förstår bara inte fördelen med att ha kylare i skuffen gemfört i motor utrymmet .

mer plats för större snurra ?


det blir bökigare med kylare i skuffen , slangar som måste dras till motorn  .

kommer den klara att kyla motorn ? ..

Jag menar du har väll inte en så stor snurra så att den inte får plats + kylare ?  :S

verkar mycket jobb med det , i alla fall .

ser bra ut med vattenpumpen & kylaren.

Ang slangarnas innediameter så blev jag efter förfrågan, rekommenderad minst 32mm inner... Exempelvis så har en Ultima 38mm (tror jag det var)

Du kommer troligen få ett lite högre tryck på vattnet med så pass smala slangar.
Har du kollat hur mkt de tål i grader ?

hare /
........Kristian

alex_evo3 skrev:

förstår bara inte fördelen med att ha kylare i skuffen gemfört i motor utrymmet .

mer plats för större snurra ?


det blir bökigare med kylare i skuffen , slangar som måste dras till motorn  .

kommer den klara att kyla motorn ? ..

Jag menar du har väll inte en så stor snurra så att den inte får plats + kylare ?  :S

verkar mycket jobb med det , i alla fall .

Varför skulle det inte funka för ?

Bökigare..... , så what...   vi skall inte ha bilarna till att köra till dagis eller stormarknaden direkt

Jag har gjort exakt samma sak som Griffin, & tvivlar inte på att dte kommer funka.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 7&p=12

alex_evo3 skrev:

förstår bara inte fördelen med att ha kylare i skuffen gemfört i motor utrymmet .

mer plats för större snurra ?


det blir bökigare med kylare i skuffen , slangar som måste dras till motorn  .

kommer den klara att kyla motorn ? ..

Jag menar du har väll inte en så stor snurra så att den inte får plats + kylare ?  :S

verkar mycket jobb med det , i alla fall .

snurran hade haft några mm marginal så det hade gått ändå. men om jag vill byta snurra så är det enkelt att fixa sen. kylaren i sig kommer nog klara det bra. kolla hur rallycross bilar och liknande brukar var byggda. kolla luftintaget på nyare corvetter. dom  kör med små intag till kylning och det funkar bra.
hmm bökigare.. jag då kanske vi ska flytta tillbaks allt eftersom du tycker det är bökigare

KHRacing skrev:

ser bra ut med vattenpumpen & kylaren.

Ang slangarnas innediameter så blev jag efter förfrågan, rekommenderad minst 32mm inner... Exempelvis så har en Ultima 38mm (tror jag det var)

Du kommer troligen få ett lite högre tryck på vattnet med så pass smala slangar.
Har du kollat hur mkt de tål i grader ?

hare /
........Kristian

hmm jag är osäker på inner diameter.. men dom är tunna och jag är medveten om att de kan bli problem med det. grejjen är den att motorn igentligen var byggd för strippen och bara skulle haft kylning på toppen med 2 st an kopplingar. e vill jag pröva med den. om det inte funkar så får jag nöja mig med strippen sträckor att gasa på och sen ge fan i bankörning 2008. sen får vi bygga om i vinter igen slangen skall tåla tempen. enl dom som kan så är det extremt viktigt att ha rätt slang eftersom glykolen förstör de flesta typer av slang. så dom jag har köpt är alltså kylar slang!

Mvh Mats

Bygg om, bygg rätt.

Rally-cross Janne har en 4" tjock kylare som han köpt nånstans, kan kolla vart om du är intresserad.

testa först. ev bygga om sen. motorn var ju byggd för tunna slangar med an kopplingarna. den skulle väl haft envatten tank och pump ungefär om jag fattat de rätt.. strippen maskin typ. faktum är ju att lugn körning och strippen körning kommer funka.. det räknar jag ju stenhårt med. sen får vi se om den pallar med.. det hoppas jag ju på.. men men

Mvh Mats

okej . ser ju nice ut då kör hårt

Griffin skrev:

testa först. ev bygga om sen. motorn var ju byggd för tunna slangar med an kopplingarna. den skulle väl haft envatten tank och pump ungefär om jag fattat de rätt.. strippen maskin typ. faktum är ju att lugn körning och strippen körning kommer funka.. det räknar jag ju stenhårt med. sen får vi se om den pallar med.. det hoppas jag ju på.. men men

