Ja som sagt jag och en polare lossade fördelarlocket på min B230E Motor och gjorde rent samtliga detaljer,sen när vi sätter tillbaka det igen så varken startar eller går bilen frískt ojämn tomgång samt dör, nån där ute som har nån ide ?
Kan kanske vara rotorn i fördelarlocket som är problemet ska den stå i visst läge?
nä inte rotorn.. men däremot kan ni ha vridit hela skiten hehe den ska sitta efter en markering eller ett visst antal grader.. har ni ändrat på de så går den ruskigt dåligt..
Ok,nur har jag då bytt rotorn i fördelaren efter att en bilverkstad konstaterat att den var ej brukbar,sen så satta jag dit den koppla ihop det och bilen startar men baktänder och dör efter att den varvar upp:S kan det vara luftmassomätaren samt hallgivaren som sitter på fördelaren eller något annat tacksam för svar.
Så hur vet man hur rotorn ska stå i fördelaren?`är det olika lägen som rotorn kan stå i fördelaren,för att som det är nu så varvar den upp när jag vrider tändningen för att sen inte ha någon tomgång och dör,
Är du helt säker på att ni inte pillade med något annat?
En sån här sak ska inte hända bara för att man har tagit bort fördelarlocket.
Nej inte vad jag vet,vi öppnade fördelaren gjorde rent och satte dit det igen det som jag kan tänka mig är väl att rotorn kan hammnat i fel läge?,sedan hörs det som att det läcker tjuvluft nånstans som jag inte uppfattade tidigare om det kan ha med saken att göra.
På fördelaraxeln finns det ett hack och på rotorn finns det en styrklack, det är bara att sätta ner rotorn och vrida lite försiktigt tills klacken åker ner i axelns hack. Du känner mycket väl när rotorn hamnar rätt.
Ok,nur har jag då bytt rotorn i fördelaren efter att en bilverkstad konstaterat att den var ej brukbar,sen så satta jag dit den koppla ihop det och bilen startar men baktänder och dör efter att den varvar upp:S kan det vara luftmassomätaren samt hallgivaren som sitter på fördelaren eller något annat tacksam för svar.
ni bytte alltså bara rotorn? en ny rotor med ett gammalt fördelarlock brukar aldrig sluta helt bra. byt fördelarlocket också innan ni börjar med tändningen.
Om ni kan starta genom att ge gas samtidigt så är det nog en liten slang under insuget som lossnat. Verkar kunna hända om man lyckats få en baktändning. Jag lyckades efter fördelarlock & rotorbyte en gång på min gamle GLE
okej. låter allvarligt=) ditt motorfel låter snarare som tjuvluft som du säger. att den baktänder kan ha med tjuvluft att göra för när en motor inte får rätt blandning så kan den "poffa". kontrollera alla eventuella vaakumslangar efter lekage..
Om ni kan starta genom att ge gas samtidigt så är det nog en liten slang under insuget som lossnat. Verkar kunna hända om man lyckats få en baktändning. Jag lyckades efter fördelarlock & rotorbyte en gång på min gamle GLE
den ska sitta efter en markering eller ett visst antal grader.. har ni ändrat på de så går den ruskigt dåligt..
