V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
bygga extraktor och bygga downpipe själv. Flänsar!!??
t2r
13 februari 2008
· 302 Inlägg
t2r
13 februari 2008
· 302 Inlägg
V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
t2r
13 februari 2008
· 302 Inlägg
Koop
13 februari 2008
· 1 867 Inlägg
Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.
Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)
CNC står för "Computer Numerical Control" har egentligen ingenting med själva fräsningen/svarvningen att göra utan hur man kontrollerar maskinen med en viss teknik 
är själv en cnc-operatör 
Saab 9-5 Aero SportCombi (2006)
t2r
14 februari 2008
· 302 Inlägg
näe jag har ju inte gjort det.... men nån gång måste ju vara den första. men först och främst blir det downpipe..
har du byggt? så dela gärna med dej av dina erfarenheter
Ja jag har gjort det. Det svårast är att få till en kollektor till grenröret. Dock är det lättare på en fyra än på en sexa. Jag gjorde om mitt grenrör två gånger, och då va det inte extraktor. Vill inte tänka på hur det är att få till lika långa rör första gången man gör ett grenrör. Tänk efter mer än vad du provar! Den är en konst att bygga eget. När du svetat kollektorn får du såga den rak. Sen när du gjort den så börjar du med att pungra upp det. När du pungtat det får du ta isär rör för rör och helsvetsa svetesen närmast kollektorn, efter det kan du pungta upp rören igen för att inse att röret du svetsade slagit sig så du får kapa om rören lite.. Sen får man hålla på så tills det är klart!
Bild på mitt!
BMW-tok
BMW 525 Turbo "BadBlack" (1989)
Bohlin skrev:
har du nå trimtips till mej?
Vikt är av elakartad typ och bör avlägnsas 
Jaga lite vikt, kostar oftast inget och ber både bättre väghållning, acceleration och bromsförmåga. För visst åker du alltid omkring med 30 kg reservhjul och skit? När fick du punka sist?
Vet ju inte riktigt vad du satsar på för effekt?
Antar att du läst "liftarens guide till 1.8T trim"?
Senast redigerat av bumpe (14 februari 2008)
V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
t2r
17 februari 2008
· 302 Inlägg
bumpe skrev:
Bohlin skrev:
har du nå trimtips till mej?Vikt är av elakartad typ och bör avlägnsas
Jaga lite vikt, kostar oftast inget och ber både bättre väghållning, acceleration och bromsförmåga. För visst åker du alltid omkring med 30 kg reservhjul och skit? När fick du punka sist?
Vet ju inte riktigt vad du satsar på för effekt?
Antar att du läst "liftarens guide till 1.8T trim"?
lätta bilen tänker jag inte göra.. då skunker ju bilens värde ganska så rejält.
och reservhjul kan ju vara ganska skönt att ha så man slipper bli stående ute efter vägen med punktering.
nepp det har jag inte läst. hittar den inte heller 
vad heter den?
Jimm
17 februari 2008
· 1 661 Inlägg
BMWKimmo skrev:
Ja jag har gjort det. Det svårast är att få till en kollektor till grenröret. Dock är det lättare på en fyra än på en sexa. Jag gjorde om mitt grenrör två gånger, och då va det inte extraktor. Vill inte tänka på hur det är att få till lika långa rör första gången man gör ett grenrör. Tänk efter mer än vad du provar! Den är en konst att bygga eget. När du svetat kollektorn får du såga den rak. Sen när du gjort den så börjar du med att pungra upp det. När du pungtat det får du ta isär rör för rör och helsvetsa svetesen närmast kollektorn, efter det kan du pungta upp rören igen för att inse att röret du svetsade slagit sig så du får kapa om rören lite.. Sen får man hålla på så tills det är klart!
Bild på mitt!
http://i160.photobucket.com/albums/t162 … ild334.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t162 … ild008.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t162 … ild329.jpg
Hehe, smaskens. Men det va en rolig utmaning iallfall att bygga kollektor.
Bohlin skrev:
nepp det har jag inte läst. hittar den inte heller
Jag googlade på liftarens guide till 1.8t trim
Första träffen gav: http://www.nordicaudi.com/index.php?url … p&var=
V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
shogun
18 februari 2008
· 2 117 Inlägg
Bra råd som jag ska ta med mig när det är dax för mitt grenrör. Tackar man för
Nissan 200SX "Shogun" (1989)
Germax
19 februari 2008
· 12 086 Inlägg
Jag punkta ihop min collektor, sen va de bara o boosa, är de punktat ska de inte slå sig, måbli spänningar men de släpper när de blir glödhett av avgaser sen
Här är mitt första egengjorda turbogrenrör, måste säga att jag vart otroligt nöjd över det. Har man bara tillgång till bra svets, stor vinkelslip lr ännu bättre en kap och lite händighet kan man få ihop nå¨got snyggt. De här med längder är inte så jävla viktigt, visst har de betydelse, men vi snackar teoretiska optimala förhållanden som ändå aldrig stämmer i praktiken. För o göra ett turbogrenrör smidigast gör rören så korta som möjligt men bästa möjliga flöde.
Senast redigerat av JapMax (19 februari 2008)