?

när den står på max är det alltså samma tryck som de är ute i luften, å när den går neråt på grönt så är de vacuum? så det blir ett vacuum när motorn inte suger in luften? är lite trög nu på kvällen

Moser skrev:

har också vacuum mätare i min bil, på tomgång står den lite till vänster från rakt upp. när jag gasar fullt så åker den i bott direkt, men vid normal gas ligger den i mitten av de röda.. vid motorbroms så går den ner på de gröna,,

hur menade ni med att den fungerade har inte fattat de riktigt?

när den står på max är det alltså samma tryck som de är ute i luften, å när den går neråt på grönt så är de vacuum? så det blir ett vacuum när motorn inte suger in luften? är lite trög nu på kvällen

motorn vill alltid suga så mycket luft som möjligt. när gasspjället täpper till i insuget så kan ju inte motorn suga hur mycket luft som hälst och då uppstår ett undertryck bakom spjället. dvs vakuum.


vakuum och laddtrycks ska ha en slang kopplad till någon stans runt insuget. vanligtvis kapar man en vakuum slang någon stans och sätter ett t-kors. isf gör det så nära insuget som möjligt.

myrando skrev:

Moser skrev:

har också vacuum mätare i min bil, på tomgång står den lite till vänster från rakt upp. när jag gasar fullt så åker den i bott direkt, men vid normal gas ligger den i mitten av de röda.. vid motorbroms så går den ner på de gröna,,

hur menade ni med att den fungerade har inte fattat de riktigt?

när den står på max är det alltså samma tryck som de är ute i luften, å när den går neråt på grönt så är de vacuum? så det blir ett vacuum när motorn inte suger in luften? är lite trög nu på kvällen

motorn vill alltid suga så mycket luft som möjligt. när gasspjället täpper till i insuget så kan ju inte motorn suga hur mycket luft som hälst och då uppstår ett undertryck bakom spjället. dvs vakuum.


vakuum och laddtrycks ska ha en slang kopplad till någon stans runt insuget. vanligtvis kapar man en vakuum slang någon stans och sätter ett t-kors. isf gör det så nära insuget som möjligt.

jag har ju kopplat mitt med t-kors från insuget.. imorse då jag åkte till skolan så prova jag med att motorbromsa riktigt kraftigt så till och med lådan vinde till.. men inte en reaktion från vakum mätaren:S... jag kolla ochså hur mätaren stod på domgång å de tär lite till höger från rakt upp... så nått måste ju va tokigt?

MVH

nu var det fixat!... jag koppla på vakumslangen från btr,n (bräsletrycks regulatorn) istället å då funka det klockrent:D

MVH

Tänkte just säga att man måste kolla att vacumslangen man tar från inte har en backventil för då visar ju mätaren fel...