2613
Sök
Index
>
Allmänt

Jag får inte ihop det.

Skriv svar
120 Inlägg
15 februari 2008
Trådstartare
#1
Hej!

När jag kör upp för en snötäckt backe brukar jag oftast inte komma upp med 1:ans växel. Brukar fungera med tvåans eller treans däremot.

Varför är det så?

Däcken snurrar väl lika fort vilken växel jag än har vid en viss given hastighet?
Citera
4 506 Inlägg
15 februari 2008
#2
Hur menar du med att du inte kommer upp?
Orkar den inte eller spinner det bara?
Kan du andas kan du dö.
Citera
2 337 Inlägg
15 februari 2008
#3
Lägre växel = mer mos = mer hjulspinn = inte komma upp för backen?
Citera
DFFL
9 020 Inlägg
15 februari 2008
#4
Kanske för att du inte lika lätt får spinn i trean som i ettan?

Men ta mig inte på orden, jag är korkad.
To thine own self be true, and it must follow, as the night the day, thou canst not then be false to any man.
/William Shakespeare, Hamlet.
A wise man once told me that death smiles at us all. All a man can do is smile back.
Russel Crowe, Gladiator.
Audi A4 1.8T (2004)
Citera
Körv
3 535 Inlägg
15 februari 2008
#5
Bilen är ju starkare på 1ans växel såklart..
Truckdriving Man
Citera
120 Inlägg
15 februari 2008
Trådstartare
#6
Spinner gör den.

Men asså, om jag kör upp för backen i 8km/h på ettans växel så får jag spinn,
kör jag upp med 3:ans växel i 8km/h så kommer jag upp.
Tror jag.
ska det vara så, lr har jag kanske misstagit mig på farterna!
Citera
Dr Snuggles
956 Inlägg
15 februari 2008
#7
Bara för att det varvar jävligt mycket mindre på 3ans växel = att du inte får spinn på hjulen lika lätt som på 1an ..
- "Lämnar dig lika förvirrad som fyra blinda flator i en fiskaffär"
Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D 4WD (2013)
Citera
120 Inlägg
15 februari 2008
Trådstartare
#8
ok
Citera
Stressfläkt Racing
337 Inlägg
15 februari 2008
#9
http://www.howstuffworks.com/ wink
Saab 9-5 2.3T -98 goes Aero -04
www.teamSFR.com
Citera
3 235 Inlägg
15 februari 2008
#10
Du kan ju alltid backa i en uppförsbacke (om bilen är framhjulsdriven)
Då vilar det mesta av bilens vikt på drivhjulen, och däcken får bättre grep.

Funkar alltid klockrent för mig när jag inte kommer upp till huset med framvagnen först.
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
2 126 Inlägg
15 februari 2008
#11
Du har högre varv på motorn vid 8km/h i ettan än vad du har vid 8km/h i trean - lägre varv =mindre kraft =mindre risk för hjulspinn!

Trodde man fick lära sig det i trafikskolan, att vid halt väglag alltid hög växel i, då det finns mindre chans att få sladd då!

Likadant när man kör off road och vill undvika att sätta sig i leran!
Projekt: Allmän uppfräschning och smårenovering av en Subaru Outback -99
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019
Ford Fiesta XR2i (1990)
Ford Sierra XR4X4 (1988)
Volkswagen Caddy GT (1990)
Citera
Dr Snuggles
956 Inlägg
16 februari 2008
#12
Racso skrev:
Bara för att det varvar jävligt mycket mindre på 3ans växel = att du inte får spinn på hjulen lika lätt som på 1an ..
- "Lämnar dig lika förvirrad som fyra blinda flator i en fiskaffär"
Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D 4WD (2013)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Saab 9-3 rattlås
Senaste inlägget av Immot måndag 10:29 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök