Blida
1 november 2007
· 654 Inlägg
Plocka bort katalysatorn på en Volvo 740 -88
steeeen
18 mars 2008
· 3 Inlägg
roadii
18 mars 2008
· 80 Inlägg
Xoff skrev:
turboforssen skrev:
Xoff skrev:
Det ang katten verkar besvarat men jag tänkte bara nämna ang Lambdasonden att den måste du ha kvar annars kommer bilen gå kasst, å ska du dra rör igenom katten så måste du flytta lambdasonden å sätta den nån annan stans så den har kontakt med avgaserna...det finns vissa volvos som har lamdan vid grenröret så då behöver man inte flytta den:P
B230 turbo maskinerna har vid grenröret vad jag vill minnas...
Yes, på min sitter den mitt i downpipen. 
Volvo & Audi!
Toyota Supra TT VVTi "Brukis" (1998)
Opel Commodore Coupé V8 "Kommandoran" (1970)
Volvo 242 2JZ "Den gule" (1975)
Nibbor2
18 mars 2011
· 226 Inlägg
Finns det inte en 740 som heter 1988b som egentligen är en tidig 89a? Har för mig det, och där gällde samma sak som 88orna. Måste finnas men behöver ej fungera. Eller har jag helt fel? 
Senast redigerat av Nibbor2 (18 mars 2011)
145 744 782 965 V50
Volvo 782 Bertone (1987)
driftking199
18 mars 2011
· 322 Inlägg
barrre skrev:
Eller så är ni lite miljövänliga och sparar katten istället för att rensa den och tjäna +/- 0-5hk
varför ska man va miljövänlig? vi betalar ju miljöskatt då ska man väll använda miljön oxå
Vadå plåtlåda, 740 har V8:a och 286hk... Eller det kanske bara var i tyskland.
Ni bumpade en 3år gammal tråd Men jag måste inflika att man kan byta till racekat om man har en stor motor med många kattar. Hummern har en 5.3L och dom har slängt på 4st kattar för att få den laglig i Sverige(?) Dom åker snart av till förmån för 2st 100cells racekattar då ska vi se om det blev någon skillnad!
Chevrolet Camaro SS "RS" (2013)
Berglund_89
21 juni 2019
· 1 476 Inlägg
Årets trådlyft 
Jag har en 765 -88 med B280F-motorn, alltså V6:an. För några veckor sedan sköt ena bulten vid katalysatorn bort sig (antagligen för den är tät), det sitter ju ett par på sidan.
Nu funderar jag på om jag ska rycka hela katalysatorn? Hade ändå tänkt bygga helt nytt hela vägen bak..
BMW 328i Touring "F31 l M-Sport" (2013)
Utmarks-Loke
21 juni 2019
· 5 836 Inlägg
Berglund_89 skrev:
Årets trådlyft
Jag har en 765 -88 med B280F-motorn, alltså V6:an. För några veckor sedan sköt ena bulten vid katalysatorn bort sig (antagligen för den är tät), det sitter ju ett par på sidan.
Nu funderar jag på om jag ska rycka hela katalysatorn? Hade ändå tänkt bygga helt nytt hela vägen bak..
Om du hade läst tråden du postade i hade du förstått att det är en dålig idé.
Svarte_Orm skrev:
Berglund_89 skrev:
Årets trådlyft
Jag har en 765 -88 med B280F-motorn, alltså V6:an. För några veckor sedan sköt ena bulten vid katalysatorn bort sig (antagligen för den är tät), det sitter ju ett par på sidan.
Nu funderar jag på om jag ska rycka hela katalysatorn? Hade ändå tänkt bygga helt nytt hela vägen bak..Om du hade läst tråden du postade i hade du förstått att det är en dålig idé.
Tråden är iofs så gammal att reglerna ang avgasrening ändrats. Men vad säger dessa om katalysatorn nu?
Sedan reagerar ju motorer olika på att man tar bort katten och det kan i många fall skilja upp till 10hästar på modell med eller utan katalysator i gränslandet 1987-89. Hur är det med B280 kat/non-kat?
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Utmarks-Loke
21 juni 2019
· 5 836 Inlägg
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.