Beaverus skrev:

vaughn skrev:

jag köpte mej en audi s4 V6 biturbo i måndags och jag är otroligt nöjd...
drar från minsta möjliga varv!

En Corvette Stingray 72a med v8 bigblock 350 drar också från inget varv alls (oavsett växel)

Överdriv inte nu Ola

hehehe, kan tilläga att jag köpte en galant v6 nu i veckan. Jäkla skillnad det är mot vanliga 4 cylindrar. Dock har vi snackat mycket om v8 här men men

decib3L skrev:

Beaverus skrev:

vaughn skrev:

jag köpte mej en audi s4 V6 biturbo i måndags och jag är otroligt nöjd...
drar från minsta möjliga varv!

En Corvette Stingray 72a med v8 bigblock 350 drar också från inget varv alls (oavsett växel)

Överdriv inte nu Ola

du får väl testa  och se. bara man vågar ge lite gas och hälla i några hundringar i tanken

twin_cam skrev:

jonTe skrev:

Varför finns det idag inga V4:or i bilvärden?

Bara väntade på att den frågan skulle dyka upp

Saab använde ju som bekant en V4 från ford förr, och när dom skulle köra rally med den så varnade ford för att vevaxeln kunde gå av av vibrationerna om man varvade mer 5000rpm... Så jämn gång.. Njaa...

Ford sa också att motorerna absolut inte skulle hålla för mer än 95 hk.. Saab plockade 175 hk ur dem som mest och det höll ändå, så man ska nog inte lita för mycket på Ford

Albin_SAAB skrev:

twin_cam skrev:

jonTe skrev:

Varför finns det idag inga V4:or i bilvärden?

Bara väntade på att den frågan skulle dyka upp

Saab använde ju som bekant en V4 från ford förr, och när dom skulle köra rally med den så varnade ford för att vevaxeln kunde gå av av vibrationerna om man varvade mer 5000rpm... Så jämn gång.. Njaa...

Ford sa också att motorerna absolut inte skulle hålla för mer än 95 hk.. Saab plockade 175 hk ur dem som mest och det höll ändå, så man ska nog inte lita för mycket på Ford

Nu missade du den kompressormatade banracing V4:an på 1400cc och 250 hk
Hade visseligen en vevaxel i specialstål, men ändå

Beaverus skrev:

vaughn skrev:

jag köpte mej en audi s4 V6 biturbo i måndags och jag är otroligt nöjd...
drar från minsta möjliga varv!

En Corvette Stingray 72a med v8 bigblock 350 drar också från inget varv alls (oavsett växel)

en 350 motor är ingen bigblock!
400 å uppåt ungefär, e Bigblockare...

bara för att tillägga så om man har en v6a med turbo betyder inte det att man har twinturbo bara för man har 2st. om man har twinturbo på en v6a så bör man ha 4st aggregat:) annars är det fortfarade singelturbo blev lite störd när jag läste;)

amazonsimme skrev:

Beaverus skrev:

vaughn skrev:

jag köpte mej en audi s4 V6 biturbo i måndags och jag är otroligt nöjd...
drar från minsta möjliga varv!

En Corvette Stingray 72a med v8 bigblock 350 drar också från inget varv alls (oavsett växel)

en 350 motor är ingen bigblock!
400 å uppåt ungefär, e Bigblockare...

348,396,427,454,502 och 572 är de bigblockare jag kan komma på. Men som sagt så är inte 350in någon bigblock. Det skulle isåfall vara en 348 som är lite borrad.

Sen har vi ju W8 och W12 motorerna. Och V5 (Audi och Seat bland annat).
Har jag förstått det hela rätt om jag säger att en W12 är 2st VR6 or.. om man överdriver lite. Cylindrarna sitter som ett "W" om man ser uppifrån.
Bästa av 2 världar då med tanke på vad som sades innan med vibrationer och platsbesparing. Även om en 12 cylindrig motor tar mycket mer plats än de 6:or ni pratade om i början.
Lite off topic kanske?

