liquisole skrev:

Barne skrev:

Angående stift så ska du ha NGK BCPR7es det e dom bästa till s13!

stor skillnad mellan de och NGK BCPR6EP1? kör ju trotts en orginalare..har hört att 7an är för trimmade, stämmer det?

7an är kallare och passar bra till trimmade, har själv kört på NGK BCPR6EP1 med rätt orginala specs och det har fungerat bra så kör på dem du bara

Några vårbilder kommer här! , nya bilder är ju aldrig fel så :












Bakluckan är ännu ofixad tyvärr, förhoppningsvis blir det ändring på den saken i sommar

MVH

Stilren och fin mannen!

mvh

Fin s13 du har Vad gav du för rören på ebay?

thx stilrent är vad jag är ute efter i sommar

eleanor-Mannen : Gav ca 2100kr inklusive frakt, ett riktigt lyckokast

liquisole skrev:

eleanor-Mannen : Gav ca 2100kr inklusive frakt, ett riktigt lyckokast

De må jag säga Ser att dem rören kostar lite mer om man köper från jspec osv. Och fint ljud ger dem

JORÅ fint ljud ger det kan jag intyga

sköna vårbilder

NOOX skrev:

sköna vårbilder

Tack så mycket! blev tyvärr "stresstagna" får försöka få ihop en samling med bättre bilder i sommar!

liquisole skrev:

En lite textupdate!

Har fått tillbaka bilen nu från rep. med ny vattenpump och x antal nya slangar som hade varit så murkna att de nästan räckte med att kolla på dom för att de skulle gå sönder =/

Ivfl fungerar bilen nu (än ivfl ;D) och har beställt lite godis under tiden jag väntade på bilen!

Påväg hem är både fram & bak fjäderbenstag, samt så har jag fått hem en hög gumball 3000-dekaler som jag på skoj beställde

Kmr update senare! MVH

Låter bra
Sälj mig nån dekal


Mvh

Eftersom jag inte skrivit nåt här på över 1 år så gör jag en liten textupdate

besiktade bilen idag och det som måste fixas är :

- nya däck (då hjulvinkeln är åt helvete och har slitit insidan på samtliga däck)
- anti lock lampan lyser rött
- avgasvärdena åt helvete (dumpen som får åka i soptunnan nu då den bara orsakar problem)

Men det jag undrar nu är att : Ser 225/45 bra ut på 17'' 8'' breda fälgar? Har 215 sen tidigare men bilen var aningen för låg så besiktningsmannen tyckte jag skulle köra med 225or istället, hur mycket högre blir det egentligen?

MVH

De blir väl bara bredare?

Stofer skrev:

De blir väl bara bredare?

Nej, om profilen är den samma blir de högre också:

alltombilen.com skrev:

Hjulets höjd är fälgens storlek plus dubbla däckprofilen. Se exempel nedan.

Ta tex ett 215/45 17" däck.
(17*25.4)+(2*(215*0.45)) = en höjd på 625 mm.

Motsvarande höjd med 225/45 blir 634,3mm, skillnaden blir alltså knappt 1cm.

Acke88 skrev:

Stofer skrev:

De blir väl bara bredare?

Nej, om profilen är den samma blir de högre också:

alltombilen.com skrev:

Hjulets höjd är fälgens storlek plus dubbla däckprofilen. Se exempel nedan.

Ta tex ett 215/45 17" däck.
(17*25.4)+(2*(215*0.45)) = en höjd på 625 mm.

Motsvarande höjd med 225/45 blir 634,3mm, skillnaden blir alltså knappt 1cm.

Bra! tack för svaret akke:) ca 9mm högre borde räcka till bra. Nu måste jag bara ta reda på om 225or går på bilen utan att de tar i nånstans!

mvh

NU BEHÖVER JAG ER HJÄLP!

Har inte fått bilen ibruk än sen den failade besiktningen, besiktade om den nyligen och det enda felet var att HC-värdet var för högt (160) , undrar nu vad man kan göra för att få ner det? Stiften byttes förra sommaren så borde ju inte vara något fel där, ett oljebyte tänkte jag iaf då det är ca 1000mil sen senaste oljebytet. Vad annat kan hjälpa?

tacksam för svar då planerad ombes är på måndag

mvh!

50% etanol i tanken

Stofer skrev:

50% etanol i tanken

hjälper det verkligen? bättre än att köra endast 99 oktan? (vpower)

Mitt HC låg på ca 140, hällde i 8L etanol på ca 15L 98oktan och då låg HC på 20-30

Aerodynamik skrev:

Mitt HC låg på ca 140, hällde i 8L etanol på ca 15L 98oktan och då låg HC på 20-30

gött, kör på det då! tummarna upp för ett godkännande på måndag då!