Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Marlboroman
30 april 2008
· 8 233 Inlägg
Sleeper kan väl diskuteras, hade den varit helt orginal på utsidan så hade jag hållt med.
Trökiga är ju att det kostar massa pengar, mer än vad man tänker sig från början, men det finns väl risk att man glömmer det under första provturen 
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
phonic
30 april 2008
· 915 Inlägg
Marlboroman skrev:
Sleeper kan väl diskuteras, hade den varit helt orginal på utsidan så hade jag hållt med.
Trökiga är ju att det kostar massa pengar, mer än vad man tänker sig från början, men det finns väl risk att man glömmer det under första provturen
Provturen känns som vanligt fast lite oftare, men mappning, då är pengarna ett minne blott 
Sveriges bästa pris på Speedparts?
www.Tuning-import.com
www.Tuning-import.com
Marlboroman
3 maj 2008
· 8 233 Inlägg
Tryckröret klart, ska putsas lite bara. Lär fixa slangar till oljekylaren i veckan så jag kan dra fast insuget på riktigt och göra klart så långt.
phonic: Iofs... Det kan du ha rätt i Men det är ett tag kvar till dess.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Marlboroman
5 maj 2008
· 8 233 Inlägg
Oljekylaren på plats. Ska byta ut bultarna den sitter med nu mot kortare. Hann inte med så mycket som jag hade förhoppningar på idag, men hoppas kunna få lite gjort imorrn.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Marlboroman
6 maj 2008
· 8 233 Inlägg
Sista böjen till inloppsröret kom idag. Börjat rikta in det, men måste på med insuget först så jag ser hur mycket plats jag har att spela på. Min ursprungliga design funkade inte riktigt så bra som jag hoppats tyvärr.
Insuget skulle ha suttit på, men tyvärr gick det inte att använda de kopplingar jag köpt för slangarna till oljekylaren. Lär kapa rören annorlunda än vad jag tänkt och sätta dit vinklade kopplingar istället.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Marlboroman
7 maj 2008
· 8 233 Inlägg
Börjar likna nånting nu i alla fall. Har börjat måtta in och kapa delar för downpipen. Inloppsröret får en till böj, mellan lmm och filtret, dels pga platsbrist, dels för att få lite avstånd mellan dem.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Marlboroman
7 maj 2008
· 8 233 Inlägg
RedEyeMS3 skrev:
Jao, tror de var när du precis skaffat bilen. Kommer iaf ihåg att du hade nummerskylten i framrutan:rolleyes:
Nyman här.. Var jag å Tony som fick oss en åktur..
Det lär ju va snart 5 år sen nu 
Aha, då klarnar det upp:) Jag har sett dig ett par gånger, senast idag, stog på rondellen med 740in jag har som bruks.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
RedEyeMS3
7 maj 2008
· 355 Inlägg
Marlboroman skrev:
RedEyeMS3 skrev:
Jao, tror de var när du precis skaffat bilen. Kommer iaf ihåg att du hade nummerskylten i framrutan:rolleyes:
Nyman här.. Var jag å Tony som fick oss en åktur..Det lär ju va snart 5 år sen nu
Aha.. så du är i hofors å smyger ibland:P Ja, 5år sedan kan stämma..
Volkswagen Passat 1.8T "Greyhound Taxin" (2000)
Marlboroman
9 maj 2008
· 8 233 Inlägg
Gjorde om inloppsröret en sista gång, men nu så ska det "bara" svetsas ihop. Börjat bygga downpipen, har punktat ihop lite grann, men ska väl kunna bli klar imorrn. Sen är det dags att måtta in vart wastegaten ska sitta.
RedEyeMS3: Japp. Dels så lär man ju hem till Tjernell då han fixat en jäkla massa åt mig å dels så lär man hålla lite koll på vad som händer... Å hänga i rondellen såklart
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
nice bygge man får ju inte alls lust att bygga botten på blivande motorn heller
Kolla gärna in mitt projekt ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=257050
Volvo Xc70 (2001)
Marlboroman
9 maj 2008
· 8 233 Inlägg
Joas_86 skrev:
PPF luftfilter ?
Ja, det är köpt där nere.
volvo_245 skrev:
nice bygge man får ju inte alls lust att bygga botten på blivande motorn heller
Tackar 
Klart du ska bygga;)
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Marlboroman skrev:
Joas_86 skrev:
PPF luftfilter ?Ja, det är köpt där nere.
volvo_245 skrev:
nice bygge man får ju inte alls lust att bygga botten på blivande motorn hellerTackar
Tur att någon har koll 
mkt kosta de igen, och är luftfiltret anpassad till dina hästkraftet ?
Marlboroman
10 maj 2008
· 8 233 Inlägg
Inloppsröret punktat och klart för helsvetsning. Oljereturöret är i stort sett klart, ska filas ut lite invädigt bara. En besiktningsvariant utan dump på det undre tyrckröret har också punktats ihop. 
Har kommit igång med att punkta ihop downpipen, och om nån undrar: jag har inte hållit i en mig sen jag gick i skolan, och det börjar bli ett tag sen. Så det blir inte så snyggt, men det funkar. Får slipa å grejja lite efter helsvetsningen.
RedEyeMS3: Ställ dig i kö, den börjar bli lång Men det ska vi nog fixa
Joas_86: Det kostar 900 och ska enligt grabbarna där nere hänga med till en 800hk Så det borde va lungt för min effekt, men det skulle ju inte ha skadat med ett större egentligen.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Marlboroman
11 maj 2008
· 8 233 Inlägg
Downpipebygget rullar vidare. Börjar likna nånting, men fick börja om lite med muffen på katalysatorn. Just nu är den i 2 sektioner, dels den som sys på bilden, dels katalysatorn. Det som är kvar är att få till böjen mellan de 2 sektionerna och försöka få till nå uttag för avgaserna som kommer från wg och som ska in i dp:n