v50sport
15 juni 2010
· 230 Inlägg
Marlboroman
15 juni 2010
· 8 234 Inlägg
RoobsteR: Tackar 
t5r micke: Det är ett alternativ, men det kan vi diskutera annorstädes. Vill se mig? Tss... Du vill bara ha arbetskraft till nåt opelprojekt och så vill du höra femman råma 
Nu har man i alla fall suttit och titta lite på hur man ska ruinera sig så fort semesterlönen kommer, och det ser inte ut att vara några bekymmer. Måste handla BB, laddtrycksstyrning, spridare och tändspolar samt en jäkla massa kontakter. Och det är bara det som behövs för att koppla in sprutet 
Behövs ju en laptop med sen. Och sen skulle jag haft en del jox till S60in med
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
t5-r micke
15 juni 2010
· 301 Inlägg
Marlboroman skrev:
RoobsteR: Tackar
t5r micke: Det är ett alternativ, men det kan vi diskutera annorstädes. Vill se mig? Tss... Du vill bara ha arbetskraft till nåt opelprojekt och så vill du höra femman råma
All of the above! 
gratis arbetskraft är allt för sällsynt nu för tiden!
Men ett grillat dött djur å några kalla medans vi njuter av utsikten från huset kanske inte låter så illa det heller?
!!!Det är inte farten som dödar, det är sättet du stannar på!!!
Marlboroman
30 juni 2010
· 8 234 Inlägg
Varit och startat den. Nu ska bara lite småsaker ordnas inför helgens färd till Rättvik. Den ska tvättas framförallt och snyggas till och städas lite invändigt. Skippar bromsbytet fram eftersom jag tänkte låna 18"-fälgarna till S60in istället. Och den ska ju inom snar framtid ställas av igen är det tänkt så då skan den lika gärna ha Thor-fälgarna. Hon startade direkt och gick precis som fint som den brukar. Så nu är man ju egentligen lite taggad på att fixa fram större spridare och större lmm så man kan prova den lite mer... Suger ju rätt rejält att man inte kan gasa på utan att riskera läskiga fäljder 
Och som jag trodde och egentligen visste - så fort man hörde ljudet och känner vibrationerna och känslan under den ytterst korta provturen så vill man ju egentligen inte göra siog av med den
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
t5-r micke
1 juli 2010
· 301 Inlägg
Marlboroman skrev:
Varit och startat den. Nu ska bara lite småsaker ordnas inför helgens färd till Rättvik. Den ska tvättas framförallt och snyggas till och städas lite invändigt. Skippar bromsbytet fram eftersom jag tänkte låna 18"-fälgarna till S60in istället. Och den ska ju inom snar framtid ställas av igen är det tänkt så då skan den lika gärna ha Thor-fälgarna. Hon startade direkt och gick precis som fint som den brukar. Så nu är man ju egentligen lite taggad på att fixa fram större spridare och större lmm så man kan prova den lite mer... Suger ju rätt rejält att man inte kan gasa på utan att riskera läskiga fäljder
Och som jag trodde och egentligen visste - så fort man hörde ljudet och känner vibrationerna och känslan under den ytterst korta provturen så vill man ju egentligen inte göra siog av med den
har ju 6st gröna som bara ligger å skräpar om du är sugen...
!!!Det är inte farten som dödar, det är sättet du stannar på!!!
Marlboroman
1 juli 2010
· 8 234 Inlägg
t5-r micke skrev:
har ju 6st gröna som bara ligger å skräpar om du är sugen...
Gröningar är för smått. Skulle behöva minst 2, gärna 3 stycken såna per cylinder om det ska räcka
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
t5-r micke
1 juli 2010
· 301 Inlägg
Marlboroman skrev:
t5-r micke skrev:
har ju 6st gröna som bara ligger å skräpar om du är sugen...Gröningar är för smått. Skulle behöva minst 2, gärna 3 stycken såna per cylinder om det ska räcka
storleken är inte allt!
!!!Det är inte farten som dödar, det är sättet du stannar på!!!
Marlboroman
1 juli 2010
· 8 234 Inlägg
t5-r micke skrev:
Marlboroman skrev:
t5-r micke skrev:
har ju 6st gröna som bara ligger å skräpar om du är sugen...Gröningar är för smått. Skulle behöva minst 2, gärna 3 stycken såna per cylinder om det ska räcka
storleken är inte allt!
Håller på och velar mellan 990 och 1260cc så liten inverkan har storleken.
Får se om man hinner åka och hämta bredbandslambdå och laddtrycksstyrning imorrn.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Marlboroman
5 juli 2010
· 8 234 Inlägg
Nu har man varit iväg och gjort av med lite mer pengar. Autronic laddtrycksstyrning samt en bredbandslambda vart det denna gång. Ska se till att kolla upp vad jag behöver för kontakter för att koppla in sprutet och beställa såna. Får se om man har råd med både tändspolar och spridare kommande lön.
Va iväg till rättviki helgenpå vad jag antar blev enda framträdandet i år Skönt att åka några mil och känna lite på den efter en hel vinters stillestånd. Svider ju lite att man inte kan gasa nåt. Lär passa på att tacka Dymek för tipset om locket till expansionskärlet, vart mycket bättre
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Spiike
5 juli 2010
· 1 196 Inlägg
Marlboroman
11 augusti 2010
· 8 234 Inlägg
Varit och investerat i 2st block, dock bara det ena som kommer att användas. Det andra kan va bra att ha, eller nåt Fått lite nya ideer som kräver nytt block.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
AlsingT5
19 augusti 2011
· 45 Inlägg
Marlboroman
5 september 2012
· 8 234 Inlägg
2 år och 3 veckor senare...
Har inte varit helt sysslolös, men garagelös. Men förra sommaren så löste det sig med garage, men instället för att ta tag i denna igen så vart det att jobba med amazonen istället. Dem som är nyfikna på den kan kika in här: http://www.gatbilar.se/forum/viewtopic.php?id=10593
Efter ett antal misslyckade försök till försäljning så sätter en arbetskamrat griller i huvudet på mig en tidig morgon. Den iden ligger och gror i huvudet och till slut bestäms det att sätta planen i verket. Tanken var att köpa en originalmotor och sätta i den svarta 850 och sätta ut den till försljning igen till lägre pris och hoppas att det gör susen.
Hade kikat ut en motor på en skrot när denna oskyldiga 850 Turbo -94 dök upp som ett tips på FB från en kompis. Den var ju billigare än att köpa en lös motor och den gick som den skulle. Så det vart affär.
Grå helskinninredning, textilmattor, färddator och farthållare, men ingen ac..? Något besynnerlig kombination, men ok då...
Skälet till att bilen köptes egentligen 
Dags att lyfta ur hjärtat.
Sådär ja! Dags att hänga upp i stativet och kolla igenom den lite.
Styrbox och kabelhärva sparas till ett eventuellt senare ej påbörjat projekt.
TIPS: Om remskivan sitter som s***n och man använder avdragare så lät muttern sitta kvar. Då är risken för att skada änden på vevaxeln mindre.
Ny kamrem, och nya packningar till oljeretur och oljesticka. Trodde jag skulle få riva ner tråget och göra ren vevhusventilationen men den var ren. Lite nya tänddelar och vacuumslangar ska på sen är den klar att lyfta ner i den svarta.