Ramneborg skrev:

bara för att tillägga så om man har en v6a med turbo betyder inte det att man har twinturbo bara för man har 2st. om man har twinturbo på en v6a så bör man ha 4st aggregat:) annars är det fortfarade singelturbo blev lite störd när jag läste;)

öööh? har man 2st turbo så har man två turbo oavsett om hur många cylindrar man har.
Singel= 1
Twin= Två, Dubbla, Bi (kan ofta menas 2 st olika ex stor och liten.)
Quad=  4

Det står förresten Twinturbo i min bakruta om du undrar. (Har V6a)

Rak sexa o v8 e det som gäller... vet ej varför riktigt men v6 känns som "budget v8" medans rak6a känns som exlusiv 4a:P har kört div. motorer o v8 e ju ngt speciellt asså... Men volvo b30 som någon nämnde tidigare e ju trevlig oxå, inte effekten orginal kanske men allt går ju fila till:) Däremot gillar jag inte ford 2.8 v6 någe vidare, ända den e bra på e o dra sopp som fan...

v8rickard skrev:

vet ej varför riktigt men v6 känns som "budget v8"

isf borde V8 vara en "budget V12"

Garic skrev:

v8rickard skrev:

vet ej varför riktigt men v6 känns som "budget v8"

isf borde V8 vara en "budget V12"

Och V12 en budget V16

MawE skrev:

Offtopic: Jag undrar vilken typ av motor som ger bäst ljud? någon med erfarenhet och ett bra öra som vet? Vet själv bara att Golf VR6 och BMWs raka sexor låter underbart.. VR6 har nog ett visst övertag

Bästa ljudet ger Mazda 787b Fat det är väääldigt långt från ämnet om vi ska hålla oss till Raka eller Vformade 6or.

Å nu såg jag att ni diskuterar storlek, å då hävdar jag att wankel tar minst plats/liter.

twin_cam skrev:

Garic skrev:

v8rickard skrev:

vet ej varför riktigt men v6 känns som "budget v8"

isf borde V8 vara en "budget V12"

Och V12 en budget V16

Hehe, men visst så kan ju fallet vara:D om ni kollar bland mina bilder finns en bild på polarens RR Meteor 27liters stridsvagnsmotor... Det e high tech... grundkoncept från 30 talet, helaluminum block toppar mm. 4ventilsteknik mm mm. Men sen skulle man ju vinna ett krig med den oxå... Soppaförbrukning på runt 60-100liter milen i centurionvagnen:D

När jag hörde detta ljudet så bankade mitt hjära högre än allt annat ja hörde.. Detta ljudet (ENLIGT MIG) är de mäst underbaraste jag någonsin hört.. nästan att man vill ha sig en 350z..

http://uk.youtube.com/watch?v=RClUEQg7Gjo

finns de inga raka 8 or ?

Garic skrev:

vafan spelar det för roll hur dom låter? Det är väl bara dom som har 1.6-1.8 liters motorer som vill höras och vara streetrace wannabe.

jag undrar också vad finns det för positiva samt negativa sidor i jämförelse mellan V och R motorteknik.

än så länge var det scirocco8v som gav bästa svaret, tycker jag:)

mm alla som har bilar som låter är streetracewannabes med 1,8liters motorer.. pucko!

edit: måste sitta en 1,8liters motor i den där? http://uk.youtube.com/watch?v=RClUEQg7Gjo

Ellertz skrev:

finns de inga raka 8 or ?

Jo, det finns raka åttor...

Garic skrev:

vafan spelar det för roll hur dom låter? Det är väl bara dom som har 1.6-1.8 liters motorer som vill höras och vara streetrace wannabe.

jag undrar också vad finns det för positiva samt negativa sidor i jämförelse mellan V och R motorteknik.

än så länge var det scirocco8v som gav bästa svaret, tycker jag:)

Raka motorer har i överlag alltid bättre vrid samt botten drag från låga varv, oftast inte lika "hög" varviga, medans V-ställda motorer är mer varv-villiga får man lättare mer hästkrafter ur dessa men sämre vrid,
Ett skol exempel är Volvos raka lastbils dieslar och Scanias V-ställda dieselar, kolla man där så har inte v-motorn en chans i att segdra vid låga varv den dör ut redan vid 1100varv så tappar den stort sett all ork, medans volvos raka-motorer seg drar väldigt hårt ner till 800varv, men sen kollar man effekt kurvorna, så har volvos sin max HK och vrid mellan 1000 och 1500 varv per minunt som max, men kollar man på scania så vaknar inte riktigt motorns alla hästar o nm förens vid 1400/1500 varv o drar tills 2000varv/min
Motorerna jag pratar om är Volvos D16C och Scanias 164. altså båda är 16liters motorer i samma serier.

Där hoppas jag du ska få lite inblick i vad som är skillnader