Mvh Mats

Hmmmmmmm

jag hoppas ju som sagt att det funkar klock rent med vatten sysstemet som det är

så var det dags för uppdatering igen!



så ser turbon ut som gabi svetsade dit en v-bandsfläns på!


mitt främmre rör.. lite olika alltenativ fanns.


vi började dan med att bygga filter-röret. det vart lagom med plats till tryckröret som går mellan ic och insug.






vi satte en liten plåt som fäste så att det inte ska kunna röra sig för mycket och skava emot tryckrör osv.


ja vad kan man säga.. jag sa till Kekke att det lågen en krona mitt i


sådär. klart för lack!


luftfiltret fick ju en bra plats!


planen fanns väl mest i mitt huvud vid det laget.. men jag hade gett mig fan på att 4" böjjarna skull användas!


under tiden så var mästerlackeraren igång


Flanders hjälpte till att svetsa dit första röret på flänsen.. det var lite trångt och jag är ju inte riktigt så duktig på att svetsa


dp:n började snart ta form. pga plats brist så vart det bara 2st 4" böjjar dock. därefter konades de ner.


många punkter provmätningar och svordommar senare.


masken är rätt så dålig och jag tröttnade på att svetsa eftersom huvet inte orkar hur mycket ljus som helst.. Kekke var där och tog andra passet


sådär då började det bli riktigt fint! inte dumt för att vara första gången!


youask tog tredje svetsskiftet här svetsar han en fläns på mitt gamla 3" så att det skall passa mot den nya dp:n

imorn så ska vi fortsätta bygga avgas.. det skall på lite fästen osv. och sen måste bakre delen moddas också.

Mvh Mats

Notera min Top Secret T-shirt

youask skrev:

Notera min Top Secret T-shirt

Schtekarn

Live and direct from Sälen!

Hewran skrev:

youask skrev:

Notera min Top Secret T-shirt

Schtekarn

Live and direct from Sälen!

va faun din neger:) kom därifrån i fredags jag

Uppdatering igen!


det moddade org röret.. detta skall endast användas till besiktningen..


jag började labba lite med upphängningen till främmre röret.. detta fick dock ändra helt sen.. som vanligt när glada ammatörernas sällskap är igång


det är tajt både lite här och där när röret ska på plats. den bakre biten är den som satt på bilen när den köptes.. den ska vara kvar en liten bit ialla fall. sen skalll den bakersta biten moddas.


suddig bild.. men ändå. så ser det ut framifrån.. det blir ju inte extremt lågt.. men det lär ju skrapa innan resten av karossen går i farthinderna ialla fall


ytterligare ett fäste på plats.


där skall bblambdan sitta. den är dock inte svetsad än..

det var väl allt för denna veckan.. nästa jobbar jag sen så är vi igång igen
Mvh Mats


inte speciellt likt orginalet.. men så blev fästet till slut!


så blev filter röret. det skall dock finslipas en del!

Keep up the good  work!!

Nu kan det inte vara allt för mycket kvar. Det ser bra ut!

Eftersom Griffin är ett jävla latarsel så får ju jag ta tag i saker och ting! Varsågod Mats, nu har du en stålomspunnen slang till turbon

ser nice ut ..

ey mr dickhead

Ligger en kartong här o skräpar
Nästa vecka ska jag "chippa" boxen åt....kommer blir fettme ös i din steg 2.5bil

youask skrev:

Nästa vecka ska jag "chippa" boxen åt....kommer blir fettme ös i din steg 2.5bil

Jävla blandchipsare, jordnötter och allt vad ni blandar i..

jodå lite bland chips ska de bli
uppdatering.




MItt nya avgas. lite jobb kvar


slipade förra hlgens svetsar.


svetsade även dit flänsen till bb lambdan.. där passade den ju fint!


jag måttade lite med dämparen.. den är rätt stor men verkar få plats.. jag behöver dock lite mer delar innan jag kan montera ihop allt.


jag moddade lite vid motor fästet och fick till slut dig an kopplingen på plats.


det var lite taskig vinkel på röret vid ic:n förut. men nu börjar det bli bättre!


svetsad och slipad!


nån gjorde ju lite dåliga svetsar på filter röret.. hrmf.. så nu slipade jag ner dom så att det ska bli lite snyggare


måttade lite.. det blev andra sidan av röret till slut


så var det ju det här med slipning av svetsar igen lite snyggare blev de ju


flänsen till dumpen!

det var väl allt just nu ialla fall!
Mvh Mats