Varför blir tomgången hög efter att ha kört i lite högre fart i nån mil?
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Det kan ju vara nåt fel. men vissa bilar gör faktiskt så för o kyla motorn efter hård körning, har själv läst detta men minns inte vilken bil det var 
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Bilen tyckte det va skoj att rusa motorn lite så han gör det även på tomgång 
Saab 9-5 Aero SportCombi (2006)
jag har samma problem på min 740 gle, på min är det är så simpelt att det bara är gasreglaget som hakar upp sig efter man har kört hårt ett tag (varför vet jag inte) tomgången blir runt 1300 - 16000rpm men går ner efter ett tag. men jag har löst det genom att snurra fjädern på gasreglaget ett extra varv så att det alltid ska gå i botten. dock blir gaspedalen lite tyngre, men de gör väll inge, jag menar gaspedalen ska väll ändå mest bara vara botten 
Passar på att låna denna tråden lite. Har en 740 87a med 230k och pierburg förgasare. Har helt plötsligt också fått problem med att tomgången ligger på 1500-1600rpm. Började efter att jag var ute och lekte lite i lördagskväll. När jag sladdade lite så gick det hål i avgassystemet. Kan ett trasigt avgassystem göra så att tomgången blir högre när det inte blir rätt mottryck eller var det en av burnouterna som gjort att något blivit knas i motorn? 
Senast redigerat av calibra1992 (21 april 2008)
Skoda Octavia RS TDI (2010)
dunka_dunka skrev:
Du har väl förgasare på din så jag tror inte att det är de felet på min:)
Nej jag är medveten om att det inte lär vara samma fel men av bekvämlighetsskäl så lånade jag tråden ändå för att slippa starta ytterligare en 740 med hög tomgång tråd Ren lathet